窝弹区又叫炮弹陷阱，通常就是坦克的薄弱地区。在坦克战斗中，击中此区域可以对该坦克造成毁灭性的打击。

所谓“窝弹区”就是在坦克的车体与炮塔结合过程中，通过滚珠轴承连接车体与炮塔齿圈时而产生的结合部间隙。

“窝弹区”如果在正常范围内，对坦克的生存不构成危害，但如果“窝弹区”过大，就会产生一定的危害。“窝弹区”对坦克的危害主要表现在以下两个方面：

一是炮弹的危害。车体与炮塔的结合部就是“窝弹区”（正面最大，两侧略小），“窝弹区”的存在提高了火炮对坦克的毁伤效果。

如果对方能打中“窝弹区”，受危害和破坏最大的装备当属坦克的火控系统，它是火炮射击反应速度和打击精度的关键，是火力效能发挥与否的核心。对人来说，受危害最大的就属炮长了（一炮手），其乘坐位置正好在车体与炮塔的结合部，他是火炮和并列机枪的操纵者，他的生死存亡对坦克自身火力的发挥起着举足轻重的作用。

二是“打炸”的危害。当步兵用火箭筒打击坦克时，其打击部位主要是坦克的侧装甲和“窝弹区”，尤其是“窝弹区”通常为最佳瞄准选择点。

当步兵用炸药包炸坦克时，“窝弹区”为其提供了最佳的放置位置，有助于爆炸效果的提高。

另外，由于“窝弹区”过大，在坦克潜渡时不易密封，很容易进水，同时还容易受尘土的“袭击”，造成滚珠轴承磨损加剧。

其实，所有坦克都存在“窝弹区”，只是程度不同罢了，一般可忽略不计。目前来说，在世界发达国家装备的主战坦克中，日本的90式主战坦克是存在“窝弹区”最严重的，这也是90式主战坦克设计上的一个致命缺陷，在实战中往往会造成致命的危害。