鱼鹰，有两种善于捕鱼鸟类俗称为鱼鹰。一种是学名鹗的猛禽，隼形目中属于鹗科，这个科只有一属一种。另一种学名学名鸬鹚，属鸟纲鹈形目鸬鹚科，可驯养捕鱼。

鹈形目鸟类(物种简介 生活习性 生存分布 捕鱼能手)

隼形目鸟类(物种简介 外形特征 生活习性 分布范围 繁殖繁育)

飞机名称(鱼鹰V-22 规格 性能 发展 装备要求 远景)

鹈形目鸟类

物种简介

鱼鹰 (Phalacrocorax carbo）学名鸬鹚，属鸟纲鹈形目鸬鹚科，中国有5种，几乎遍布全国各地。该鸟体羽黑色，并带紫色金属光泽。肩羽和大覆羽暗棕色，羽边黑色，而呈鳞片状,体长最大可达100厘米。嘴强而长,锥状，先端具锐钩，适于啄鱼；下喉有小囊；喉部具大 白点。生殖期中，胁下有大形白斑，头及颈密生白丝状羽。后头部有一不很明显的羽冠。幼鸟的下体黑色，杂以白羽。眼绿色，嘴端褐色，下嘴基部灰白色，而裸区及喉暗红色，脚黑色。脚后位，趾扁，后趾较长,具全蹼。

生活习性

鸬鹚很少鸣叫，繁殖期发出带喉音的咕哝声，其他时候无声。但群栖时彼此间为争夺有利位置发生纠纷时会发出低沉的"咕、咕咕"的叫声。鸬鹚平时栖息于河川和湖沼中，也常低飞，掠过水面。飞时颈和脚均伸直。飞行姿态与雁类相似，常成群排成人字形飞行。性不甚畏人。

单独或结群在水中捕鱼。趾间有蹼相连，善于游泳和潜水。饱食后在陆地或树上休息时，常伸展双翅在阳光下晾晒羽毛。在中国中部和北部繁殖，大群聚集青海湖。迁徙经中国中部，冬季至南方省份、海南岛及台湾越冬。香港米埔自然保护区每年冬天有上万只鸬鹚越冬，部分鸟整年留在那里，其他地点罕见。世界上北美洲东部沿海、欧洲、俄罗斯南部、西伯利亚南部、非洲西北部及南部、中东、亚洲中部、印度、中国、东南亚、澳大利亚、新西兰均有分布。部分鸟为季候鸟。

雌鸟每年正月到八月之间产卵。在岩崖或高树上繁殖。造巢的材料粗糙，用树枝、鱼骨头、海藻和杂草做成，里面铺有细草，是一种有棱有角的六边形的“房子”，端端正正。营巢后，17-21天开始产卵，每窝产卵5-6个，卵重约54克。雌雄成鸟轮换孵卵，1个月左右可孵出雏鸟。双亲一起哺育雏鸟，它们捕食回巢后站在雏旁张开大嘴，雏鸟将嘴伸入亲鸟喉部衔出未消化完的食物。该鸟在人工驯养条件下能正常产卵，每年初夏进入繁殖期，每只雌鸟可产卵6—20枚，其繁殖生态与家鹅相似。

生存分布

全世界广泛分布，包括北美地区(包括美国、加拿大、格陵兰、百慕大群岛、圣皮埃尔和密克隆群岛及墨西哥境内北美与中美洲之间的过渡地带)，欧亚大陆及非洲北部（包括整个欧洲、北回归线以北的非洲地区、阿拉伯半岛以及喜马拉雅山－横断山脉－岷山－秦岭－淮河以北的亚洲地区。），非洲中南部地区（包括阿拉伯半岛的南部、撒哈拉沙漠（北回归线）以南的整个非洲大陆。），印度次大陆及中国的西南地区（包括印度、孟加拉、不丹、锡金、尼泊尔、巴基斯担、斯里兰卡、马尔代夫以及中国西藏的东南部地区等。），中南半岛和中国的东南沿海地区（包括缅甸、越南、老挝、柬埔寨、泰国以及中国的东南沿海地区、香港、海南岛。），太平洋诸岛屿（包括中国的台湾省、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及菲律宾、文莱、马来西亚、新加坡、印度尼西亚的苏门答腊、爪哇岛以及巴布亚新几内亚。），澳大利亚和新西兰（包括澳大利亚、新西兰、塔斯马尼亚及其附近的岛屿。） 普通鸬鹚与斑头雁、棕头鸥、鱼鸥组成青海湖四大候鸟群。繁殖地集中在三块石和海西山的悬崖陡壁，海西山西端也有少量分布，总数在4500只左右。善游泳和潜水，巧于捕鱼。在陆地上显得笨拙，停息时常以硬尾羽支持在地面，白天休息时间较长。鸣声粗犷、沙噪，不悦耳。主食鱼类。雌、雄鸟均营巢，轮流孵卵。喂雏方法特别，亲鸟张着嘴，雏鸟伸嘴入其咽部，从亲鸟的食道里取食半消化鱼体。喂水时，亲鸟将水从嘴里喷出，似注射器注入雏鸟嘴里。

