安徽望东大桥位于安徽省西南部、直接连接安庆和池州两市。大桥长4公里，全线采用高速公路标准建设，总投资48亿元。该项目昨日与合肥新桥机场一并通过国家发改委审议，目前已正式立项。 望东长江公路大桥建设工期为4年，计划2013年底建成通车。

长江安徽段现有过江通道为铜陵、安庆两座长江公路大桥和芜湖公铁两用长江大桥，另有马鞍山长江公路大桥在建。近年来，随着两岸经济不断加强和快速增长，长江安徽江段的过江交通量增长很快，因此，建设望东长江公路大桥已非常必要。记者从望东大桥通过审议的项目建议书中看到，经过对项目进行隧道和桥梁建设方案的论证和比选，推荐为桥梁方案，并推荐司家阁桥位方案。该方案路线起自安庆市望江县茶庵，接拟建的潜山至望江高速公路，在司家阁跨越长江，止于池州市东至县良田，接即将开通的安景高速，全长约37公里，其中，长江大桥长约4公里，北岸接线长约9公里，南岸接线长约24公里，全线采用高速公路标准建设。项目总投资暂定为48亿元。

据省发改委相关负责人介绍，望东大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划的组成部分，建成后，将增强安徽省的过江通道能力，完善安徽省的高速公路网。

800里皖江上将新增一条过江通道。2008年10月27日，望（望江）东（东至）长江公路大桥项目通过国家发改委审议，被正式立项，并选定为桥梁建设。望东大桥位于我省西南部、直接连接安庆和池州两市。望东大桥起自安庆市望江县茶庵，接拟建的潜山至望江高速公路，在司家阁跨越长江，止于池州市东至县良田，接即将开通的安景高速，全长约37公里，其中，长江大桥长约4公里，北岸接线长约9公里，南岸接线长约24公里。

2009年12月28日下午，望江至东至长江公路大桥试桩开工典礼在望江举行，4年后，八百里皖江又将增添一座大桥。

我市“十二五”期间重大项目——望东长江公路大桥前期工作又取得了阶段性成果。2011年5月18日，以发改基础（2011）1010号《国家发展改革委关于安徽省望东长江公路大桥可行性研究报告的批复》为标志，结束了工可阶段工作，转入初步设计阶段。

建设望东长江大桥，是为完善区域高速公路网络，贯彻落实国家中部地区崛起战略部署，合理布设长江过江通道，增强长江两岸经济社会联系，促进区域经济社会发展。该项目建成以后，北接拟建的潜山至望江高速公路，南连已建成的安庆至景德镇高速路，从而实现了我市高速公路县县通。对安庆经济和社会发展将起到巨大的推动作用。

根据国家发改委批复精神，项目由主桥和两岸接线组成全长约37公里。其中：主桥约4公里，采用双向六车道;北岸接线约10公里，南岸接线约23公里，均采用双向四车道。项目总投资约48.1万元。项目法人为安徽省高速公路控股集团有限公司。

另根据省交通运输厅《关于印发2011年全省高速公路建设项目前期工作推进时间节点和责任分工的通知》要求，本项目今年7月完成初步设计，9月完成工程招投标，计划10月下旬开工建设。

国内首创花瓶式桥塔

“继马鞍山长江大桥拱形塔斜拉桥的右汊桥之后，望东长江大桥应该是第二个有创意的长江大桥。”安徽省交通规划设计研究院党委书记徐宏光这样说，因为花瓶式桥塔在国内还没有先例。

在设计中，望东长江公路大桥是一座斜拉桥，为花瓶式主塔，主梁采用钢箱梁，下部采用群桩基础。

“作为八百里皖江上游的第一座长江大桥，望东长江公路大桥向南通江西、广东，是我省的门户桥梁，应该要具有安徽特色的元素。”设计师们告诉记者，因为这座桥坐落于黄梅之乡的望江县，于是大桥融入了当地的黄梅戏风情与文化，主塔设计成别具一格的流线形花瓶，这一造型就好像黄梅戏中的七仙女伸开双臂、拂袖长空。

望东大桥4年后建成

望东长江公路大桥是国家路网“G35”济南至广东高速公路的跨江桥梁，也是我省“四纵八横”高速公路网“纵四”的重要组成部分，这座大桥的建设，不仅将增强我省的过江通道能力，更是完善国家高速公路网，使济南至广州在过江时可不再多绕行50公里。

据介绍，望东长江公路大桥项目投资为48亿元，由长江大桥主体工程、望江接线及东至接线三部分组成，其中长江大桥长4.035公里，两岸接线长32.875公里。路线全长36.91公里，起至望江茶庵，于华阳镇跨越长江，在香隅镇东与东至至九江高速公路交叉，向东南在东至良田接安庆至景德镇高速公路。该项目采用高速公路标准建设，两岸接线部分路段时速设计为100公里、部分路段为120公里，而长约4公里的长江公路大桥设计时速120公里、6车道。此外，望东长江公路大桥建设工期为4年，计划2015年底建成通车。