概述

发展前景

发展规划

概述

芜湖湾里机场作为安徽第一军用机场，拥有着光荣的历史。曾有人戏言，中国如果要打仗，一百架飞机中至少有两架是从芜湖湾里机场起飞的，由此可见一斑。

芜湖湾里机场，属空军第3师，驻扎着3师第7、9团。日前公布的皖江示范区基础设施规划中，提出完善机场布局，升级改造现有机场设施，启动通用机场建设，扩大航空运输服务覆盖范围，提高机场综合保障能力。　根据规划，到2015年，区域内开通民航运输机场4个，形成以合肥骆岗机场为枢纽，池州、安庆、芜湖机场为支线，若干通用机场为补充，干支协调、布局合理、功能完善，覆盖全区、联通全国的航空运输网络。

民用运输机场方面，建成合肥新桥国际机场，努力拓展航线，增加航班，加大航空口岸对外开放，形成华东地区重要的省会干线机场和国际机场。建成九华山机场，打造国内精品旅游支线机场，增加皖南旅游胜地对外空中运输通道。规划建设芜湖、安庆民航机场，完善示范区及周边地区综合交通网。

通用机场方面，在没有运输机场的省辖市、交通不便的偏远地区、山区和主要旅游景点规划建设若干通用机场，完善航空机场网络布局，开展公务飞行、应急救灾、水上救援、旅游观光等通用航空业务。

发展前景

芜湖近年来经济发展很快，外商投资和对外交往快速增加，但芜湖一直没有民航机场，让客商深感不便，客观上影响了对外形象。新民网记者就此与负责安徽省内机场投资与建设的安徽机场集团取得联系，安徽机场集团驻芜湖办事处主任许世环向新民网记者介绍了芜湖民航机场筹备情况：由国家发改委会同有关部门编制的着眼于2020年的《综合交通网中长期发展规划》中，已经将芜湖机场建设列为规划项目建设，但目前芜湖机场建设并未进入实质议程。芜湖周边有合肥骆岗、南京禄口两大机场，且距离很近，均有高速公路相连，在目前情况下，芜湖上马民航机场的确实不是经济。另外，阜阳、珠海等机场经营亏损的前车之鉴，也让地方政府不敢动作。即使有非国有投资者想介入此类支线机场开发，获批的可能性也不大。但在新民网记者街头采访中，有相当部分芜湖市民对上马芜湖机场报殷切期盼，希望芜湖市政府能审时度势，果断决策。

芜湖地区目前民航客运市场容量已经超20万人次，其中80%流向芜湖之北的合肥骆岗机场，另外20%流向南京禄口国际机场，安徽机场集团与芜湖市政府不久前已经签署一份协议，将在芜湖建设一座异地候机楼，以实现芜湖旅客可以在芜湖当地购票安检、通过高速大巴直接在合肥骆岗机场登机。目前，安徽机场集团正在和规划部门沟通，初步圈定选址五一广场、银湖北路等繁华区域，以便和市区交通接驳。

发展规划

尽管蚌埠、芜湖的民航机场建设至今未被正式提上议事日程，但是，由国家发改委会同有关部门编制的着眼于2020年的《综合交通网中长期发展规划》中，已经将蚌埠、芜湖机场建设列为规划项目建设。而作为安徽省“十一五”规划建设重点项目的九华山机场建设也顺利进入这一规划。

据省发改委交通处负责人士介绍，《综合交通网中长期发展规划》将成为2020年前全国交通网建设的纲领性文件。该《规划》对我国未来交通建设提出的最重大部署就是，要在全国构筑“五纵五横”的10条综合运输大通道。“综合运输大通道”是这一规划首次提出的概念，指的是涵盖铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式有机衔接而形成交通网络。安徽省的蚌埠机场被列为纵向的京沪综合运输大通道中的规划建设项目，这一大通道中规划建设的民航机场项目只有两个，另外一个是北京第二机场的规划与建设。而芜湖、九华山机场被列为横向的从上海至成都的沿江综合运输大通道中规划建设的项目。《规划》中明确，只要列为规划中的建设项目，将在土地、空域供给上获得优先保障，同时在资金、科技进步等各方面都将得到更大支持。预计芜湖民航机场2011年开工建设。

这对于正在进行建设前期准备的九华山机场是一个利好消息。据池州市相关方面介绍，九华山机场选址报告已报中国民用航空总局待批。九华山机场选址池州市梅龙镇，建设等级为可供满足波音737等飞机起降的4C级机场，估算投资逾7亿。目前机场建设预可研报告已经编制完成，需经国家发改委审批后才能正式立项。此次，九华山机场建设进入国家综合交通网中长期规划，将使其在审批环节中得到更大的政策支持。