3月下旬迁来青海湖，巢筑在近水无人、畜干扰的悬崖上，大部分则在往年旧巢的基础上修理加高。在海西山陡崖上可以见到逐年垒起的高40－70厘米的柱状巢体。筑巢材料为灌木枝条、草茎及其他杂物，每巢产卵3－4枚，每枚平均重54．4克。孵化期30－31天，鸬鹚幼鸟出壳后一直由亲鸟喂养，直到幼鸟发育完全，具有独立飞翔捕食能力后才离开巢穴。鸬鹚主食鱼类，可以潜入3－4米深的水中捕到超过它自身体重一倍以上的大鱼。鸬鹚的越冬地在云南、贵州两省的湖河区，直至中缅边境的瑞丽江畔。

捕鱼能手

鱼鹰因捕鱼本领高超，快速潜泳在水中用尖端带钩的嘴捕捉鱼类，自古就被人们驯养用来捕鱼。在云南、广西、湖南等地，现在仍有人驯养鸬鹚捕鱼。在中国东南方的河川、湖沼和海滨，以往经常可看到狭长的小船上伫立着几只或十多人工训练过的鸬鹚（俗名鱼鹰、水老鸭），辛勤地劳动，帮助渔民捕鱼。渔民将小船划到鱼多处，船上一排排鸬鹚离船飞出，好像一只只野鸭，在水中游来游去，一会潜入水中，一会又浮上水面，当发现鱼时潜入1-3米，最深可潜水19米，时间最长可达70秒，可称得上鸟类中潜水冠军，用圆锥形带钓的嘴去捕捉那些价值低廉的小鱼，或者游泳能力不强的小鱼若遇到大鱼时，会二三只齐力完成，有的啄头，有的衔尾，把它连推带衔到船边，以使渔民立即用网捕捉。一只鸬鹚一年可捕鱼500千克以上。 鱼鹰的外形像鸭，黑色羽毛中又微带一些紫、蓝、绿色光泽。嘴粗长而且最前端有钩，极善于潜水，眼睛发绿，能在水中看清各种鱼虾。鱼鹰喉下有一个皮囊，能暂存捕捉到的鱼。渔家牧鹰前，先用皮条草(淀中一种特有水草)劈成丝。扎住鱼鹰皮囊下端，不让鱼进入鹰胃里，只能在皮囊中暂存。鱼鹰非常讲究配合，一对配合默契的鹰，上架时总在一个架上，入水时几乎同时入水。 鹰排前后各有几个鹰架，放鹰时，一声口令，鱼鹰“哑哑齐下”，墨色身形如黑云压城，遮住银鳞出没的淀面。这时，鱼鹰在水中一会扎猛子潜入水中，一会仰头浮出水面。有的鹰嘴里叼着鱼头钻出水来，鱼尾在淀面来回甩动；有的两三只鹰齐心协力抬上一条大鱼。牧鹰人眼疾手快，一手抄回子，把鱼头抄进去，一手抓鹰，把鱼扔进舱里，顺手拿出一条小鱼填进鱼鹰嘴中，用手一抻皮条的活扣，鱼鹰的皮囊解开了，小鱼进入鹰嘴。然后用篙一架，把鹰放到架上休息。这一连串动作，麻利有序，不能有一丝迟延。

