无缝钢轨简介

采用无缝钢轨的优点

铺设方法简介

技术特征

保护范围

无缝钢轨简介

无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后在铺在路基上，无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙，现在沪宁线上是303公里长的超长无缝钢轨，无缝钢轨要解决热涨冷缩光靠数量不多的缝隙是不够的了。现在解决热涨冷缩有两种方法：一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例如在中国南方地区。在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降而自由收缩，在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设，使钢轨的伸缩值在最小范围内，这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内。

采用无缝钢轨的优点

1、减噪。减少了噪音污染。超长无缝线路是由许多根标准钢轨联结成长轨条铺成，一般长度为两至三公里。

2、节约。磨损大大减少，与普通铁轨相比，无缝铁轨由于消除了大量钢轨接头，因而消除了接头冲击力，减少了线路损害，节省了大量原材料，线路维修可节约费用30%—75%。

3、提速。提高了轨道的可靠性，火车的速度还会相应提高。

4、平稳。增加旅客的平稳、舒适感。

铺设方法简介

铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。 牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后，另一个无缝钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨，焊接成一条没有缝隙的钢轨。 无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨。

技术特征

（1）作为火车提速关键设备的无缝钢轨，目前国产化率已接近100%，钢轨接口处1.5m以内的平直度误差不超过0.2mm。

（2）当车轮行至两根钢轨接缝时，车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上的同时，车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了，使两根钢轨同时受力，使车轮平滑通过两钢轨接缝处，不产生振动。

保护范围

凡是本钢轨（包括铁轨）的一切运输工具，未经专利权人的许可：

１．不得擅自将钢轨端部改为代有斜度，也就是说不得小于９０°角。

２．不得擅自实施根据本专利技术物征和技术理论，制造出任何钢轨和铁轨。