在食品日用品涨价大潮之下,快递费近期也跟风上涨,业内大佬圆通速递、韵达快运2010年10月底就通知客户，11月起上调快件价格，涨幅大致为每笔1元-2元,这已经是民营快递行业在一年多时间里第三次涨价潮。而卖方为了节约快递成本，派送时间也相应延长了，快递成了“蜗递”。

快递涨价

原因分析

产生影响

引发热议

各方对策(卖家 买家)

快递涨价

2009年11月底,快递业曾掀起一个涨价潮,申通、中通、圆通、韵达等快递公司纷纷发表涨价声明，每公斤快递涨了1至2元不等。今年春节期间，快递业又出现过一次涨价冲击波。

快递费不断调价，网络购物也面临着成本水涨船高的局面，不少卖家表示“压力很大”。为了降低网络购物的运营成本，不少卖家选择了小型快递公司作为替代选择，这也带来货物派送时间延长等问题。

多家快递集体涨价

从2010年11月开始，圆通、韵达、中通等国内快递公司的价格纷纷上涨，每件快递费用上涨1-2元。

圆通告客户书显示，从2010年11月1日起，文件区域内(省内)快递价上调1.5元/票，跨区域上调2元/票；物品区域内快递价首重上调1.5元/公斤，续重上调1元/公斤；物品跨区域快递价首重上调2元/公斤，续重上调1元/公斤。

韵达也发出通知，自11月3日起执行快件价格调整，在原来的基础上，非货样上调1-1.5元/票，货样上调1-1.5元/公斤。

此外，中通对其旗下的全国2000多个加盟快递站点下达通知，对站点收取的运转成本费用增加10%-20%；星辰急便对北京到广州、上海、杭州等异地的快递包裹，1公斤以内的费用也已涨至16元/票。

之所以涨价，快递公司纷纷表示，因为货量大增后，人力、油价等成本也同时大增。其中，油价上涨是主因。

原因分析

油价上涨 快递跟风

业内人士解释说，快递费的上调是必然的。现在油价上涨且人工成本不断增加、运输成本不断提高,快递成本投入越来越大，如不上调快递费，无法保证盈利。一个明显的例子是，多数快递员是开助动车的，而燃气成本从每月400元上涨到了700元,公司只能选择涨价。

快递员表示，快递费上涨后快递员的福利也随之提高。原本快递员只能在每日取件总量总额中抽10%，免费送件，现在是取件抽成照旧，而送件每件可多拿5毛钱提成。

产生影响

网购成快递业双刃剑

快递涨价并非完全来自“油荒”，还来自网购这把双刃剑。

网购对快递业务量的刺激有目共睹。据估算，有80%以上的快递业务量增长来自网购。“事实上，网购快件量的骤增，对于90%以上处在盈亏平衡或微利的民营快递公司来说不是利好而是压力。”中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉记者，从经营的角度来讲，一旦快件量的增加峰值超过快递企业自身的服务能力，就会出现亏损，业务量越大亏损越多。目前，95%的特许加盟快递企业的业务量处于超负荷状态，多年以来，特许加盟模式民营快递企业又一直占有网购快递85%以上的市场份额。

同时，由于民营快递企业产业集中度低，尤其是特许加盟模式民营快递提供的快递服务产品单一，服务模式雷同，“低价格、低端服务”一直是特许加盟模式民营快递企业难以走出的“怪圈”。

“快递是竞争性服务，不属于国家定价范围。快递价格由快递企业根据自身的运营成本、服务产品的品种和增值服务内容自主定价。”业内人士无奈地表示。“低价竞争”也同时产生了网购消费者对低价依赖的惯性。

引发热议

网店埋怨 业务剧跌

圆通速递、韵达快运涨价在淘宝网社区激起怨声一片,在淘宝网上经营服装生意的王女士表示，自己的主要业务量是在江浙沪地区，由于合作的快递公司在11月份纷纷上调了快递价格，从这个月初到现在的两周内，自己淘宝小店的营业额就下降了近一半，对一些经常有业务来往的买家，以往都是给予包邮这项优惠的，现在却不能随便包邮了，只能自己吃亏，自认2元上涨费，维持原有的快递价格。

