| 词条 | 武汉理工大学能源与动力工程学院 |
| 释义 | 能源与动力工程学院现有热能与动力工程和轮机工程２个本科专业，轮机工程和载运工具应用工程２个硕士点、博士点，建有船舶与海洋工程博士后流动站，具有应用工程两个硕士点、博士点，建有船舶与海洋工程博士后流动站，具有博士后、博士、硕士和本科的办学层次。现有热能与动力工程本科生６１７人，轮机工程专业（水上）７４０人、硕士研究生７２人、博士研究生２９人。 学院简介历史沿革创办1946年，国立武昌海事职业学校成立的同时，设置轮机科。1949年秋武汉解，人民政府在接管国立武昌海事职业学校的基础上创办了中南交通学院，设置轮机系。 改名1952年全国高等院校院系调整后增设船舶机器与机械专业，属轮机系，同年教育部批准将中南交通学院改名为武汉河运学院。1957年高等教育部将武汉河运学院改名为武汉水运工程学院，设置动力装置、船机修造等专业。1965年交通部属院校进行专业调整时上海海运学院内燃机专业、大连海运学院船机专业调整到武汉与武汉水运工程学院相应专业合并。1978年为适应社会需要，开办了船舶内燃机、船舶动力装置、船机制造与修理、机制工艺及设备、焊接工艺及设备、金属材料及热处理等六个本科专业。 合并组建1992年9月武汉水运工程学院与武汉河运专科学校合并组建武汉交通科技大学，船舶动力工程系与轮机系合并组成轮机工程学院；1999年9月院系调整轮机工程学院与船机系的部分专业合并组成动力与环境工程学院。2000年5月武汉工业大学、武汉交通科技大学 、汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学，2001年成立能源与动力工程学院。 学院现状研究中心能源与动力工程学院现设有动力工程系、船舶机械运用工程（油气储运工程）系、轮机工程系和热能工程系等4个系和系统仿真及控制研究中心。 专业科目学院现有能源动力系统与自动化、轮机工程和油气储运工程3个本科专业；有轮机工程、载运工具运用工程、动力机械及工程、船舶与海洋环境保护、电力推进与自动化技术5个博士、硕士点；有船舶与海洋工程和交通运输工程2个一级学科博士点和博士后流动站；轮机工程为国家重点学科，载运工具运用工程为湖北省重点学科，学院已基本构成较为完整的学科体系。 办学理念学院坚持“以人为本、学术至上、全面发展”的办学理念，本着“求真、务实、高效”的工作作风，在教学、科研、学科建设、学生培养等诸方面取得了丰硕的成果。 学院机构和领导能源与动力工程学院领导班子 院 长： 杨建国教授 党委书记： 吴铸新 副教授 副院长：钱作勤 教授 党委副书记： 刘莲芳 副教授 陈 辉 教授 王克副教授 动力工程系动力工程系是能源动力系统与自动化、轮机工程本科专业及动力机械工程、轮机工程博（硕）士点、船舶与海洋工程博士后流动站的主要教学、科研单位。动力工程系在柴油机智能化技术、高效低排放发动机、发动机代用燃料和新能源在发动机上的应用技术等领域具有较强的研发能力。承担了国家、省部级、军工及企业委托等多项科研项目。先后获得国家科技进步三等奖1项、国家科技攻关重大科研成果奖2项、军队科技进步二等奖1项、省级科技进步二、三等奖多项。 目前，动力工程系拥有中国船级社发动机排放检测中心、交通部节能培训中心二个对外技术服务机构，并承担相关行业人员的技术培训，动力工程系还与美国、英国、加拿大、香港等国家和地区的相关大学和科研机构建立了学术交流和合作关系。 船机运用工程系（油气储运工程系）：船机运用工程系（油气储运工程系）是由前水运工程学院船舶机械工程系船机工艺教研室发展而来。船机运用工程系（油气储运工程系）拥有较强的科研实力,主要研究方向5个。近年来共承担国家级、省级以及军工等多项科研项目,并取得了一批优秀的科研成果,共获得省部级奖8项,授权专利5项,发表文章100余篇。船机运用工程系（油气储运工程系）有较强的人才培养能力，有交通运输工程的博士后科研流动站、载运工具运用工程博士和硕士点以及船舶与海洋环境保护硕士点的培养学位，同时还承担能源动力系统及自动化、油气储运工程以及轮机工程本科专业的授课，教学成果显著。 轮机工程系轮机工程系是轮机工程本科专业、硕士、博士点主要教学单位，主要研究方向：自动控制理论与应用和轮机控制与信息技术。