隼形目鸟类

物种简介

鹗是隼形目鹗科鹗属，仅有鸟类动物1种。又名鱼鹰。除南美洲和南极洲外，分布遍于全世界。雄鸟和雌鸟相似，体长约65厘米。头顶和颈后羽毛白色，有暗褐色纵纹，头后羽延长成为矛状。上体和两翅的表面均暗褐色，各羽都具棕色狭端，尾羽淡褐色。下体除胸部有棕褐色斑纹外，其余均为白色。幼鸟头顶羽色较暗，下体余部有明显的白色羽缘。脚趾有锐爪，趾底布满齿，外趾能前后反转，适于捕鱼。 在中国，夏季遍布于西部和北部，冬季迁徙到华南地区。常见于江河、湖沼、海滨或开阔地；在热带，经常栖息于岩石海岸、珊瑚礁或红树林沼泽。一般在高空回翔或在水面上低飞窥伺鱼类，偶尔潜入水中。飞翔时，鼓翼与滑翔交替进行，一旦见到鱼类，便俯冲到水面，用脚抓鱼而去。它们将猎物带回栖息处食用，吃完后会拖着脚在水面低飞，似乎是在洗脚。雌雄交配时，常成对在水面上追逐或在空中翱翔。在海岸或岛屿岩礁上，或在湖沼、河流附近的乔木上营巢，巢简陋，盆状，结构粗大，直径可达2米。用树枝、灌木枝、枯草、藓类等搭成，内铺有杉皮、枯草、羽毛、碎纸等。2～6月产卵，一般每窝产卵2～3枚。卵椭圆形，灰白色，具赤褐色粗斑。雌鸟孵卵。孵化期35天。雏鸟孵出后全身密布稚羽。雄鸟捕猎食物，雌鸟用嘴将食物撕裂，喂养雏鸟。

外形特征

鹗又叫鱼鹰，是中型猛禽，体长51—64厘米，体重1000—1750克。头部白色，头顶具有黑褐色的纵纹，枕部的羽毛稍微呈披针形延长，形成一个短的羽冠。头的侧面有一条宽阔的黑带，从前额的基部经过眼睛到后颈部，并与后颈的黑色融为一体。上体为暗褐色，略微具有紫色的光泽。下体为白色，颏部、喉部微具细的暗褐色羽干纹，胸部具有赤褐色的斑纹，飞翔时两翅狭长，不能伸直，翼角向后弯曲成一定的角度，常在水面的上空翱翔盘旋，从下面看，白色的下体和翼下覆羽同翼角的黑斑，胸部的暗色纵纹和飞羽，以及尾羽上相间排列的横斑均极为醒目。虹膜淡黄色或橙黄色，眼周裸露皮肤铅黄绿色，嘴黑色，蜡膜铅蓝色，脚和趾黄色，爪黑色。

生活习性

鹗栖息于湖泊、河流、海岸等地，尤其喜欢在山地森林中的河谷或有树木的水域地带，冬季也常到开阔无林地区的河流、水库、水塘地区活动。常单独或成对活动，迁徙期间也常集成3—5只的小群，多在水面缓慢的低空飞行，有时也在高空翱翔和盘旋。停息时多在于水域的岸边枯树上或电线杆上。性情机警，叫声响亮。 主要以鱼类为食，有时也捕食蛙、蜥蜴、小型鸟类等其他小型陆栖动物。它的外侧脚趾能向后反转，使四趾变成两前两后，加上脚下的粗糙突起，可以象钳子一样牢牢地抓住粘滑的鱼的身体，然后飞到水域附近的树上或岸边岩石上用利嘴撕裂后吞食。它平时常在水面上空缓慢地煽动两翅成圆圈状飞行，两眼注视着水中的鱼类 ，在距离水面30—90米之间时，还能够迅速地振动双翅，迎风悬停在空中，以便仔细地观察水中猎物的情况。发现猎物时，则两翅折合，急速降到水面，伸出两只长脚将鱼抓起，一边溅起高高的水花，一边用双脚提着“战利品”腾空飞起，还在空中抖落着身上的水珠，如同一个精神抖擞的“渔夫”一般。有时鱼见到天空中有黑影落下，本能地向深水中逃走，鹗就会立即潜入水中捕猎，直到1米以下，水面上常常只留下一个翼尖。我国古人对于神态威猛、目光锐利的鹗极为推崇，将目四顾形容为“鹗视”或者“鹗顾”，把推荐贤人称为“鹗荐”，汉朝末年的著名文学家孔融写的《荐弥衡表》中还用“鸷鸟累百，不如一鹗”来形容弥衡的才华出众。

