旧腾冲机场

新腾冲机场

旧腾冲机场

1939年，因抗日战争的需要，云南省保山市腾冲县奉命选择机场位置，最后确定在原绮罗乡和大董乡的毛家村、团山村。1940年初开工兴建，3月大体完工试飞。

腾冲机场在滇西抗战中曾起过重要作用。1949年9月，云南省政府主席卢汉派一专机到腾冲接李根源先生到昆明，成为老腾冲机场的最后一次飞机起降。

新腾冲机场

腾冲（驼峰）机场三字码：TCZ

　腾冲（驼峰）机场四字码：ZUTC

　腾冲（驼峰）机场位于距腾冲县城约10公里的清水乡驼峰村，于2005年开始建设，建设工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量48万人次、年货运吞吐量2100吨、年客机起降架次6244架次规模设计，机场可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流机型，拥有一条长2350米、宽45米的跑道，一条宽18米的联络滑行道，3个C类机位的站坪，4000平方米的航站楼以及通信、导航等各项配套设施。

腾冲（驼峰）机场由云南机场集团、云南官房集团和腾冲县政府联合投资兴建，项目建设概算总投资为47639．9万元，三方的出资比例分别为46%、44%和10%。是云南省内第一个有社会资本参股建设的机场。

成为全国少有的由民营资本参股建设的股份制机场之一。定位为支线旅游机场，航程在600公里以内，适合波音和空客系列飞机起降。项目建设工期27个月。招标的进场公路长8.9公里，按高等级公路标准建设。由官房集团、云南机场集团和腾冲县联合投资兴建。是云南省2008年全省20个重大建设项目具体目标任务。

2009年2月16日正式通航，从省会昆明到腾冲有10个小时左右，车程缩短为50分钟。至此，云南民用机场数达到12个，同时，腾冲县所在的保山市也将成为中国为数不多的拥有两个民用机场的地级城市,全省几个热点旅游地区一小时环飞航线初显雏形。

腾冲机场首期开通腾冲往返昆明航线，每天三班。随后将陆续开通包括腾冲至西双版纳、丽江、迪庆等热点旅游地区的一小时环飞航线。今后还计划利用定期航班、旅游包机、昆明中转等形式开通至重庆、成都、北京、上海、贵阳、西安等地航班，逐步将腾冲打造为继昆明、丽江、西双版纳后云南第四大航空旅游目的地。

2009年该县共接待游客33.5万人次。2010年1月至6月，腾冲机场旅客吞吐量达20.75万人次，开通了6条省内外航线，每天执行12个航班。2010年，随着腾冲机场航线、航班的逐步增加，预计全年旅客吞吐量将达到48万人次。

腾冲机场是距离国境线最近的民用机场之一。腾冲县地处云南西部边陲，与缅甸山水相连，自古以来就是连接南亚、东南亚的重要枢纽和商贸口岸，有“中国翡翠第一城”“云南第一侨乡”之誉。