Nicolas Cage主演电影<极速60秒>里他梦中的独角兽67年伊琳诺GT500 伊琳诺的GT500是为电影的拍摄特别由美国的一家私人改装公司制作的,一共制造了3部，一部用来拍静态，另一部在性能方面被大幅提升以拍摄追逐的镜头，最后一部则是一位美国棒球明星特别要求定制的

60 年代是不计较油耗的前置后躯怪物级车的时代 , 当跑车高速运行中转方向甚至会翻车, 当然美国洲际公路基本都是直线,所以会产生一批批只追求速度的怪物 级跑车那时代含铅汽油 V8 V10 v12 盛行 自然近气或者机械增压的怪物 动则500匹以上 <极速60秒>片中的伊琳诺(Eleanor)的 GT500峰值达到700匹(要知道现在的中高档家庭轿车了不起200匹已经很劲了)使得脆弱的底盘和柔软的悬挂 无法支持这样的东西,一旦操作不慎必定 车毁人亡,所以此车在 Nicolas Cage心中有如传说中的神兽独角兽一般地位,也只有他这样的人物才敢把伊琳诺(Eleanor)的GT500这位狂野的LADY潜 力完全释放,这不仅仅是车手与车的关系,已经达到人车合一的境界了...整部影片最让我印象深刻的不是这些众多的世界顶级名车,而是几个小小的片段:

1Nicolas Cage第一次见到伊琳诺(Eleanor)的GT500的时候用手轻抚车尾部及在她耳边的私语,让我觉得那不是一辆车,而是他生命中的至爱...

2Nicolas Cage不慎将后视镜折断时的神情就如同不慎将女友弄伤的神情那般充满自责

3影片中Nicolas Cage多次与伊琳诺(Eleanor)的GT500充满爱意的对话~

伊琳诺(Eleanor)的GT500在影片末尾被警察直升飞机追击到防洪通道时Nicolas Cage按下红色注入一氧化二氮(也就是NOS)...伊琳诺(Eleanor)一骑绝尘将直升飞机甩在脑后,这引起相当多人的质疑,怎么可能呢?

呵 呵我来解释下是什么状况,一般民用客机的速度是600公里/小时(自从协和超音速客机退出航空业后最快就是这个速度)当然直升飞机要比这慢得多,国际上把 民用直升飞机的速度限制在277公里/小时,就算警用直升飞机有特权他依然只是部普通的民用飞机所以速度怎么也超不过300公里/小时,而且防洪通道中众 多的桥梁和隧道更加降低了它的速度,能达到230公里算可怕了,伊琳诺(Eleanor)GT500在那么好的路况下绝对要高于这个速度,所以这个并不是导演的异想天开,而 是现实存在的事情.

Nicolas Cage!极品男人!

NOS即氮气加速系统。是由美国公司开发生产的产品。

在目前的世界直线加速赛(DRAGRACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是

NOS。

其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。

NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O)，即俗称的笑气，高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气

一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，

而氮气又可协助降温)，以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。

由于NOS提供了额外的助燃能力(氧气量大)所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，

引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，

不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。

也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性

(高温和爆炸力)，所以极少直接使用氧气。