| 词条 | 西华大学西西车队 |
| 释义 | 车队简介西华大学西西车队成立于2006年3月。自车队成立之日起,本着" 团结、勇敢、智慧"的宗旨，结合大学生特点，以自行车为载体，通过旅行来了解社会,了解我们的地球.西西车队是一群由快乐,勇敢,热爱生活,热爱自然的学生组成的大家庭.，车队自成立起,每年暑假都会组织队员进行远征。目前，已发展成为集长途骑行、山地越野、徒步穿越、极限自行车为一体的综合户外运动团体。 车队成员第一届：03级土木学院学生王腾； 05级汽车学院学生陈斌； 04级机械学院学生胡佳霖； 03级土木学院学生陈兴元； 05级汽车学院学生谢平； 05级管理学院学生李宁——唯一的女队员。 第二届：04级机械与自动化学院学生靳玉华（女） 05级建筑与土木学院学生胡冲 05级材料学院学生林刚涛 05级建筑与土木学院学生张跃 06级建筑与土木学院学生刘静雅（女） 06级数学与计算机学院学生王万龙 06级数学与计算机学院学生李四维 06级数学与计算机学院学生卢遥 06级汽车学院学生吴勇 （川藏线 2007.07.15-08.15） 车队历程2006年三月组建：2006 年，陈斌和好友胡佳霖聊起了对青藏高原的向往。“何不一起骑自行车穿越青藏高原？”两人一拍即合。于是，一支名为"西西车队"--由西华大学学生发起的一支关注西部、走进西部的的自行车队诞生了。 去青藏高原，可不是说着玩的。身体素质是第一关。一位当兵的朋友送给陈斌一本《抗高原反应组合训练手册》，大家如获至宝。06年三月的西华校园里多了一道特别的风景：每晚九点半，大家准时在体育馆门口的草坪跑10圈，再跳5分钟台阶，之后是15个俯卧撑，1分钟倒立，单腿深蹲10次，立卧撑15个，蛙跳15米，仰卧起坐30个……艰苦的训练让一些人退却了，坚持到最后的，只有王腾、陈斌们六个。 有体能，还要有经济支撑。最初，他们计划靠拉赞助解决活动资金。“你们怎么可能骑自行车穿越青藏高原啊？”“你们的安全如何保证，出了事故由谁负责？”……没有商家肯帮助他们。一切只能靠自己，预计每人最少也要花费3500元。可他们的家境经济情况都不太好，难道大家的梦想就这样破灭了？ “去！坚决要去！”六颗心紧紧地系在了一起。勤工助学，做兼职做家教.....但短时间也不可能凑足所需金额。最终，在朋友们的帮助下，他们凑齐了款项。 7月10日晚，西西车队六成员踏上了成都前往西宁的火车，开始了漫漫征途。此次远征活动于7月14日从青海省西宁市出发，沿青藏公路，途经格尔木盆地、羌塘草原，翻越了日月山、橡皮山、昆仑山、风火山、唐古拉山、申格里贡山、念青唐古拉山七座山峰，行程1900公里，最终于8月5日抵达目的地西藏自治区拉萨市。 队员们一路上克服了体力严重透支、高原缺氧、气候恶劣、疾病、受伤等常人难以想象的困难，深入西部最贫穷落后地区，了解当地民风民俗，用相机记录下了人烟稀少的西部美景，用自行车车轮和顽强的毅力征服了人迹罕至的地域。 此次活动引起了社会与媒体的广泛关注，成都晚报和浙江金融卫视等媒体先后进行了采访报道 2006年青藏线之行他们用自行车谱写了一首青春狂想曲；他们在青藏高原留下了1900多公里梦想的痕迹；在那永生难忘的22个日日夜夜，他们骑着自行车穿越了柴达木盆地300公里的无人区，翻过了海拔5231米的唐古拉山山口…… 一路上，他们被高原灼热的阳光晒脱了皮；他们在氧气含量仅为内地的40%的空气中喘着气挑战体能的极限；他们几乎吃不到米饭，只得靠啃难以下咽的压缩饼干和大饼馒头充饥；他们常常在六、七级冰冷的逆风中，推着自行车困难前行；他们前一分钟还在沐浴明媚的阳光，后一分钟就得面对狂风暴雨甚至是冰雹雪花…… 他们用坚韧、不屈、汗水和笑容，编织了一个美丽的青春梦想。 到达西宁后的第二天，女队员李宁就感冒了。在高原，即使感冒这样的小病也会引起肺水肿甚至是脑水肿——那将意味着生命在20分钟后结束。大家赶紧把李宁送到了医院。 在来回检查、诊治的过程中，陈斌和队长王腾一直背着她，从一楼跑到了五楼，直至安排好李宁的病床床位；而其他队员忙着为李宁买来了热腾腾的鸡蛋面。“看到大家为我的病忙得团团转，我不禁流下了眼泪。为了他们，我一定要好起来！我不能在起点就趴下!”但两天过去了，李宁还是没有退烧。这时候她不得不面对一个艰难的选择：前进或是放弃？但是李宁毫不犹豫地决定带病前行。 车队一天骑行130公里已经相当困难了，作为女生的李宁还要抱病前行，令其他队员十分感动。队长王腾安排大家轮流帮李宁托行李，让她能够以最轻松的状态前行。 用剑客亮剑般的气势直面挑战，西西车队义无返顾。 在柴达木盆地，西西车队遇上了6、7级的强逆风。平时每小时前行十几公里的西西车队，在强逆风中仅能勉强前行三、四公里。下午两点经过诺木洪后，接下来近150公里路全是无人区。