万广高速公路

万广高速公路起于京昆高速公路，经广元市郊、元坝、旺苍、巴州、平昌、通川、宣汉、开江、止万州沪蓉高速公路，由广巴高速公路、巴达高速公路、达万高速公路组成，编号：S16。

广巴高速公路?

广巴高速公路起自国道主干线G5（京昆高速公路）绵阳至广元段（绵广高速公路），经广元市郊、元坝、旺苍、普济、木门、正直，止于巴中市东南穆家坝，公路全长约148.8公里，双向四车道高速公路，全封闭全立交，计算行车速度80km/h，路基宽24.5m，沥青路面。双向4车道，全封闭、全立交。预计将在2010年建成通车.是国家重点公路建设规划“13纵15横”中的杭州至兰州横向通道中的重要组成部分，是四川高速公路网中的主干线之一，也是川北公路主骨架。届时，巴中市民驾车到成都将缩小至4小时左右，作为历史上著名的革命老区，川陕革命根据地的腹心——巴中市的第一条高速公路：广巴高速公路是连接西部甘肃、陕西和川北等贫困地区与中部、东部发达地区的重要纽带。广巴高速公路于2005年12月3日开工。

广巴高速元垻至普济段于2009年12月31日通车，普济到巴中段于2010年5月10日通车。广元过境段于2009年12月31日开工建设。

巴达高速公路

巴达高速公路是《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》中五条东西横线之一的广元至达州高速公路的重要组成部分，也是川北地区乃至甘肃、陕西等省借助万州港实现通江达海的重要通道。该项目的建设对于完善四川省高速公路网、加快建设西部综合交通枢纽，贯彻国家西部大开发战略、促进沿线优势资源开发和经济发展，带动革命老区人民脱贫致富具有重要意义。巴达高速公路于2009年12月23日开工建设。

该项目路线起于巴中市巴州区穆家坝，接广元至巴中高速公路终点巴中东互通式立交，经巴州区、水宁寺、平昌县、达县、通川区，止于达州魏兴，接在建的达州至川陕界高速公路以及拟建的达州至万州高速公路。

该项目路线全长约110.03公里。采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向4车道高速公路技术标准，特大桥4462米/5座，大桥27859米/78座，中桥1272米/15座，特长隧道7760米/2座，长隧道13760米/8座；全线采用沥青混凝土路面；汽车荷载等级：公路Ⅰ级。桥梁与路基同宽，设计洪水频率特大桥1/300，路基及一般桥涵1/100，地震基本烈度Ⅵ度，特大桥按Ⅶ度抗震设防；隧道建筑限界10.25×5.0米。

全线共设置巴中东、兴文、通江、驷马、南河子、平昌、江陵、碑庙、安云、魏家、魏兴（枢纽）共11处互通式立交。

达万高速公路

达万高速公路是四川省高速公路网规划中的兰州—广元—巴中—达州—万州(川渝界)公路的重要组成部分，起于达州市魏兴镇，经罗江跨罗江至宣汉公路及州河，穿独树梁隧道，经盘石穿沙坝湾隧道，经七里穿天坪寨隧道，经回龙、金山寺、开江县城南（县城与明月水库之间）、雷打石、讲治、宝石，穿猴子岩隧道（长2393米，其中四川境453米、重庆境1940米）进入重庆，全线设魏兴、盘石、七里、开江、讲治5座互通式立交。

达万高速四川境内全长63.906公里。设计时速80公里，双向四车道，总投资48.5253亿元，计划3年建成。

四川境内段将建34座8662米大中桥梁，7座280米小桥，桥梁总长8942米，占路线长度的14%；1座特长隧道3220米，6座长隧道共长9161米，1座短隧道长485米，隧道总长12866米，占路线总长20.13%，桥隧占路线总长34.13%。

2009年9月10日，达州至万州高速公路开工建设。