地铁二号线概况

地铁二号线建设情况(地铁线路间换乘 建设工期 事故后的工程进展)

地铁二号线详情

地铁二号线延伸线

地铁二号线概况

天津地铁二号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，全长22.5公里，其中地下线20.3公里，过渡段及地面线2.2公里，设曹庄停车场、李明庄车辆段。共19座车站.

曹庄Cao Zhuang

延安西路West Yan An Road

芥园西道West Jie Yuan Road

咸阳路Xian Yang Road

红旗路Hong Qi Road,(换乘6号线,Interchange Line6建设中)

广开四马路Guang Kai Fourth Road

西南角Xi Nan Jiao,(换乘1号线Interchange Line1)

鼓楼Drum Tower

东南角Dong Nan Jiao

建国道Jian Guo Road(施工中)

天津站Tianjin Railway Station,(换乘3号线、9号线Interchange Line3、9)

新开路Xin Kai Road

顺驰桥Shun Chi Bridge

靖江路Jing Jiang Road,(换乘5号线,Interchange Line5建设中)

翠阜新村Cui Fu Xin Cun

贺兰路He Lan Road

登州路Deng Zhou Road

国山路Guo Shan Road

空港经济区Tianjin Port Free Trade Zone Tianjin Port Free Trade Zone Tianjin Airport Economic Area

在东南角设控制中心，为1，2，3号线共用。（原1号线双林控制中心将停用）。该线向西可延长至杨柳青镇，向东延伸至天津滨海国际机场，建成后的地铁2号线对于完善本市交通网和推动区域经济发展具有重大意义。针对市民普遍关注的地铁2号线是否经过中北镇西部大型居住社区这一问题，记者获悉，该区域规划有地铁8号线经过沿中北大道经过中北镇，并与地铁1、2、4、5号线换乘。8号线定位为中心城区西北部外围填充线，线路由北辰区小淀至西青区张窝高铁站，服务的主要区域有小淀、北仓地区、京津路地区、西站副中心、中北镇、张家窝高铁站等。

地铁二号线建设情况

天津地铁二号线将采用移动闭塞式技术，可实现无人驾驶。设计时速为80公里，与一号线列车相比启动更快，提速也更快。全车设有256个座位，定员载荷1440人，最高可承载1832人。

地铁线路间换乘

按照天津市中心城区线网规划，2号线与地铁规划设计的其余几条线路也都可以实现换乘。换乘站分别为：西南角站(与1号线)、天津站站(与3号线、9号线)、东南角站(与4号线)、靖江路站(与5号线)、红旗路站(与6号线)、贺兰路站(与7号线)、芥园西道站(与8号线)

建设工期

天津地铁二号线已于2006年开工建设.该线向西可延长至杨柳青镇，向东延伸至天津市滨海国际机场。目前地铁2号线西延线具体线位站点仍在规划研究中，东延线在2010年展开。

事故后的工程进展

地铁2号线因于2011年五月中旬在建国道区间发生渗水，所以当年十一通车计划取消。而天（天津站）—建区间或采取改扩建方式绕开该段。据悉，2号线将于2012年下半年通车。但2号线将采取分段跑的形式，即东段、西段各自运行。

地铁二号线详情

目前首批地铁2号线列车已经停放在天津李明庄车辆段，正在进行调试工作，为上线运营做好准备。李明庄车辆段位于天津东丽区，地铁2号线投入使用后，李明庄车辆段将为地铁列车提供及时的调试、检修、清洗等服务。

为了满足出行需要，地铁2号线列车全部采用6节车厢。线路开通后，2号线将配备23组列车。

地铁2号线列车主色调为黄色，车头采用小流线型设计，两条黑色盲窗带贯穿车身两侧。2号线列车座位模式与1号线列车相同，采用横排坐椅，乘客相对而坐，车厢内还专门为残疾人安排了座位。此外，考虑到乘客身高不同，车厢内安装了吊环，车门位置采用花瓣状扶手，可供多名乘客抓扶。2号线列车将采用移动闭塞技术，可实现无人驾驶，驾驶员可选用自动驾驶模式，列车会在固定的区间运行，当与前方列车拉近距离时会自动减速，保持距离。

该车设有先进的多媒体广播系统、乘客信息显示系统和火灾报警系统，一旦发生火情，驾驶室通过烟雾探测器自动切换到火情发生点，及时控制险情。列车选用质量可靠的车门系统、先进的空调系统、高品质的车辆门窗、座椅等车内设备以及时尚的内部装饰。特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。

车辆具有车载ATP保护功能和ATO自动驾驶及人工驾驶等功能，列车具有超速保护功能，确保客车运行中的安全快捷。其最高时速80公里，最小行车间隔2分钟，比地铁1号线提速更快，运行期间平稳舒适。1号线到站时车门上方用亮点闪烁的方式提示乘客，地铁2号线则改为用安装在车门上方的液晶显示屏提示，每到一站可显示该站的换乘信息。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。首列车辆到达天津后，将于2011年底地铁2号线轨道贯通后进行5000公里的动力调试。

地铁二号线延伸线

线路：地铁2号线终点李明庄站延伸至天津滨海国际机场。

区域：工程位于津汉公路以南、机场大道以西、机场航站楼以北区域，线路全长4.485公里，其中地下线4.052公里、过渡段0.3公里、地面线0.133公里。

客流量：预计地铁2号线东部延伸线通行后客流量2017年将达到每日25821人次，2024年将达到每日32282人次，2039年将达到每日59341人次。

地铁2号线东部延伸线至天津滨海机场工程，是从地铁2号线东端的终点站李明庄延伸至天津滨海国际机场，工程位于津汉公路以南、机场大道以西、机场航站楼以北区域。未来，天津地铁2号线及延伸线不仅会成为天津公共交通的重要组成部分，同时还会在与天津滨海国际机场的无缝对接上发挥出独特的优势。

地铁2号线机场延伸线工程预计2015年初交付运营，总施工期36个月。本工程建成后，可有效完善机场交通枢纽的客运功能，很大程度地疏解机场对外交通压力，方便公众进出机场。

地铁2号线机场延伸线工程从2号线终点李明庄站延伸至天津滨海国际机场，工程位于津汉公路以南、机场大道以西、机场航站楼以北区域，线路全长4.485公里，其中地下线4.052公里、过渡段0.3公里、地面线0.133公里。预计本工程通行后客流量初期(2017年)将达到25821人次每日，近期(2024年)将达到32282人次每日，远期(2039年)将达到59341人次每日。

根据市交通发展战略，天津将形成以常规公交为主体，轨道交通为骨干的多元化、安全、方便、快捷的综合客运交通体系。天津市城市快速轨道交通线网规划共包括9条线，目前地铁1号线已投入运营；地铁9号线(津滨轻轨)在市区内十一经路以东路段已经投入运营，预计2012年全线通车；地铁2号线区间、3号线基本建设完成，将在2012年投入运营；地铁5、6号线目前已开始施工，预计在2014年竣工。