轮机工程系有多名教师在远洋船舶任职并持有各种高级船员适任证书，有高级轮机长1人、轮机长5人、具有轮机员适任证书教师10人，具有丰富的实船管理经验，轮机工程系建立了具有轮机工程特色、结构合理的学术梯队。 热能工程系热能工程系，包括船舶动力装置、空调制冷技术工程和热工基础三个教研室，是轮机工程硕士、博士点主要的教学、科研单位。本系承担了能源动力系统与自动化、轮机工程和油气储运工程本科专业的基础和专业课。教学成果显著，为企事业单位培养了大量高级工程技术人员。本系建立了具有热能工程特色、结构合理的学术梯队，在船舶动力装置、空调制冷技术和动力机械热分析等方面具有雄厚实力。 系统仿真与控制研究中心：系统仿真与控制技术研究中心主要从事系统控制技术、系统仿真技术、视景仿真、监控与数据通信、模拟器制造与开发模拟器培训等教学和科研工作。 系统仿真与控制技术是国家级重点学科轮机工程的主要研究方向之一。系统仿真与控制技术研究中心是我国最早从事轮机仿真及控制技术的单位，拥有一支高素质的科研开发队伍。先后完成轮机模拟器及相关产品开发和推广共计20台套，项目合同额近3000万元。 师资力量现有教师1.能源与动力工程学院现有教师124人，其中教授17人，副教授28人，高级实验师6人，获得博士学位20人，学院教师中有1人担任国务院学位委员会学科评议组成员，1人担任国际标准组织ISO/TC108/SC5技术委员会委员，1人被评为“新世纪十百千人才工程”第一层次人选，1人被授予“交通青年科技英才”称号。 2、 博导介绍高孝洪，主要从事轮机仿真、内燃机代用燃料、智能交通系统仿真等方面的研究工作，曾获国防工业科技成果二等奖；国家科技进步三等奖；国家有突出贡献的中青年专家；多次承担国家科技攻关项目并任专家组副组长、组长；他所主持的课题获“七五”、“八五”攻关重大科技成果奖；被评为国家优秀留学回国人员。 严新平，主要从事运输机械（系统）监测、诊断与控制；摩擦学系统与磨损预防；智能运输系统的关键技术；运输安全与运载工具智能化；高等教育的质量保证体系等研究。享受国务院政府特殊津贴；曾获湖北省青年科技精英和新长征突击手称号；首批入选交通部跨世纪优秀专业技术人才计划；入选国家教育部“万千骨干教师计划”；教育部“万千骨干教师计划”优秀教师。获得省部级成果19项，发表学术论文130余篇；目前，主持国家自然科学基金、交通部、教育部、国家经贸委和湖北省、武汉市等的科学研究和教学研究项目16项。 杨建国，主要从事柴油机监测、诊断与控制；振动与噪声控制技术研究。享受湖北省政府专项津贴；曾到英国帝国理工学院机械系做访问学者,；曾湖北省科学技术进步二等奖；中国航海科技进步二、三等奖；交通部科技进步三等奖；交通部“交通青年科技英才”称号。 范世东，一直从事动力机械设备管理、维修与检测方面的研究和教学工作。曾获湖北省教学成果三等奖；湖北省科技进步二等奖；辽宁省科技进步三等奖；发表学术论文20余篇。 陈辉，长期从事船舶及内燃机系统的计算机实时建模；仿真及仿真训练器的研究；开发工作和智能交通仿真研究。享受国务院政府特殊津贴，曾获交通部青年教师奖、湖北省有突出贡献中青年专家、交通部“新世纪”人才学术带头人。 刘正林，主要研究方向为船舶推进系统性能优化、摩擦学系统及表面工程。现任第五届国务院学位委员会学科评议组成员。曾有5项课题省部级科研成果奖和省教学优秀成果奖;在各种刊物和国内外学术会议上发表40多篇论文，其中有4篇被国际四大检索系统“ISTP”收录；8篇被“EI”收录。 鲁凯生，主要从事控制理论与应用、多元有理函数系统和电网络，过程控制系统、计算机监测与控制、应用软件开发、GPRS技术应用、单片机和DSP开发应用等方面的研究。在国内外期刊及会议上发表论文70余篇，其中被SCI、EI、ISTP、英国科学文摘等收录50多篇次。有两项科研获省部级科技进步奖，一项被国家自然科学基金委信息部评为优秀项目。 周瑞平 ，长期从事舰船动力装置CAD、船舶动力装置经济性与可靠性、振动与噪声等研究，在这些领域取得了具有一定影响的科研成果，特别是轴系集成计算软件、集装箱船和散货船装载仪、柴油机推进轴系振动分析系统、船舶推进轴系校中标准（船舶工业行业标准）等成果，在国防和民用船舶设计、修造、教学等部门得到了很好地应用。