“本来衣服的进价就在上涨，现在加上快递费又上涨，真是没法开店了。”王女士说，为了留住客源，需要给买家适当的优惠，自己动足脑筋，要么选择一些其他的小型快递公司或转邮政，但是派送时间就会延长；要么自掏腰包，为买家承担快递费上的差价。

卖方为了节约快递成本，派送时间也相应延长了,快递成了“蜗递”。买家苗小姐告诉记者，平时工作很忙，购物全部转战淘宝，但是最近发现收到快递件的时间越来越迟，有时居然需要一周时间才能收到。“我上周买个东西，前天早上在网站上查询是已到自己所在城市下车扫描了，而昨天早上才到所在区下车扫描，今天开始派送，以前可是隔天就能收到。”对此，卖家也表示无能为力，因为最近一些大型快递公司上调了快递费，自己选择了别家小型快递公司，所以可能在派送时间和信息上没法做到像之前那样准时。

各方对策

卖家

转嫁成本让买家承担 卖家“天天天蓝”专营蚕丝被，用的是圆通快递，现在，她却是一肚子苦水。她的网店以前基本包邮，两三百元一条的被子，不用买家掏快递费。 “现在，我把包邮门槛提高到1000元了，没办法，要是还跟以前那样，我要亏很多。” 她说，其实快递涨价，对一些大卖家来说，影响小的，“他们基本都是和快递公司签协议的。最倒霉的是我们这种中小卖家，我现在打算哪家快递便宜找哪家。” 因为快递费涨价，加上包邮门槛提高后，“天天天蓝”的网店生意差了不少，“少了一两成买家，本来，大家网购就是为了便宜，如今加上快递费，省不了多少钱”。 专卖女装的“秋刀鱼”也动起了小算盘，在他的店铺主页里，快递费依旧写着“同城5块，外省10块”。 “没看出来名堂吗？我衣服价格标高了，100块钱以下的衣服，每件加了3块钱，除非是老客，一般的人看不出来。”秋刀鱼”透露，“快递涨了，我只能把成本算在利润里，提高销售价，让买家来买单，这么做的卖家很多。”

买家

找人拼单分摊快递费 相对于精明的淘宝卖家，买家们也是见招拆招。 “有没有人一起买围巾？”凤起路某公司白领王娜，趁午休时间在办公室嚷嚷，很快就得到了大家热烈反应。 11月起快递费一涨价，王娜但凡上网买东西，就拉着人家一起“拼单”，好在办公室里年轻女孩子多，大家都是“淘宝中人”，看到喜欢就跟王娜一起下单，这涨价的负担总算轻点。 如果找不到“团购”，体育场路上班的刘晓妍办法是认准一家，她说，认准一家的好处是，金额累计到一定数额，可以参加包邮，“除非特别喜欢某样东西，就咬咬牙，自己付了快递费。” 宅男陈东说，总有卖家没涨价吧，“我反正有的是时间，一家家比较过去，东西差不多的话，就挑快递费便宜的或者包邮多的店铺下单。” 业内专家建议，尽管整个快递行业都在酝酿涨价，但市民只要坚持一些寄件原则，依然可以又快又省地将物品送到目的地：例如，寄送液态物品，最稳妥的途径是走铁路；给客户送合同文本的话，选择外国快递公司会显得更专业；如果是寄送重要的证件、证书，通过邮政EMS是风险最低的办法；寄送国际快递方面，选择由航空企业组建的物流公司更可靠些。

快递涨价背后凸显仓储能力不足 为什么每回油价一波动，首当其冲是淘宝卖家买家受影响，而京东商城、1号店、当当网等B2C商城上的免运费政策却一直没见受到影响？ 淘宝网一名负责物流的公关经理说，这轮快递费用上涨是市场行为，作为淘宝不会去干预。而由于淘宝和京东商城的性质不同，所以没有可比性。 分析快递业频频涨价的原因，除却油费上调和人工的因素，也暴露出中小快递公司仓储有限的现状。 有业内人士表示，今年以来，网络订单的增速火爆，当快递公司的接单跟不上时，就有可能通过价格杠杆来调剂。与此同时，一些新兴的物流公司也有机会冒出来。