| 词条 | 邢商永地方铁路 |
| 释义 | 铁路线位邢商永地方铁路是河南省拟建的开封邢口---商丘市---商丘永城地方铁路简称。该铁路是郑州新密商丘永城地方铁路扩能改造项目的一部份全长约280公里。该地方铁路向西经郑州新密接洛阳的汝州与焦柳线并轨，在中部横过京广线后向东将与京九线并轨，过商丘永城再向东经安徽淮北并轨与京沪线，呈东西走向，与陇海线平行数百公里，构成中原腹地又一地方铁路大通道。 铁路建设意义该铁路将与现有的豫西的有色金属矿区铁路，豫中的产煤矿区铁路和拟建的豫东的用煤区域及产煤矿区铁路连为一体，实现点对点式的运输服务，在大大提高运输时教同时也大量节省了运输成本，对拉动河南省乃至中原经济有着十分重要的作用。该铁路以货运为主，是河南省‘十一五’重点交通产业项目，也是商丘市构建交通枢纽城市的重点工程。 铁路通过辖区‘邢商永’地方铁路基本在商丘市管辖区内，除正线外拟建民权电厂和中石油河南炼油厂两条支线，途径睢县、宁陵、商丘、虞城、夏邑、永城。 工程实施计划整条‘邢商永’地方铁路自2010年11月起至2013年6月建成。全线将按两期施工，第一期邢商段95.78公里，第二期商永段184.22公里。 铁路投资额吸取窄轨铁路建设的经验教训，从与国铁并轨提高运输能力考虑,"邢商永"地方铁路将采用准轨建设，但仍然是平交单线，每公里造价约1475.27万元，总造价约为413074.6万元 项目筹备进度目前，第一期邢商段已经获得河南省有关部门主要的批复，各批复正文附后。由于《工可研》编制较早，在土地、补偿、劳务、用材等费用经过5-6年均有不同的提高，参照其他地方铁路建设成本在专家论证后，省发改委依据实际情况在2010年1月对2009年2月项目核准进行了补充批复“项目估算总投资由 72546万元调整为141301.02万元”。该投资概算的调为今后项目建设的顺利进行提供了政策保障。 邢商段的《工程初步设计》已完成全部外业和部分内业，预计在2010年9月交付，呈报省发改委批准后年底前能招标施工。第二期商永段的线路已确定。经过多次探讨和论证与永煤、神火两产煤集团达成矿区铁路并轨的原则意见，在此基础上编制的《工可研》预计在2010年10月完成，争取2011年3月前通过立项行政审批。 省、市两级政府对建设进度的要求作为河南省的重点项目省、市两级政府都十分重视、关心和支持，商丘市人民政府因此成立了以市长为组长，其他有关部门行政长官为成员的项目指挥部，要求铁路沿线的县、乡、村积极配合确保铁路建设的顺利施工。与此同时，省政府在《关于加快推进铁路建设的意见》中指出要“充分研究利用现有地方铁路，支持运量有保证、线位有优势、发展有前景的地方铁路建设。积极推进新密至邢口铁路改造扩建工程，2010年开工新建邢口至商丘段，2011年建设商丘至永城段.”，商丘市人民政府也将开工列入了今年的工作计划和政府的考核目标。因此年内开工成为邢商段铁路筹建的指令性任务。 设计标准正线数目，单线，铁路等级，地铁1级，限制坡度，6‰牵引种类，内燃，机车类型，DF4B，到发线有效长度，750米，最高时速，80—120公里。 |
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