1、河南大学新闻与传播学院副院长

2、东北师范大学生命科学学院教授(学习经历 工作经历 海外工作 研究方向 学术兼职 教学工作 学术论文 科（教）研项目 著作教材 获奖情况 实用成果)

3、北大教授(人物简介 海洋是生命的源地和归宿 海洋天气的分析)

4、校车司机

从事销售行业的杨海军

2000年只身1人从老家四川南充到重庆发展，一个偶然机会进入销售行业，从2008年起开始了化妆品的销售生涯。在09年通过1年时间的努力将1个基础为零的化妆品品牌发展到终端客户98家，2010年由于公司整体部署调整，杨海军再次接手另外一个新品牌，在2010年里，建立了一支在当地最有影响力的促销队伍，同时创造客户46家。在公司有一个外号“拓荒牛”，2011年5月只身一人进入贵州市场，创办了第一家化妆品代理公司“贵阳千色化妆品有限公司”。未完待续...............

1、河南大学新闻与传播学院副院长

杨海军教授，河南大学新闻与传播学院副院长、传播学硕士点牵头导师，河南大学传媒研究所副所长。中国广告教育研究会副会长、中国广告协会学术委员会委员、中国新闻史学会常务理事，国务院学位委员会新闻与传播学科申请硕士学位授权点通讯评议专家。近年来在《新闻与传播研究》、《现代广告》、《新闻界》、《广告研究》等学术刊物发表《“势能理论”与广告传播中的社会问题探析》、《论广告学的学科归属》、《论广告学的学科体系》、《论中国古代广告发展及表现》、《论中国古代幌子广告》、《论中国古代招牌广告》等近50篇，出版《中国古代商业广告史》、《中外广告史》等专著5部，参编《广告学教程》等专著4部；主持国家社科基金项目《中国古代广告史研究》，省社科规划项目《广告发展战略与“ 河南形象”工程建设研究》等共7项。获省部级以上优秀成果奖4项。2003年被评为“中国当代杰出广告人”，2004 年被评为河南省教育厅学术技术带头人， 2006 年被聘为中国报业网“百人专家团”专家。

2、东北师范大学生命科学学院教授

学习经历

1995.04-1999.03，日本国岩手大学研究生院，博士学位，应用生态工学专业。

1988.09-1991.07，北京林业大学水土保持学院，硕士学位，生态工程。

1984.08-1988.07，内蒙古农业大学生态环境学院，学士学位，生态工程。

工作经历

2001.12-0000.00，东北师范大学生命科学学院，教授，博士生导师；生态工程。

工作重点：河流生态工程、景观设计、屋顶绿化技术研发

2002.03-2006.08，东北师范大学植被生态科学教育部重点实验室，博士后研究；

生态工程。将生态学原理纳水利工程的技术方法研究

1999.04-2002.03，日本（株）ｽﾞｺｰｼﾔ综合科学研究所，研究员；应用生态工学。

工作重点：屋顶、墙壁和室内园艺绿化技术研发

1994.04-1995.03，日本国岩手大学研究生院，客座研究员；生态工程。

1991.09-1994.03，水利部松辽水利委员会水利研究院，工程师；生态水利工程。

工作重点：将生态学原理纳水利工程的技术方法研究

海外工作

2002.9.15-23，考察北海道生态园林和大众高尔夫的设计与构建实例

2008.11.26-12.3，考察日本北海道-东京-京都-九州的河流近自然修复和生态造景实例

2009.3.25-30，受邀请出席韩国4大江河流生态修复国际会议，并做中国河流生态修复的理论与案例的主题报告

研究方向

河流生态工程学/生态工程

学术兼职

1.中国草学会草坪专业委员会第六届理事

2.北京林业大学水土保持学院硕士研究生课程 讲座教授

教学工作

1.讲授课程名称、课程性质及授课对象：

（1）生态园林/全校通识课程

（2）生态工法/全校通识课程

（3）生态工程/生科院本科

（4）现代生物学进展/研究生课程

（5）景观评价/研究生课程

（6）现代生态学进展/研究生课程

2.年均教学工作量：180（学时）

3.指导研究生情况：

硕士生：18 （名）

博士生：3 （名）

4.指导学生取得的突出成绩

学术论文

(1)杨海军*,孙刚,闫德千等.2009.水流-泥沙协同运动对受损河流物理生境的修复作用[J].应用基础与工程科学学报.（已接受）.

