渝万城际铁路，又称渝万客运专线，是中国重庆市市内连接渝北区和万州区的一条城际铁路，同时也是郑渝铁路的先期开工的一段，线路全长248公里，设计时速250公里/小时。2010年12月22日开工建设，建设工期为四年。

简介

站点设置

目前状况

工程进展

简介

渝万城际铁路，渝万城际铁路正线全长248公里，桥隧比重为70%。项目一次新建双线，速度目标值按250公里/小时，并预留进一步提速条件。工程总投资261亿元，建设工期4年，预计2014年建成投入运行。建成后，主城到万州的时间将缩短到1个小时，规划运输能力为单向每年6000万人。

事实上，渝万城际铁路是郑渝铁路的一部分，同时也可能是渝西（西安）城际铁路的一部分。2010年12月22日，渝万城际铁路开工建设。按初步设计，这条铁路抵达万州后将延伸至郑州。目前，郑渝铁路全线已进入规划研究阶段，目前正在甄选走向，河南境内的路线已经确定为郑州至南阳方向。

郑渝铁路将成为重庆到北京的快捷通道。到时重庆至北京车程将缩短为10多个小时，实现朝发夕至。

2008年10月，市发改委对票价进行测算，主城至万州若开行和谐号动车，一等软座票价是95元、二等软座票价是80元左右。

成都铁路局相关负责人介绍，渝万铁路将与成渝、成绵乐客运专线一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道，缩短了长江三峡旅游区与青城山、都江堰、乐山、峨眉山、九寨沟、黄龙等著名旅游景点的距离，“川渝大旅游圈”的梦想将有望变成现实。

此外，渝万铁路周围区域铁路网密度较大，与渝遂、渝怀、渝利、襄渝、宜万、达万铁路都有交接点，是货运的便捷通道。

站点设置

渝万城际铁路全线位于重庆市境内，线路起于渝北区，由重庆北站接轨，经长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区。全线共设7个站点：重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北。

目前状况

目前从重庆出发坐火车到西安，走的主要是襄渝线，需要10小时以上。现在，从西安经汉中到成都的铁路客运专线开建，这条铁路将在四川广元与兰渝铁路相接，届时，市民乘火车由重庆到西安将缩短至3小时左右。

另外，重庆至西安直线铁路已委托给中铁二院进行前期研究。初步想法是，该铁路线长约600公里，按设计时速300公里计算，可实现2小时通达。重庆已准备与陕西、四川联动，规划形成重庆—成都—西安—重庆铁路环线，组成“铁路西三角”（简称为铁三角），西安—重庆铁路正是其中的一部分。

“铁三角”中的重庆—成都段，主要依托两大项目完成。一是利用沪汉蓉快速通道的渝遂铁路和达成铁路的成都—遂宁段，时速200公里/小时；二是设计时速350公里/小时的成渝高速城际铁路，建成后重庆到成都1小时内通达。重庆—西安段，一是利用兰渝铁路的重庆—广元段和西成高速铁路的广元—西安段，时速250公里/小时以上；二是利用渝万城际铁路和未来的万州到西安的铁路。业内人士认为，“铁三角”形成后，将有效改善重庆、陕西和四川的交通条件，推动三省市经济发展。

工程进展

2010年12月22日，渝万铁路开工动员大会在重庆两江新区举行。

2011年3月15日，来自重庆市政府公众信息网发布消息，铁道部以铁鉴函〔2010〕1928号批复了渝万城际铁路初步设计，为该项目上半年内全面开工建设创造了有利条件。