基本信息

历史沿革(第一座威尔茅斯桥 1805年整修和1857年重建)

现存状况

基本信息

桥名 威尔茅斯桥（Wearmouth Bridge）

载有 机动车(A183公路)，行人

跨越 威尔河，是该河汇入北海前的最后一座桥

地点 英格兰桑德兰

设计结构 中承式钢架拱桥

最长跨距 114米(375英尺)

路面宽度 14米(48英尺) 双车道 (南向), 三车道 (北向), 两条自行车及便道

桥下净空 32米(105英尺)

启用日期 1929年

经纬度 北纬54度54分36秒，西经01度22分58秒

补充 现存的威尔茅斯桥是此处建造的第三座桥。第一座在1796年建成，之后在19世纪重建。

历史沿革

第一座威尔茅斯桥

第一座威尔茅斯桥于1796年落成，用做地基的石头从于1793年9月开始铺设。建设由Rowland Burdon议员赞助。按照当今桥上的铭牌，当年大桥的建成“被证明是桑德兰发展的催化剂”。之前在Monkwearmouth和Bishopwearmouth之间仅靠渡船的交通，最近的桥在Chester-le-Street。最初车辆和行人需要交纳过桥费，对行人的收费在1846年取消。

这是铁桥(Ironbridge)之后第二座铸铁制大桥，长度更是达到了240英尺，有铁桥的两倍之多，重量则只有其四分之三。当时，这是世界上单跨最长的桥梁。该桥在1796年8月9日投入使用，建造费用28,000英镑。

1805年整修和1857年重建

日晒的热量导致一些横管脱落，该桥在1805年不得不进行整修。

从1857年到1859年该桥由Robert Stephenson进行了重建。桥被拆除到只剩六根铸铁骨架，桥墩被架高而消除了桥中间的拱起。1859年大桥重新开放。1885年过桥费被彻底取消。

现存状况

1927年，新桥开始建设以容纳日增的交通流量。新桥由Mott，Hay和Anderson设计。新桥围绕着旧桥建设，以便道路可以保持通行。新桥在1929年10月31日由约克公爵（也就是后来的乔治四世国王）。

建设的费用达到了231,943英镑，其中£12,000用于拆除旧桥。

相邻的铁路桥建于1879年，将Monkwearmouth的铁路向南延长到了桑德兰。

河的上游，是1909年建成的亚历山德拉皇后桥(Queen Alexandra Bridge)，连接Pallion和Southwick地区。