(2)张宇博,杨海军*,王德利.2008.受损河岸生态修复工程的土壤生物学评价[J].应用生态学报,19(6)1374-1380.

(3) 胡良军, 杨海军. 2008. 土壤干化层的判定问题. 中国水土保持, (1): 26-30.

(4) 孙刚, 杨海军, 余新晓, 胡良军. 2007. 人工生境缀块对受损河岸生态系统的修复作用. 北京林业大学学报, 29(4): 123-128. (EI)

(5) 闫德千, 刘国经, 杨海军. 2007. 亚热带城市水源地受损河岸植物群落修复方法研究. 北京林业大学学报, 29(3): 40-45.

(6) 王春景, 杨海军, 刘国经. 2007. 菰和菖蒲对富营养化水体净化效率的比较. 植物资源与环境学报, 16(1): 40-44.

(7) 周守标, 王春景, 杨海军. 2007. 菰和菖蒲对重金属的胁迫反应及其富集能力. 生态学报, 27(1): 281-287.

(8) 李永祥, 杨海军. 2007. 河流生态修复的新理念和目标. 人民珠江, 3: 1-4.

(9) 杨海军, 李永祥, 周守标. 2007. 菰和菖蒲对生活污水净化效果的研究. 3: 22-25.

(10) 周守标, 王春景, 杨海军. 2006. 安徽水生维管植物的多样性. 南京林业大学学报（自然科学版）, 30(5): 87-90.

(11) 李永祥, 杨海军. 2006. 河流生态修复的研究内容和方法.人民珠江, 2: 16-19.

(12) 何松云,韦亚芬, 杨海军. 2005. 城市河流生态恢复的研究现状与问题. 东北水利 水电, 12: 42-45.

(13) 何松云, 杨海军, 闫德千. 2005. 城市河流生态恢复的尺度. 东北水利水电, 10: 40-42.

(14) 林斌, 杨海军. 2005. 基于流域尺度城市水污染综合防治技术体系研究. 东北水利水电, 8: 38-40.

(15) 吴树鸿, 杨海军, 何松云. 2005. 深圳市西沥水库生态河道的构建技术与原理. 东北水利水电, 6: 36-38.

(16) 杨海军, 张化永, 赵亚楠. 2005. 用芦苇恢复受损河岸生态系统的工程化方法. 生态学杂志, 2: 214-216.

(17) 杨海军, 祝廷成, 丸山纯孝. 2004. 草地景观视觉效果的定量评价研究. 草业学报, 13(4): 106-111.

(18) 杨海军,刘国经,李永祥. 2004. 河流生态修复研究进展. 第4届流域管理和城市供水国际会议论文集.

(19) Uchidataizo,杨海军,赵亚楠.2004. Restoration communities of phragmites australisof the damaged riparian. 第4届流域管理和城市供水国际会议论文集.

(20) 杨海军, 赵亚楠, 封福记. 2004. 受损河岸芦苇群落的生态恢复实验. 东北水利水电, 7:37-39.

(21) 杨海军, 赵亚楠, 封福记. 2004. 受损河岸生态修复技术. 东北水利水电, 6: 51-53.

(22) 赵亚楠, 杨海军, 内田泰三. 2004. 受损河岸生态系统生态修复材料的研究. 东北师大学报, 1: 95-100 .

(23) 封福记, 杨海军, 于智勇. 2004. 受损河岸生态系统近自然修复实验的初步研究. 东北师大学报, 1: 101-106.

(24) 杨海军, 内田泰三, 盛连喜. 2004. 受损河岸生态系统修复研究进展. 东北师大学报, 1: 107-113.

(25) 杨海军, 毕琪, 赵亚楠. 2004. 深圳市高速公路边坡和采石场植被恢复技术. 生态学杂志, 23 (1): 120-124.

