“雪鹰”号直升机正式加入中国南极考察行列，是我国几代极地人多年的梦想，标志着我国极地考察全面进入航空考察的新时代。

基本信息

背景知识

性能

在南极考察时坠毁

官方称将及时搜集残骸

基本信息

为进一步增强中国极地考察的支撑保障能力，在极地考察“十五”能力建设项目中，中国专门安排资金配置极地考察专用直升机，并从2008年开始着手购机工作。经过全面科学论证，最终确定选购由俄罗斯直升机公司制造的Ka－32A11BC直升机，这是中国首次引进这一机型。2009年5月27日，直升机完成了产权移交，此后被正式命名为“雪鹰”号。

“雪鹰”号直升机暂由中信通用航空有限责任公司托管，并将在中国第26次南极考察中首次执行飞行作业任务。

背景知识

在气候恶劣、地形复杂的冰雪南极，直升机是从事科学考察、后

勤支撑和极地救援的必要保障。中国自1999年起开始租用外国直升机参与极地考察活动，特别是在第24次和第25次南极考察中，中国从韩国租用的Ka－32重型直升机在内陆昆仑站的建设中发挥了极为关键的运输保障作用。

性能

“雪鹰”号Ka－32A11BC直升机装备两台TB3-117BMA型燃气涡轮发动机。巡航功率为1700马力。起飞重量：外挂满载为12.7吨；最大起飞重量为11吨。机身内部标准配置最大载荷为3.5吨；外挂为5吨。最大速度260千米/时，巡航速度230千米/时。实用升限5000米，最大飞行距离为670千米，最大爬升率15米/秒，续航时间4.4小时(内置油箱燃料)。

由于采用了双发共轴式反转旋翼设计，“雪鹰”号拥有较强的抗风能力。

在南极考察时坠毁

据中国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日，考察队配置的“雪鹰”号直升机在执行任务时失控，坠落在海冰上损毁。机上两名机组人员脱险，一人有轻度擦伤。国家海洋局已要求考察队暂停各项作业活动，设法进行事故调查和残骸搜集工作。

官方称将及时搜集残骸

中新社北京12月9日电 (刘辰瑶)国家海洋局9日下午召开“雪鹰”号直升机失事新闻通气会，针对北京时间9日0时20分“雪龙”号考察队的随队直升机由于失控造成的事故进行简要分析并答记者问。 国家海洋局办公室副主任、应急办副主任肖银水在会议上指出，“雪鹰”号直升机属卡-32型直升机(B-7810)，在执行“雪龙”号船到中山站的物资吊挂运输作业任务时，空载返回“雪龙”号船的途中，在东南极拉斯曼丘陵地区中山站附近的海冰区上空突然失控，迫降没有成功，直升机坠落海冰冰面上损毁。肖银水说，机上共两名机组人员，机长马德池安然无恙，副驾驶员王秦东有轻度擦伤，事发后及时被考察队派出的雪地摩托车接回“雪龙”号船。目前，海洋局已将事故情况报告国务院应急办，并要求考察队暂停各项作业活动，做好事故的相关善后事宜。

中信通用航空有限责任公司副总经理刘铁雄在接受中新社记者采访时表示，毁机能够产生的污染主要在于飞机的燃油、金属等。但由于“雪鹰”号迫降于海冰之上，机体本身并未沉入海底，如能及时搜集残骸，不在当地滞留，不会造成很大污染。中国极地研究中心主任杨惠根也表示，目前考察队已形成了应急处理小组，会立即对失事直升机残骸进行搜集，并设法对事故原因进行取证。

就残骸搜集工作，肖银水称，目前正处于南极的夏季，又是“冰裂期”，事故发生地距“雪龙”号约6海里，搜集起来十分困难。此外，“雪鹰”号失事的地方冰川环绕，机体本身体积较大，对于搜集的方式是现场拆解还是整体运回还需要探讨，但国家海洋局及“雪龙”号考察队员会力争将污染降至最小。

国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙表示，“雪鹰”号的失事多少会对此次南极考察产生影响，但由于本次科考采取的是“双机作业”，船上还有另一架直升机，依旧可以维持“雪龙”号的物资运输作业。