分布范围

鹗在国外分布于欧洲，非洲，北美洲，南美洲，大洋洲，亚洲等广大地区，共分化为6个亚种，我国仅产指名亚种，分布几乎遍及全国各地。其中在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆、甘肃、宁夏、西藏为夏候鸟，北京、河北、山东、山西为旅鸟，上海、浙江、台湾、广东、广西为冬候鸟，海南为留鸟。迁徙时间大致为春季于3月上旬到达东北繁殖地，9月中旬离开繁殖地往南迁徙。

繁殖繁育

繁殖期在我国南方通常为2—5月，在东北地区大多为5—8月。雄鸟和雌鸟配对以后常常比翼双飞，鸣声不断。经专家考证，我国古代春秋时期的《诗经·小雅》中妇孺皆知的“关关雎鸠，在河之洲，窈窕淑女，君子好逑”中象征爱情的“雎鸠”鸟，就是鹗，真是令人惊叹不已。 鹗的婚飞别具一格，雄鸟首先在空中翱翔，身体呈一个很陡的角度，爪子上紧紧地抓着一条鱼或者一根骨头，一边吃力地飞行，一边摇晃着双脚，有时甚至向后倒着飞行，同时发出一种激昂的叫声。雌鸟则高声地应和着，与雄鸟一起上下翻飞。通常营巢于水边的树冠之上，也在水边的悬崖峭壁和岩石上营巢。在食物丰富的地方，会有很多巢密密麻麻地聚集在一起，据说在一个面积不到1200公顷的区域上就曾发现300多个巢。

巢都是用粗大的树枝搭成，如果繁殖成功和无干扰，巢可多年使用，甚至有使用长达18年的巢，但每年都需要进行修理和补充巢材，因此巢的结构较为庞大。巢的形状为盘状，主要由树枝、灌木枝、枯草等堆集而成，内铺以树皮、枯草、羽毛和碎纸。雄鸟和雌鸟共同参与营巢，每窝产卵2—3枚，偶尔有多至4枚的。

卵的形状为椭圆形，颜色为灰白色，被有红褐色斑点。亲鸟轮流参与孵卵，但以雌鸟为主，孵卵期为32—40天。雏鸟为晚成性，孵出后由亲鸟共同喂养大约经过42天后才能离巢。亲鸟对巢中的雏鸟关怀备至，如果有大型的雕类、鸥类天敌企图偷袭，就会飞到巢的上空，作出摇摆不定，似乎就要摔下来的样子，同时发出“切利利，切利利”的叫声，分散天敌的注意力，直到把它们引走。

飞机名称

鱼鹰V-22

本世纪五六十年代美国、加拿大和欧洲一些公司竞相掀起了一股研制集直升机和固定翼飞机优点于一身的倾斜旋翼机的热潮。最初，许多航空专家对于研制这种飞机寄予厚望。但是，由于这种飞机的设计结构复杂，尤其是在对机翼旋转结构和旋转式短舱结构的研制方面长期难以取得突破性进展，再加上试飞时机毁人亡的事故接连发生，因此，许多国家放弃了研制。也许，真是印证了中国的那句古语——有志者，事竟成。

规格

乘员： 2 人

载客量： 24 人（座位），32 人（最大载员）或15,000 磅物资

长度： 57 尺 4 寸（17.5 米）

旋翼直径： 38 尺 0 寸（11.6 米）

翼展: 46 尺（14 米）不含旋翼; 84 尺 7 寸（28.2米）连旋转翼

高度： 22 尺 1 寸（7.4米）旋转翼垂直;17 尺 11 寸（5.5 米）旋翼水平

旋翼面积： 2,268 平方尺（212 平方米）

翼面积: 301.4 平方尺（28 平方米）

空重： 33,140 磅（15,032 公斤）

载重： 47,500 磅（21,500 公斤）

最大起飞重量： 60,500 磅（27,400 公斤）

发动机： 2×劳斯莱斯T406 (AE 1107C-Liberty) 涡轮轴发动机，每个 6,150 匹（4,590 千瓦）

性能

最高速度： 275 节 （316 英里/小时，509 公里/小时） 巡航速度： 214 节（246 英里/小时，396 公里/小时）（水面） 战斗半径： 370 nmi（430 mi, 690 公里） 飞送距离： 2,417 nm（2,781 mi, 4,476 公里） 航程： 879 nmi（1,011 mi, 1,627 公里） 实用升限： 26,000 尺（7,925 米） 爬升率： 2,320 尺/分（11.8 米/秒） 旋翼负荷： 20.9 磅/平方尺 @ 47,500 磅 GW（102.23 公斤/平方米） 推重比： 0.259 匹/磅（427 W/公斤）