科（教）研项目

(1)松花江重污染支流（长春伊通河）水污染治理与河道生态修复关键技术及工程示范，国家重大科技专项“水体污染控制与治理”子课题，主要技术骨干，2008-2010，1200万元；

(2) 东江水生态系统健康监测、维持技术研究与应用示范（2009ZX07211-009），国家重大科技专项“水体污染控制与治理”东江水系生态系统健康维持的水文、水动力过程调控技术研究与应用示范子课题，主持人，2009-2011，400万元（合同刚签）；

(3) 水流-泥沙协同扰动下河流近自然修复中关键生态过程及其机制，国家自然科学基金，主持人，2008-2010，30万元；

(4) “三面光”混凝土化受损河流的近自然修复技术开发研究，人事部海外高层次留学人才回国工作资助计划项目（国人厅发【2007】171号），国家人事部，主持人，2008-2010，60万元；

(5) 受损河岸生态系统近自然修复过程的自组织机理研究，国家自然科学基金，主持人，2004.1-2004.12，7万元；

(6) 东北黑土区水土流失与生态环境演变的研究，水利部松辽水利委员会，主持人， 2005.7-2007.12，72万元；

(7) 深圳市茜坑水库库岸水陆交错带植物的生态修复实验，深圳市水务局，主持人， 2005-2008，35万元；

(8) 深圳市生态河道试验项目，深圳市水务局，主持人，2004.7-2007.12，46万元；

(9) 深圳市茜坑水库芦苇群落建设技术开发与示范，深圳市水务局，主持人，2004.8-2005.7，18.2万元；

(10) 生态河流治污技术的开发与示范，人事部留学回国人员科研优秀项目基金，主持人，2005.1- 2008.12，10万元；

(11) 混凝土受损河岸近自然生态修复技术开发与示范，中国科协“海外智力为国服务行动计划”，主持人，2005.4-2007.3，3万元；

(12) 日本多自然型河川工法在中国的应用，财团法人住友财团亚洲诸国日本关连研究助成项目，主持人，2003.4-2004.3，7万元；

(13) 山东潍坊市白浪河滨河景观规划河流生态设计咨询，深圳市吉相合景观园林有限公司，主持人，2005.8.15-30，5万元；

(14) 伊通河长春市段受损河道生态系统近自然修复技术，人事部留学回国人员科研启动基金，主持人，2002.1-2005.12，3.5万元；

(15) 生态混凝土的实验合成和理论研究，教育部留学回国人员科研启动基金，主持人，2002.1-2005.12，4万元；

(16) 生态混凝土的实验合成技术研究，长春市科技局，主持人，2002.11-2004.12，10万元；

(17) 受损河道生态系统近自然生态恢复工程技术研究，日本株式会社图工社综合科学研究所，主持人，2002.4-2005.3，20万元；

(18) 河流生态修复的理论与技术研究，人事部博士后专项基金，主持人，2002.3-2006.8，6万元；

(19) 河流生态修复的理论与技术研究，中国博士后科学基金会，主持人，2003.3-2006.8，1万元。

著作教材

(1) 杨海军，李永祥 编著. 2005. 河流生态修复的理论与技术. 长春：吉林科学技术出版社

(2) 杨海军，沈波 主编. 2005. 东北黑土区水土流失研究与治理. 长春：吉林科学技术出版社

(3) 沈波,孟令钦,范建荣,陈光,鲁胜力,温是,于德信,张显双,贾天会,闫百兴,杨爱民,杨海军),孙传生,袁宏，黑土区水土流失综合防治技术标准，中国水利水电出版社，2009，合著第十二位

获奖情况

受损河流近自然修复技术，吉林省科学技术发明奖，吉林省科学技术进步奖励委员会，2007，第一位

实用成果

（1）用芦苇恢复退化河岸的工程化方法，中国，ZL.200410010692.4，2006.7.

（2）用种子定居促进网恢复中轻度盐碱地植被的方法，中国，ZL.200410010705.8，2006.7.

（3）用于治理重度盐碱地的植物模袋，中国，ZL.200410010672.7，2006.

3、北大教授

人物简介

杨海军，北京大学物理学院大气科学系副教授，美国Wisconsin-Madison大学物理海洋学博士后，研究方向包括“海洋-大气相互作用”、“海洋风生环流和热盐环流动力学”等。

海洋是生命的源地和归宿

编辑：7月11日是第二届中国航海日，航海日的设立原因之一是“7月11日是郑和首次下西洋的纪念日”，今年航海日的主题是“爱我蓝色国土 发展航海事业”，您个人怎么看待航海日的设立呢？您觉得它能体现什么精神和期望吗？

杨海军：在2005年第5期的《中国国家地理》上有纪念郑和下西洋600周年的文章，大家也许已经了解了。

航海日的设立当然是很有意义的，至少可以让更多的人了解海洋，虽然这里强调的是航海，而不是关注海洋科学，不是关注海洋与人类生存环境的密切联系。我希望除了有航海日以外，更应该关注“世界海洋日”(7月18日)，海洋是生命的源地，又将是生命的归宿。