有两名司机劝队员们搭车以便在天黑前离开这里，因为这一带常常有狼群出没。 “不搭车！”队员们异口同声地拒绝了，也为自己选择了一条充满危险的道路。 骑行到晚上11时左右，远处的夜幕中传来了一阵凄厉的吼叫--是狼在叫！原来真的有狼！从没见过狼的队员们不禁毛骨悚然。“怕也没用，我们唯一能做的就是尽快离开这里！”队长王腾建议大家一起唱歌：“团结就是力量，团结就是力量……”激昂的歌声燃起了大家的斗志，驱赶了队员们的恐惧。狼叫声也不再那么刺耳。 凌晨一点多，西西车队终于战胜了黑夜、寒冷、狂风和幽幽的狼嚎声，到达了格尔木。 某日，骑上昆仑山：过了一把“明星瘾” 众多的旅行者都被西西车队震撼了：在海拔4767米的昆仑山上，面对高原冻土造成严重塌陷破损的公路，几乎所有人都是乘车登上昆仑山，而六名大学生竟是骑着自行车来到了这里！ 许多人下车与他们合影留念，不停地竖起了大拇指：“你们西西车队真棒！”一位来自新加坡的华人学者夸奖他们“很有红军长征的精神！”。合影，拍照，足足一个多小时，西西车队的队员们过了一把“明星瘾”。 “在路上我们常常享受这种‘明星待遇’。”队员陈兴元笑谈。在风火山接受过北京电视台和浙江金融卫视等媒体的采访。 得意不能忘形。看到昆仑山上的垃圾，热爱环保的队员们十分心痛。尽管他们的行李已经相当沉重了，又经过长途跋涉体力消耗很大，但他们还是坚持清除了山上的垃圾，并送到了40公里外的不冻泉处理。 别人眼里的西西车队：感人的团结 一路上，西西车队遇到了不少中途放弃的车队。骑行者虎军军和李田丰两人所在的车队，就在昆仑山下解散了。不甘心中途放弃的两名队员找到王腾，强烈要求加入西西车队。 队员们觉得很奇怪：两名年纪比他们大的人，为什么在车队解散后选择加入西西车队呢？虎军军和李田丰感叹：他们以前的车队队员，常常为多吃一口面少啃一口馍争得面红耳赤，而西西车队的队员们常常在分喝一瓶水；以前车队里哪怕有人生病了也得自己托行李，而西西车队的队员常常帮忙分托女队员的行李；以前车队里的人只顾自己往前赶，而西西车队落后的队员总有人陪……路途中，西西车队的种种细节一直感动着他们。 团结，是一种凝聚力，是一种吸引力--更是一种战斗力。 某日，唐古拉山：坚韧意志帮助脱离险境 唐古拉山山脉，海拔5231米，被称为“生命的禁区”，西西车队此行遇到的最高山脉，时值盛夏，公路旁的山头上仍覆盖着皑皑白雪。在5个小时的上山途中，时常有夹杂着冰雹、雪花的雨水无情地打落在他们身上，队员们在寒风中冻得瑟瑟发抖。忽然，队长王腾不小心滑倒了，跌出十几米远。其他队员赶紧下车查看王腾的伤势，左手肘、左跨和左腿全被磨破了。王腾已经完全没有了意识，情况十分危急。队员们一边为王腾处理伤口一边大声呼喊他，希望他能尽快清醒脱离险境。大约十多分钟后，王腾终于在大家焦急的目光中迷迷糊糊地醒来：“当时我连队员们的脸都看不清楚，全身疼痛难以坐稳。但我知道必须立即离开那里，否则大家都有危险。我是队长，决不能拖累大家！”王腾咬咬牙重新骑上了自行车，终于成功带领车队站在了唐古拉山山口。 某日，到达拉萨：终点即起点 经过22天的顽强拼搏，1900多公里的艰苦考验，西西车队终于在8月6日从西宁到达了拉萨！庄严肃穆的布达拉宫见证了他们一生也难以忘却的经历。 读万卷书，行万里路，拉萨只是本次旅途的终点，然而对他们的人生来说，这将是新的起点。 面对西藏之行所欠下的债务，队员们都信心十足，表示不用家里的钱也能还清。已经大四的王腾在为一家公司做设计，陈斌为一家考研机构做学生代理，胡佳霖在学校的勤工助学部工作…… 经过西藏之行的洗礼，大家对生活多了份坚强，对未来多了份憧憬和希望。 2007川藏线之行：一路风雨,一路彩虹.途经的油彩冷落了身体的疲惫,满目的景致慰劳着不屈的渴望. 总有朋友或过客不经意探访我们的行程,我们仅能作出”青春,激情,梦想”的回答.不然还能如何,我们就是如此的.无数游士践行了这一径千里长途,不是他们的影响,为了自己,我们来了.眼睛肆无忌惮的掠夺路旁的美丽;车轮流畅而笨拙地分割着时间.汗水和欢笑热闹了:山间清幽的泉,江边懒洋洋的红泥,,头顶流浪的云朵,草原上孤单的芬芳...... 一个月的匆匆,今天满心无限回望. 来到2007年7月，我们再一次以自行车为载体，从西华大学出发，成功穿越平均海拔4000米以上被中外地理学家称为世界上最危险的公路的川藏线，行程约2500公里，到达拉萨。沿途对藏区的风俗习惯进行了详实的记录. ，这次是10个同样怀揣着骑行西藏梦想的逐梦者，他们也即将用自己的激情毅力去征服那一座座高山，一条条河流。在他们的字典里没有半途而废这个成语，也没有放弃这个字眼。 梦想追逐者：靳玉华 刘静雅 陈斌 林刚涛 胡冲 张跃 卢遥 李四维 王万龙 吴勇 |
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