近5年来，共主持科研项目11项，参与科研项目18项，现在研项目6项。在国内外核心期刊发表学术论文30余篇。 教授名录（按姓氏笔画顺序） 丁彰雄 向阳 吕林 李格生 周新聪 钟骏杰 赵在理 钱作勤 喻方平 4、特聘、名誉教师 姓名 所在单位及职务职称 温诗铸 清华大学摩擦学国家重点实验室 ，院士 徐滨士 装甲兵工程学院教授、博导、院士 冯常学 美国Bradley University 丁光健 澳大利亚Monsh大学、高级研究员 孙小波 美国IMPCO公司高级工程师 宋又王 德国德中教育交流中心 J.E.S Vena-t 加拿大新 斯威克大学教授 金东寒 711所总工程师、研究员 Mohamad.S.Qatu 美国Ohio州立大学 陆 健 美国佛罗里达大学土木和环境工程系交通工程专业终身教授 严 立 大连海事大学金属所、教授 潘卫民 上海711研究所热气机工程中心教授 王 津 英国利物浦约翰摩尔斯大学教授 彭永和 南京长江油运公司总经理办公室 总轮机长 周民彪 东风汽车有限公司商用车研发中心研究员级高工 邢申生 长航（集团）货运总公司总工程师兼船技处长 杨其明 北京铁路局北京科学技术研究所 李 健 武汉材料保护研究所 学科建设能源与动力工程学院把学科建设作为学院可持续发展的核心。 学院拥有国家重点学科“轮机工程”，湖北省重点学科“载运工具运用工程”，2个博士后流动站，2个一级学科博士点，现有5个博士点及5个硕士点。通过“211工程”建设项目，在船舶柴油机的智能化技术远程在线诊断及船舶轮机智能化管理系统研究领域搭建了高水平的教学、科研平台，研究成果整体达到国内领先水平、部分成果达到国际先进水平。建立了较为科学完整的学科体系，为学科发展奠定了坚实的基础。 1、重点学科 轮机工程 ?2002年被评为国家级重点学科。 2、本科专业 轮机工程 能源动力系统与自动化 油气储运工程 3、硕士点 轮机工程 船舶与海洋环境保护 舰船电力推进及自动化 载运工具运用工程 动力机械及工程 4、一级学科博士点 ?? 船舶与海洋工程 交通运输工程 5、博士点 轮机工程 船舶与海洋环境保护 舰船电力推进及自动化 载运工具运用工程 动力机械及工程 6、博士后流动站 船舶与海洋工程博士后科研流动站 船舶与海洋工程博士后流动站是1995年经人事部批准设立建站的，分别由交通学院、能源与动力工程学院共同负责建设。本流动站现有博士生导师13人，建站以来招收博士后10人，出站5人。 交通运输工程博士后科研流动站 交通运输工程博士后流动站于2003年10月经人事部批准设立，由能源与动力工程学院负责建设，涉及单位有航运学院、交通学院、信息工程学院。覆盖载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程等4个二级学科点，该学科形成了具有鲜明特色的前沿研究方向，达到了国内领先的研究水平；有博士生导师10名，教授22名，国务院交通运输工程学科评议组成员1人，学术梯队年龄、学历、职称结构合理，学术思想活跃。 科学研究科研骨干学院拥有多名国内外知名专家学者和富有研究成果的中青年科研骨干，形成了一支业务水平高，研究能力强、富于进取精神、团结拼搏的科研团队。目前，学院拥有“高速船舶工程教育部重点实验室”，已申报在建交通部研究基地“船舶动力工程技术实验室”。 科研成果近五年来，完成和正在承担的国家自然科学基金项目、国家科技攻关项目、省部级科研项目40余项，研究总经费4300万元，获得各类奖励的有10项，获得专利11项；学院教师在国内外知名期刊上发表论文400余篇，其中被ISTP、EI、SCI收录50余篇。 科技奖励轮机综合实验室研制 2006年湖北省科技进步二等奖 内燃机综合监测与诊断系统的应用研究 2003年湖北省科技进步二等奖 WMS-1远洋船舶轮机仿真训练器 2002年湖北省科技成果推广二等奖 船舶柴油机运用保障系统的关键技术研究 2002年中国航海学会航海科学技术二等奖 船舶维修企业资源管理系统?? 