简介

小康高速(介绍 建设概述 包家山隧道全国第二长隧 安康融入西安2小时经济圈)

简介

西康高速公路是中国国道主干线——西部大通道包头至北海公路在陕西境内的一段。由陕西西安市至安康市，途经柞水县和镇安县。其中北段北段西安至柞水段已于2002年9月29日开工建设，穿越秦岭主峰的秦岭终南山特长公路隧道是目前世界第二、亚洲第一的公路隧道。

国家高速包(头)茂(名)线西安至安康高速公路贯通仪式在西康高速安康市境内的五里枢纽举行，至此陕西省10市1区全部通达高速公路，提前两年实现该省市市通高速的目标。

西康高速已于2009年5月28日正式通车。

小康高速

介绍

小河到安康两段高速公路全长129．25公里，工程总投资97．38亿元。 按山区四车道高速公路标准建设，将与正在建设的西安到柞水的高速公路连接，形成西安到安康的快速通道。

建设概述

小康高速公路是国家高速公路网包(头)茂(名)线的重要组成部分，也是陕西省高速公路网南北方向的主要经济干线，全长58.261公里，采用双向四车道设计标准。桥隧占路线总长的72%，设计行车速度80公里/小时，总投资51.8亿元。该项目于2005年10月31日开工建设，历时3年零7个月完成。

经过建设者们3年零7个月的奋战，小康高速提前17个月顺利通车。在小康高速五里收费站通车现场，伴随着铿锵的鼓点，当地群众冒雨扭起秧歌欢庆西安至安康高速全线贯通。

小康高速位于秦岭腹地，穿越诸多山脉。结合桥隧比例高、施工难度大等实际，建设者们坚持自然和谐理念不断优化方案，采用“零进洞”减少隧道口开挖；排水采用可植草绿化的“蝶形边沟”，实现了路与环境的和谐统一。为传承和融入秦巴山区特有的文化底蕴，房建以徽派建筑为主，绿化以竹为主、三季有花、模拟自然、合理点缀，实现公路与地域文化的有机融合。

包家山隧道全国第二长隧

包家山隧道是小康高速最大的控制性工程，其11.2公里的长度仅次于18.02公里秦岭终南山隧道，居全国已通车高速公路隧道第二位。因其地质结构在全国高速公路工程中实属罕见，被誉为隧道建设的地质资料库。据了解，包家山隧道不仅穿经了3条大型地质褶皱带和37条断层破碎带，还穿越了25处涌水点。

安康融入西安2小时经济圈

小康高速通车不但让安康告别了无高速通达的历史，而且实现了西安至安康高速全连接，西安到安康的行车距离由原来的七八个小时缩至2个多小时，安康将真正融入西安2小时经济圈。这对加快西安与安康文化交流和联系，促进两地旅游和经济发展具有重要意义。同时，西康高速开辟了中西部合作交流的大通道，对实现陕西建设西部强省，打造西安、成都、重庆“西三角经济圈”具有重大意义。