发展

美国贝尔直升机公司研制的X-22A、XC-124A、CL-84验证机尽管均遭不测，但经过不懈努力，终于在1977年5月将XV-15验证机(下图)送上了蓝天，为V-22“鱼鹰”的研制迈出了坚实的一步。

1982年，贝尔直升机公司和波音直升机公司根据美国国防部提出的JVX计划(多用途垂直起降飞机研制计划)，开始在XV-15的基础上联合研制倾斜旋翼机，当时由美国陆军负责。但是，没过一年陆军便决定放弃研制计划，而与此同时，美国海军陆战队却对该机产生了浓厚的兴趣，并最终成为该机的主要客户。 根据任务分工，贝尔公司主要负责研制机翼、发动机短舱、螺桨-旋翼装置和传动系统及发动机一体化。波音公司负责机体、尾翼、起落架、综合电子设备。V-22“鱼鹰”于1989年完成首次试飞。

90年12月4～7日，在美海军“大黄蜂”号航空母舰上进行了海上试飞，年底前完成了一系列试飞。尽管如此，但美国国会和国防部对这种独一无二的飞行器态度依然极为冷淡。1990财年和91财年，停止为该机研制计划拨款。一年后，虽然开始恢复拨款，但数额十分有限，仅局限于科研设计和试验。在以后的发展中，V-22更是历尽艰辛。按最初计划，美国防部应采购913架四种型号“鱼鹰”倾斜旋翼机，它们是海军陆战队使用的MV-22，海军使用的HV-22，空军的CV-22及SV-22A。但由于美国防部对研制计划消极抵触，结果研制SV-22A的计划全部被取消，整个的采购数量减少到657架。减少采购数量的原因一是研制经费过高，如果按照1997年的价格计算，每架的研制经费高达4200万美元。二是安全性差。1993年之前，5架验证机中就有2架在试飞时因机载电子设备故障和发动机故障坠地夭折。而即使到了2000年，V-22已经发展得相对成熟的时候，也连摔了两架MV-22型，这是后话了。　值得庆幸的是，V-22最终还是赢得了国防部的认同。根据计划，从1998年6月开始生产5架V-22“鱼鹰”，于1999年交付美海军陆战队使用。2000～2002年，分三批再向海军陆战队交付20架。预计，美国防部将共采购523架，其中海军陆战队采购425架MV-22，将作为运输和机降飞机，全部取代海军陆战队使用的CH-46和CH-53直升机。海军采购48架HV-22，作为航母和大型作战舰只使用的搜索救援机、电子干扰机。空军采购50架CV-22(下图)，作为特种作战飞机，以取代AC-130H和MC-130E/H型特种飞机以及MH-53J直升机，于2003年和2005年分两批交付。 V-22的悬臂式上单翼飞机。在机翼两端翼尖各安装了一部旋转式短舱，两个短舱内各装有一台美国艾利逊公司研制的T406-AD-400涡轮轴发动机(6235轴马力)。两个短舱头部各装有一副由三片桨叶组成的逆时针旋转的旋翼，桨叶由石墨/玻璃纤维制成，平面形状为梯形，桨叶采用不同于一般直升机的设计，有利于提高前飞和悬停效率。当旋转短舱垂直向上时，便可像直升机一样垂直起飞。