民航延安站于1958年10月1日在原陕甘宁边区时整修的延安东关旧机场成立。1980 年，延安航站搬迁至延安东二十里铺机场。机场为军民合用的国家二级机场，建有一条长 2800m、宽45m、厚度为0.22m的水泥混凝土跑道，一条平行的滑行道，机场等级4C，可以保证B737、B146等承载100吨以下的任何机型的正常起降。目前，航站开通有西安- 延安、延安-北京两条往返空中航线。

延安二十里铺机场简介

建站40多年来，航站始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格内部管理，强化安全基础；立足飞行安全，狠抓综合治理；内强职工素质，外树企业形象，建立了一套行之有效的安全工作和企业管理机制，各项工作取得了显著成绩，创造了保证飞行安全四十五周年的良好纪录。航站曾先后被延安市宝塔区、延安市以及民航西北管理局评选为“综合治理模范单位”；被延安市精神文明文明建设指导委员会授予“五星级”文明单位。2001年，航站党委分别被中共民航西北管理局党委和陕西省委授予“优秀基层党组织”荣誉称号。

机场代码

延安二十里铺机场三字码：ENY

延安二十里铺机场四字码：ZLYA

延安二十里堡机场-机场历史

延安机场始建于1936年1月，由原国民党东北军张学良、17路军杨虎城所部修建，西安事变后与延安城一道被红军接管。延安东关飞机场是中国共产党整修、使用和管理的第一个机场，也是第一个红色机场。 抗日战争时期，为便于延安与国民党统治区的空中交通联系，在延安整修机场。1944年7月，中共中央决定扩建延安机场。由第18集团军总参谋部航空组具体负责。延安的物资器材非常缺乏，技术力量薄弱，没有工程机械，修建工程主要靠人力完成。毛泽东、朱德等党政军各级干部亦参加修建机场。1944年底，扩建成一条长2000米，宽60多米的“三合土”（碎石、沙子、粘土）跑道。从此，延安同外界的联系更加方便。

1958年10月1日，中国民用航空延安航空站在东关机场成立并正式开通航班，延安航站是陕西省内继西安之后建站通航的第二个机场。1980年，延安机场搬迁至东二十里堡机场。东二十里堡机场距市中心7公里，飞行区等级4C，建有一条长2800米、宽45米、厚0.22米水泥混凝土加0.10米沥青罩面的跑道，一条平行滑行道，可以保证B737、A320系列以下机型的正常起降。根据延安城市发展的需要，延安机场迁建工程已开始筹备，选址报告已报至中国民用航空总局。

延安二十里堡机场-机场建设

1938年10月,贺龙在延安机场

2005年，延安机场跑道道面改造工程启动。这标志着使用近30年的延安机场将焕发出新的光彩。延安机场位于延安市东10公里的二十里铺，1970年由空军建设，1977年建成使用，机场飞行区等级为4C，可起降B737-300、B737-800和道尼尔-328等型飞机，1980年开展民航运输，属军民合用机场。由于飞行区使用期限近30年，跑道道面破损严重、承载力不足，对于航空飞行安全形成隐患，不能满足当地政治、经济和旅游发展的需要。

这次开工的跑道改造工程内容包括：给跑道加盖2800米长、45米宽、4-10厘米厚的沥青混凝土面层，俗称盖被子；加宽联络道并加盖沥青混凝土；跑道两头新增飞机调头坪和防吹坪等。工程完工后，能满足B737-800以下（含）机型起降要求，并为开辟延安直飞上海、广州等地的新航线奠定基础。

延安机场新建全向信标台工程于2005年5月经民航总局批复同意，2006年5月23日立项批复，10月18日开工建设。11月底完成土建工程。2007年4月底，完成航向台相关土建及配套工程。8月10日，设备安装调试到位。8月30日，通过了西部机场集团公司组织的初步验收。9月2日，通过民航总局校飞中心设备校飞，取得飞行校验合格报告。工程通过民航西北地区管理局组织的行业竣工验收，在对相关资料修订完善后，与跑道助航灯光系统一起投入使用。

延安机场航向台、全向信标台建设作为民航总局立项的重点工程，受到了民航总局、西北管理局、集团公司领导和相关职能部门的密切关注和支持。全向信标台、航向台与跑道助航灯光系统的投入运行，将有效增强机场复杂天气条件下的安全保障和适航能力，对提高航班正常率，引进航空公司加入延安航线运营产生积极的影响。

随着延安经济社会事业的快速发展和中国兴起红色旅游热，来延投资兴业、旅游观光和进行革命传统教育的人员剧增，城市规模急剧扩大，现机场不仅制约着延安城市的发展，而且飞行安全方面也存在很大隐患。新机场迁建选址在延安市柳林镇尚家沟山顶，距市中心11.7公里，按军用二级、民航4C级标准建设。2006年开工建设，2008年建成。