2005年湖北省科学技术进步三等奖 柴油机电子控制实验装置开发与研究 2003年中国航海学会航海科学技术三等奖 港口装卸机械针对性维修体制与维修决策支持系统的推广 2003年中国航海学会航海科学技术三等奖 交通运输业发展现代物流的战略及物流信息系统研究 2004年中国物流与采购联合会科学技术三等奖 内燃机主运动副运行工况仿真 2000年湖南省科技进步三等奖? 原武汉交通科技大学人才培养方案的研究与实践 2001年湖北省教学成果二等奖 超浅航道疏浚作业何运航机务诊断技术与研究 2006年中国航海学会航海科学技术进步二等奖 主要科研项目国家自然科学基金： 严新平 摩擦学系统状态特性的智能化描述方法的研究 严新平 滑动磨损表面与磨粒形态映射关系的研究 严新平 基于监测信息的摩擦学和动力学的耦合关系研究 向阳 机械振动与噪声的盲分离方法的研究 丁彰雄 纳米结构WC-CO金属陶瓷涂层抗汽蚀性能及其机理 鲁凯生 多元有理函数系统结构能控能观性研究 鲁凯生 用F(z)上矩阵研究电网的结构性质 其他主要纵向科研项目严新平 大型船舶、疏浚工程和港口装卸成套设备研制? “十五”国家重大技术装备研制项目 吕林 陶瓷隔热部件在发动机上的应用与考核 国家攻关项目 严新平 挖泥船机械设备远程诊断系统................ 国家攻关项目 陈辉 船舶轮机设备研究.......................... 国家教育部 陈辉 舰船电力推进系统建模及仿真研究.............国家教育部 严新平 基于信息融合的船舶机械故障诊断方法的研究...国家教育部 严新平 基于信息融合的油液监测智能化方法研究.......国家教育部 严新平 国际高等教育的校企合作模式研究.............国家教育部 杨建国 柴油机中压共轨电控喷油技术研究............ 国家其他部委 杨建国 船用低速柴油机***关键技术研究（一期）......国防科工委高技术船舶专项 陈辉 集美轮机模拟器.............................国家其他部委 严新平 交通事业单位预算定额标准研究................国家其他部委 余永华 冲击相应信号反柴油机气缸压力的研究.........国家其他部委 喻方平 船用中速机主机遥控装置.....................国家其他部委 范世东 长江下游航标布设信息系统研究.............. 国家其他部委 李格升 液化气体类危险品运输中安全状态的预警系统...国家其他部委 张敬国 135型柴油机气门定时及升程电子控制的可行性研究. 国家重点实验室 李格升 液化气容器爆炸机理邮件及数值仿真.............. 湖北省科技厅 严新平 磨粒特征描述与分类的数字化方法研究.............湖北省科技厅 科研及教学平台能源与动力工程学院实验中心由四个实验室和一个仿真中心组成。拥有专业实验室面积7600m2，实验室拥有仪器、设备总数为640台件，仪器设备总价值4200万元，其中LMS振动噪声测量系统、油液分析系统、轮机综合实验室、发动机结构与性能仿真分析计算工作站、MSC.Software大型有限元分析计算工作站、轮机仿真实验台、电力推进实验室都是最全国先进的实验设备之一，主要从事柴油机智能化技术、轮机仿真与控制技术、机械故障诊断技术研究、高效低排放柴油机的研究、内燃机动力装置性能与可靠性、船舶机械磨损控制与表面工程技术领域的试验研究，并承担本科生、研究生的教学实验任务,为学生创造了优厚的学习、实验、实习、科技活动等条件。 人才培养学院一直以来以“学术至上、教书育人”为宗旨，学院积极探索创新型人才培养模式，强化质量意识、创新意识和品牌意识，实施 "教学质量与教学改革工程"，加强新兴与品牌专业、精品课程与精品教材、实验室和校内外教学实习基地建设，构建以人为本、自主学习、健康成长、全面发展的良好环境。毕业生广泛分布于世界各地的港口、船舶、海事管理、汽车、油田等行业，学生就业率均保持在95%以上，连续三年居全校第一；研究生就业率连续三年保持在100%。 