我个人希望航海日的设立不要带有人类自身太多的功利目的，希望它能体现人类开发进取的精神，希望航海的目的不是为了征服海洋，不是为了人类贪婪的本性去向海洋索取无穷无尽的资源，而是通过探索海洋的奥秘，找到人与海洋、人与自然和谐共存的途径，因为在我们这个蓝色的星球上，正是海洋的存在才使它适宜生命的繁荣昌盛。

编辑：美国的航海节是每年的5月22日，意在纪念1819年5月22日美国蒸汽机船从佐治亚州的萨瓦纳哈港起航，这和中国航海日纪念郑和下西洋有什么本质上的异同吗？您在7月11日会接待几位美国朋友，会对他们介绍中国航海日，以及郑和下西洋吗？

杨海军：有本质不同。我不太了解美国的航海日，但是我想作为海洋超级大国的美国，其最初可能就是起源于征服海洋征服邻国吧。600年前的郑和下西洋是和平之旅，不是为了征服异国他乡，而是为了宣扬王道，结交异好，本质是和平的。

可能是碰巧，7月11日会接待两位美国朋友，我想可能不会特意向他们介绍中国航海日，至于郑和下西洋，在美国只要是学过海洋的人都应该知道这个历史，因为美国大学《海洋学》导论这一类的教科书上都有对郑和下西洋的介绍，这是世界海洋科学发展史上不可回避的一个壮举，当时只有中国有如此先进的航海技术和海洋科学知识，而欧洲还处于文艺复兴的前夜，仅仅只有一些海盗活跃在北大西洋非常有限的海域。

海洋天气的分析

编辑：全球通新浪号无动力帆船将于7月份航行于加勒比海，有可能碰上飓风天气吗？如果碰上，会是什么样的情景？船员需要注意什么？

杨海军：7月的加勒比海正是飓风肆虐的季节，很可能遇见飓风天气，如果遇见，只能祷告上帝了，根本无能为力。最好能避就避，靠岸航行，一旦有危险天气，马上上岸。

编辑：全球通新浪号无动力帆船将于8月初至9月中旬穿越太平洋，约两个月的航行。这段时间，太平洋上主要会是什么样的气候为主？船员又需要注意什么？

杨海军：赤道以北太平洋上会被一个巨大的高压系统控制，太平洋东部天气会更晴朗，稳定一些，热带西太平洋正好是台风活跃的季节，天气很不稳定。航行最好能保持在15-23°N之间的纬度，可以沿夏威夷群岛至菲律宾北部的连线航行，这里海面吹的是偏东信风，海流是向西的北赤道海流，而且遭遇台风的可能性很小。

编辑：最后，请问您如何评价全球通新浪号无动力帆船环球航行？能对船员说一两句话吗？

杨海军：这次航行具有开创意义，希望这次航行顺利，安全。希望船员一帆风顺，平安回家。

4、校车司机

杨海军，男，1970年出生在甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇乐兴村。成为校车司机以前，靠种烟叶和替别人开车为生。2011年11月16日9时15分，庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口，发生一起重大交通事故，由杨海军驾驶、载有64名幼儿园学童的校车因超速逆向行驶，与一辆正向行驶的大翻斗运煤货车迎面相撞，造成21人死亡、43人受伤的重大交通事故，其中除19名无辜的孩子和随车的24岁老师王春娟之外，另一名死者就是司机杨海军。这一恶性交通事故再次引发全社会的关注与讨论。

有许多网友认为，在美国等发达国家司空见惯的校车，在国内仍属稀缺资源，因此超载成为了“家常便饭”。网友“华夏-中国”表示，“痛定之后我们是否应考虑，从政府的预算里拿出一笔校车专款，这比惩罚肇事者更有意义。”也有网友认为我国对校车所制定的标准不够规范和严格，导致车辆安全性较差。例如网友“橙汁先生”说：“孩子们需要的，原来不是各种兴趣班，而是能给他们路上安全的校车。”而有更多的网友表示，校车之所以会出现如此严重的超载并发生重大伤亡事故，归根结底还是因为校车制度缺失且监管不力。正如网友“CQ润”所说，也许我们不该单单把眼睛盯在“超载”“超速”上，而是需要挖挖背后的原因，尽量避免悲剧再次出现。童话大王郑渊洁说：校车必须是一个国家最坚固的汽车。