榆绥高速公路是省级高速公路榆商线的重要路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划和榆林市“两纵两横”主骨架规划中的组成部分，本项目路线起于榆林市榆阳区牛家梁镇与榆神高速公路相接，向南上跨包西铁路，沿榆林规划区东侧设线，途经榆阳、横山、米脂、绥德四县（区）13个乡镇127个行政村。路线全长118.809公里，永久占地12200亩。批复概算93.7086亿元，总工期三年，计划于2012年建成通车。全线按双向四车道高速公路标准建设，全线设牛家梁（枢纽）、古城滩、榆林南等互通式立交8处，分离式立交25处，跨线桥17处，涵洞173道，通道89处。

简介

概述

进展

2012年度计划部署

简介

榆绥高速公路是省级高速公路榆商线的重要路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划和榆林市“两纵两横”主骨架规划中的组成部分，本项目路线起于榆林市榆阳区牛家梁镇与榆神高速公路相接，向南上跨包西铁路，沿榆林规划区东侧设线，途经榆阳、横山、米脂、绥德四县(区)13个乡镇127个行政村。路线全长118.809公里，永久占地12200亩。批复概算93.7086亿元，总工期三年，计划于2012年建成通车。

概述

全线按双向四车道高速公路标准建设，其中起点牛家梁至四十里铺段108公里，设计速度100公里/小时，路基宽26米，四十里铺至终点11公里，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。全线路基挖方845万方，填方629万方，拟建特大桥9852米/6座（全幅）、大桥17657米/61座、中桥1206米/19座；隧道20000米/12座（单洞）；桥隧折合全幅总长38.044公里，占建设里程32.8%。全线设牛家梁（枢纽）、古城滩、榆林南、鱼河、镇川、米脂、四十里铺、史家湾（枢纽）互通式立交8处，分离式立交25处，跨线桥17处，涵洞173道，通道89处。项目地处陕北毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带，路线穿越沙漠地貌、黄土梁峁沟壑地貌和无定河河谷地貌三个地貌单元，沿线道路、厂矿、村镇密集，11次与铁路交叉，9次跨越无定河及大理河，工程技术和建设环境复杂。榆绥高速公路由陕西省交通建设集团公司榆绥高速公路建设管理处负责项目建设管理工作。全线设1个总监办、1个中心试验室、13个高级驻地办和34个施工合同段。

进展

2011年10月18日，榆绥高速公路建设项目施工许可证获得省交通运输厅正式批复，标志着榆绥高速公路建设项目历时两年多的前期手续办理工作全部完成。

榆绥高速公路项目地处陕北毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带，穿越沙漠地貌、黄土梁峁沟壑地貌和无定河河谷地貌三个地貌单元，路线7次跨越无定河，13次跨越包西铁路及其复线，2次与高速公路相连接，为保障项目建设的顺利实施,榆绥管理处充分发扬“磨破嘴、跑断腿”的精神，不仅在人力、车辆、费用上优先保证，同时管理处主要领导亲自抓，安排专人勤跑多催快办,全面加快了各项审批手续的办理速度。目前本项目工可研、初步设计、施工图设计、土地预审、建设用地、环境评估、水土保持、林地批复、地震安评、圧覆矿产评估、地质灾害评估、文物评估、施工许可证等13项前期手续均获得有关部门的批复。

2011年11月22日，榆绥高速公路刘千河大桥顺利合龙。

刘千河大桥全长848米，单幅21跨，上部为预应力40米箱梁，下部为3.5*5.0米空心薄壁墩，其空心薄壁墩数量之多位列榆绥高速公路之首，最大墩高59米，桥轴线与水流方向的交角为100度。该桥上部结构为（7*（3*40））米装配式预应力混凝土连续箱梁，3孔一联，全桥共7联。施工工艺复杂，安全防护标准高，施工难度大。特别是桩基施工时遇到古河道深流沙层、桥梁架设时平曲线半径小等不利因素困扰，多次优化施工工艺。

施工单位中铁二十局N4合同段在管理处、总监办的领导下，团结一致，精心组织精干队伍和高水平技术人员，发扬团队协作精神，科学、有序地组织施工，安全、高效地完成了施工任务，为全线桥梁施工提供了宝贵经验，创造了高墩施工零安全事故的良好记录， 实现了全标段路基主体、桥梁的贯通，攻克了榆绥高速全线上又一关键工程重难点，对榆绥全线顺利贯通起到了积极促进作用。

2012年度计划部署

2012年1月30日，榆绥管理处组织召开了2012年度计划部署工作会议，提前对2012年度的各项工作进行了详细的部署安排，管理处全体中层干部参加了会议。

传达省厅和交通集团年度工作会议精神，明确榆绥项目2012年度通车奋战目标和详细的施工计划安排。会上各部门负责人对各科室2012年度的各项工作安排进行了详细汇报，处领导班子成员从各自分管的工作入手，找出存在问题，提出解决建议，王天林处长就今年项目建设目前面临的形势进行了深入的分析。身兼重任、形势严峻，这是榆绥管理处一班人的切实体会，管好项目、带好队伍、争创精品优质工程，这是榆绥管理处一班人的共同目标。

施工计划分解明确到日，倒排工期不再是一句口号，目标任务落实到人，不再是加强考核的唯一依据，计划安排扎扎实实，措施保障实实在在，一切工作保障通车目标按期实现。全局谋划，通盘考虑，合理解决好去年年底因资金问题造成的工程备料问题，捋顺目前项目建设面临的环境问题，确保今年项目建设平稳起步，为84家单位交叉施工创造条件。调整工作思路，加强管理力量，细化部门职责，增设组织机构，采纳兄弟单位建设管理经验，各项意见建议在大家共同的探讨中一一明确落实到具体实施部门、具体责任人。

人勤春来早，2012年的春节，榆绥人在谋划、在思考、在鼓劲、在加压，收假后的第一时间，榆绥管理处召开了2012年度计划部署工作会议，擦拳磨掌的兴奋和肩负使命的责任凝聚了人心，统一了思路，明确了目标。新的起点，新的征程，确保年内按期建成通车的行动纲领已经确定，已经具备，接下来将是榆绥项目全体参建员工大干显身手，苦干展风采的历史时刻。