当达到一定飞行高度和飞行速度后，旋转式短舱向前转动90°到水平位置，该机便像普通固定翼螺旋桨飞机一样向前飞行。在以直升机方式飞行时，操纵系统可改变旋翼上升力的大小和旋翼拉力倾斜的方向，以便使飞机保持或改变飞行状态。在以巡航方式飞行时，上单翼后缘的两对副翼可保证飞机的横向操纵。铰接在端板式垂尾上的方向舵和平尾上的升降舵可以依靠舵机改变飞行方向和飞行高度。　V-22及其改进型均备有空中加油系统，其机组由三人组成。为提高飞行可靠性，该机采用了三余度电传操纵系统，机体结构59%为复合材料。根据美国海军陆战队的作战使用要求，V-22将主要以航母和其它大型舰只为基地。为减少飞机在甲板上的占地空间，采用了折叠式桨叶，其机翼也采用了旋转式，必要时可与机身平行。机上安装了塔康导航系统。塔康系统工作频段为962～1213兆赫，共有252个波道。利用该导航系统可以保障飞机沿预定航线飞行、机群的空中集合和会合以及在复杂气象条件下引导飞机归航和进场着陆。塔康导航系统由美国于本世纪50年代率先装备使用，后成为北约标准军用导航系统。另外还安装了AN/APQ-174地形跟踪多功能雷达，还安装有五台多功能显示器，其中第五台显示器专门用于显示地形图。机载设备可以确保V-22之间及飞机与基地和E-3A空中预警指挥机之间的联络。为提高夜战能力，在海军陆战队使用的V-22上将安装飞行员夜视镜，在空军和海军使用的V-22改进型上将安装AN/AAQ-16前视红外搜索雷达。此外，还安装了甚高频和特高频话音保密通信装置、敌我识别器、AN/AAR-47导弹告警系统。下图为V-22座舱图。　V-22的机载武器可根据执行任务的性质进行选择。通常在货舱内安装了若干挺7.62毫米或12.7毫米机枪，在机身的头部下方安装了旋转式炮架，机身两侧安装了鱼雷和导弹挂架。贝尔·波音公司选择通用公司全资子公司—通用动力武器系统公司为V-22“鱼鹰”飞机开发炮架系统。合同有效期2001～2005年，波音公司将为3套V-22炮塔系统的工程设计、开发、制造和测试支付4500万美元。而整个项目的潜在价值达2亿5000万美元。通用动力武器系统公司总裁哈德森表示：“很荣幸有这个机会与贝尔·波音公司合作，向美国海军陆战队的通用型飞机提供武器系统一体化专业知识。”通用动力武器系统公司提供的V-22炮塔火炮系统将包括1门GAU-1912.7毫米加特林机枪、1个轻型炮塔与1个线形复合弹舱和供弹系统。该炮塔能左右各旋转75度、上仰20度、下俯70度，位于机头正下方，供弹系统则位于驾驶舱下方。该系统将为V-22“鱼鹰”飞机提供压制火力，提供战机生存能力。但在2001年初，V-22计划办公室重新考虑了V-22是否需要装备枪塔。由于研制中发现该系统的费用比预期要高，促使海军陆战队领导和计划管理部门重新作考虑。到2002年12月，美国海军航空系统司令部招标征求一种新型12.7mm机枪，用于V-22和其他海军飞机。