主要教学成果奖航海类专业人才培养方案及教学内容和课程体系改革的研究与实践 国家级教学成果二等奖 (2001) 原武汉交通科技大学人才培养方案的研究与实践 湖北省教学成果二等奖 (2001) 交通高教管理信息系统湖北省教学成果二等奖 (2001) 基于评估、认证和督导一体化的高校教学质量监控体系研究与实践 湖北省教学成果一等奖 (2004) 船舶轮机设备及管理素材库 湖北省教学成果二等奖 (2004) 油气储运工程专业建设方案研究 湖北省教学成果三等奖 (2004) 精品课程《船舶辅机》课程是STCW78/95国际公约对航海专业学生要求的课程，是我校轮机工程水上专业学生获得海上适任证书必须通过全国统考的三门课程之一，也是轮机工程其他专业学生的必修课程，2005年评为湖北省精品课程。 主要专著及教材《船舶机械修理工艺学》人民交通出版社（2000） 《柴油机制造工艺学》 大连海事大学出版社 (2000) 工程机械内燃机 大连海事大学出版社(2000) 简明内燃机维修手册 机械工业出版社 (2001) 交通运输机械针对性维修策略与应用 大连海事大学出版社 (2001) 船舶动力装置原理 人民交通出版社 (2001) 船舶辅助机械 人民交通出版社 (2002) 船舶油处理装置 武汉理工大学出版 （2003） 特色教学轮机模拟器训练我校自1996年开始采用轮机模拟器培训轮机管理专业学生。1996年-2003年采用WMS-1型，2004~2006年采用WMS2004型，已有十届学生共两千多人，在轮机模拟器上进行了实操训练。学生普遍反映，通过轮机模拟器培训，可以将所学的理论知识与实际操作相结合，大大提高了动手能力与操作技能。 现场教学“轮机综合实验室研制”满足国际海事组织STCW78/95公约规定的培养航运高级专门人才所需要的相应的教学实验设备，其研究成果属“国内首创、具国际先进水平”。2005年“轮机综合实验室研制”成功以来已经为轮机工程专业200多名本科学生进行了现场教学。 2.海员专业训练 校园文化学院现有热能与动力工程专业、轮机工程专业、油气储运工程专业学生1800余人，他们通过开展各类活动来展现属于自己的青春与活力。同时，学院针对专业特点，每年举办大型系列活动，在“校园安全文化”活动、“科技创新文化节”、“‘同一片蓝天’大学生思想教育”系列活动中，逐步形成了我院学生管理的育人氛围及校园文化特色。 科技创新基地能源与动力工程学院大学生课外学术科技活动创新基地是武汉理工大学第一个大学生课外学术科技活动创新基地。通过对创新基地的建设，本院学生在历届全国大学生“挑战杯”课外学术科技作品竞赛中，学院有8件作品获奖， 1件作品获“中国宁波创业计划大赛”三等奖。2件作品分获全国数学建模大赛一、二等奖，1件作品获美国数学建模大赛一等奖，1件作品获湖北省数学建模大赛二等奖。 在全国大学生英语竞赛中，获二等奖1人、三等奖4人； 在湖北省英语演讲比赛中，获特等奖1人、二等奖1人。 对外交流与国际合作伴随着我院教学与科研的快速发展，我院在国际交流与国际合作方面取得了长足的进步。尤其是近年来举办了多次国际会议：2003年联合主办“Intelligent Maintenance Systems”国际学术会议, Xian，China；? 2004年主办“Sixth International Conference on Engine Room Simulators” 国际学术会议，Wuhan , China ； 2004年主办“The 4th International Conference of Chinese Transportation Professionals” 国际学术会议；Wuhan , China ； 参加国际学术会议100人次。 该院与美国、德国、英国等多个国家和地区的大学建立了院际合作关系。主要有： 美国 University of Wisconsin, Madison 英国 Imperial College of Science、Technology and Medicine 加拿大 University of New Brunswick 澳大利亚Monash University 日本 东京工业大学。频繁的国际合作与交流极大的提高了我院的知名度。近年来我院共派出科研人员近30人次赴国外做访问学者或进修和科研合作，接待外国专家100余人次。 |
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