装备要求

对该武器的要求包括：安装有12.7mm机枪的枢轴，机枪采用开闩待击以防止枪弹自燃；射速超过1000发/分钟；枪管寿命为10000发；40000发子弹之内无须送往武器维修基地进行保养；配有容量分别为100、300和600发子弹的弹箱；可以发射北约所有的制式12.7mm枪弹，包括脱壳弹药。　该机旋翼直径11.58米，翼展15.52米，机长19.09米，机高6.90米，海平面巡航速度185千米/小时(采用直升机方式飞行)和509千米/小时(采用固定翼方式飞行)，实用升限7925米，起飞滑跑距离152米，航程2225千米(满载，垂直起降)和3336千米(满载，短距起降)，空重14463千克，正常起飞重量达到21545千克(垂直起降)和24947千克(短距起降)，最大起飞重量为27442千克(短距起降)。　V-22的机身呈矩形，从而加大了机舱内的容积，可运载24名全副武装的士兵或12副担架及医务人员，也可在机内装9072千克和外挂6 804千克货物。就其飞行速度和航程来说，远远超过了CH-46直升机。与某些军用运输机相比，V-22也占有优势。就拿意大利研制的载重量为9000千克的G222军用运输机来说，其最大飞行速度为633千米/小时，最大航程仅为1400千米。　无疑，V-22也存在一些问题。一是结构设计复杂，二是易受地面防空武器的攻击，三是生产和使用费用昂贵。因此，贝尔和波音公司曾试图研制一种对地面防空武器实施攻击的V-22飞机，以取代“超眼镜蛇”武装直升机，但遭到了美国会和国防部的拒绝。当然，我们应该看到的是，随着V-22及其改进型装备部队，美国军队的两栖作战能力以及全球范围内的作战保障能力都将得到一定程度的提高。由于V-22本身性能的优越性，美三军和英国军方已着手研制多种改型，简单介绍如下：　MV-22　MV-22是V-22系列第一种变型，为海军陆战队使用，部署在海军两栖攻击舰上。计划取代CH-46和CH-53A/D直升机，计划产量425架。MV-22的主翼可以以主翼轴心为圆心做大范围的折叠。该型载3名机组人员和24名全副武装的海军陆战队员或者等量的货物。MV-22有一种小改型：陆军救护型，未获得正式定单。　CV-22　美空军计划采用50架CV-22取代自身装备的所有MH-53J、MH-60G直升机和MC-130E“攻击爪”运输机。性能先进的CV-22比上述飞机飞得更快、更远，将使美空军和陆军的战术突击空运能力大大增强。而在以往，上述的多种直升机因为航程有限，必须由运输机先行运送到目标区域附近，然后再自行出动，CV-22就省却了这些麻烦，突然性和可靠性大大增强。举一个典型例子，CV-22能在接受任务后的一天时间内抵达亚非大陆的任何地点执行任务，而且不需要其他机种辅助。　为了更好的完成上述任务，CV-22特别装备了大型的副油箱，容量达7950升。电子设备方面将加装雷声公司的AN/APQ-174D地形回避/跟踪雷达、两台能实时接受卫星通信的Rockwell Collins公司的AN/ARC-210电台、改进的电子战系统、一个GPS定位装置、数字化地图和Motorola公司的单兵通信装置。另外还加装了三个铰绳速降装置、三个快速收绳装置和一个救生吊篮。　EV-22　美陆军计划用V-22的电子战改型EV-22取代EH-1、EH-60、RV-1、RC-12和OV-10等几种机型。　HV-22　HV-22是计划中的美海军特种部队突击空运机型。用于海军战斗搜索与救援，可执行特种作战任务和后勤支援任务。　SV-22　SV-22是美海军计划取代S-3“海盗”(Viking)反潜机的舰载通用机型。其最大作战半径达1205千米。SV-22将装备悬挂声纳、磁异常探测器、声纳浮标和Mk-50反潜鱼雷。　WV-22　WV-22是美海军和英国皇家海军计划中的预警型。将用于取代E-2“鹰眼”(Hawkeye)预警机。它将采用先进的嵌入机身和机翼的相控阵雷达，即所谓的“智能蒙皮”。　尽管V-22本身前景尚不明朗，但其划时代的设计、先进的性能使其在航空史上必占有重要一席。目前其民用型正由贝尔公司紧张开发中。而英国海军则计划将V-22作为“海王”预警直升机的取代品。2000年CV-22的试飞出现两次机毁人亡的事故，使得停止V-22计划的呼声高涨，前景变得非常暗淡。实际上两次事故并不是因为倾斜转翼造成的，而是电缆故障等原因造成的。但911恐怖袭击之后，美军认识到非常急需特种作战飞机，V-22项目又有了起色。目前的计划是首架CV-22飞机要到2006财年才交付使用，初始作战能力也就相应到2008财年才能实现。飞行试验将在2002年恢复进行，然后低速生产8架用于进一步的试验。

远景

波音公司目前正研究一种“飞行母舰”方案，很可能将V-22“鱼鹰”偏转旋翼机作为平台，从其后舱跳板投放无人机。 报道称，波音及其子公司已经开始在亚利桑那州的试验场对该项技术进行最后阶段的测试。试验人员在一架北约的E-3预警机上成功地对一架“扫描鹰”无人机进行了遥控试验。 飞行母舰就可在空中释放大批小型无人机，扩展武器系统和传感器的作战范围。据称，在“猎狐”项目中，波音公司将试验多型无人机。 “猎狐”项目成熟后，美军将拥有一种可长时间巡航的飞行航母，可向目标区投送无人机机群，执行侦察或攻击任务，不仅提高了作战效率，还可令对手猝不及防。