| 词条 | 607 |
| 释义 | 作为标致的旗舰车型，607无疑是狮中之王，该车是法国总统的座驾。标致607遵循“让人愉悦的设计，旷神怡的驾驶”的原则，上市3年来销量已超过19.5万辆，成为欧洲汽车生产厂商制造的高级轿车中最畅销的车款之一。 车型参数基本参数 标致607 2006款 3.0 厂商指导价(元)： 47.00万 厂商： 标致(进口) 级别： 中大型车 发动机： 3.0L 211马力 V6 变速箱： 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4902*1835*1442 车身结构： 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 231 官方0-100加速(s)： 9.2 工信部综合油耗(L)： 工信部未公布 整车质保： 三年或10万公里 车身 标致607 2006款 3.0 长度(mm)： 4902 宽度(mm)： 1835 高度(mm)： 1442 轴距(mm)： 2800 前轮距(mm)： 1539 后轮距(mm)： 1537 最小离地间隙(mm)： 118 整备质量(Kg)： 1580 车身结构： 三厢车 车门数(个)： 4 座位数(个)： 5 油箱容积(L)： 80 行李厢容积(L)： 510 发动机 标致607 2006款 3.0 发动机型号： XFV 汽缸容积(cc)： 2946 排量(L)： 3 工作方式： 自然吸气 汽缸排列形式： V 汽缸数(个)： 6 每缸气门数(个)： 4 气门结构： DOHC 最大马力(Ps)： 211 最大功率(kW)： 155 最大功率转速(rpm)： 6000 最大扭矩(N·m)： 290 最大扭矩转速(rpm)： 3750 燃料形式： 汽油 燃油标号： 97号 供油方式： 多点电喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧IV 变速箱 标致607 2006款 3.0 简称： 6挡手自一体 挡位个数： 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 底盘转向 标致607 2006款 3.0 驱动方式： 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 车体结构： 承载式 车轮制动 标致607 2006款 3.0 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 盘式 驻车制动类型： 手刹 前轮胎规格： 225/50 R17 后轮胎规格： 225/50 R17 备胎规格： 全尺寸 外形特点607一样拥有完美的外表，充满现代感和时尚，同时又保持了宝狮家族的传统。车长超过了4.8米，轴距达到了2.8米。车厢内部的空间绝对是豪华大车的标准。 基本配置做为一款高档轿车，标致607的豪华和安全装备几乎布满每个角落。607为车主配备了遥控车匙，上面的3个按钮第一个打开车门，有的型号还可以自动调节后视镜和驾驶员座椅；第二个可以遥控打开行李箱；第三个按钮控制车门上锁和关闭车窗，更可关闭天窗并启动报警系统。 空调是电子恒温式，左右两侧可单独调整气流和温度，后窗帘可电动升降，隔热风挡有防紫外线功能。车子的隔音做了加强处理，高级的6+1CD音响，12个扬声器，后扬声器是JBL的出品，音响音量更有根据车速自动调节的功能。 车尾有原厂倒车雷达，侧后视镜在倒车时会自动向下调节以方便观察路面。到了夜晚，氙气前大灯自动开亮，电子防眩后视镜也开始自动工作；下雨时，雨刮自动运行，并能根据雨量大小调整频率。 607还有一个监测轮胎压力的系统，每时每刻，每个轮胎的传感器都在监测轮胎压力，胎压不足时会自动报警。 607最大的特色是它的电子悬挂系统。在行车中，电脑自动根据情况调整悬挂的最佳减震阻尼，同时可使用最合理的转向助力力度。在排挡杆后方有调整按钮，可选择较软或较硬的悬挂方式，更舒适的乘座或更佳的驾驶操控性随手可得。 全车前、侧和帘式共有6个安全辅助气囊，ABS、ESP系统当然早已为您备受。 操控感受目前，标致引进中国的有两款，2.2和3.0V6型。3.0V6型动力十分强劲，带动如此庞大的车身，0-100km/h只需8.1秒，2.2型则是9.9秒。 驾驶607最大的感受就是动力充沛且车内十分安静，电子悬挂的确令车的稳定性增色不少。 作为稀有车种，拥有607会令车主个性十足，更添一份自豪感。 市场评价坐进607的车厢，“嘭“地一声关上车门，车外喧嚣的噪音瞬间没了踪影，车里特有的真皮香味、赏心悦目的装饰让人发出“啧啧“的赞叹，好车的确给人享受。V6引擎与隔音极佳的车身，没有噪音时没有震动，一切都那么平静。但在踩下油门踏板的瞬间…… 车子猛然部出，没有丝毫迟疑，转速指针和车速指针一起快速向上飞起。换上二挡，很小的震动，这也是高档车的必备条件之一。在标准模式下，悬挂表现比较柔软，路面的细微震动大都被过滤掉了，但稍高一点的车速过弯会带来车身明显的侧倾。以舒适模式驾驶，车子会坐得更舒服，但悬挂已软得接近美国大车，这是供老板座在后排享用的状态。如果您想亲自驾驶，完全可选用SPORT模式，过弯速度可以快一点，高速时也更稳定，皆因悬挂阻尼在电脑调控之下变得硬朗了许多。此模式更适合喜爱驾驶的人。 标致607的主要特点就是它的主动模段(9段)式悬挂，实际上，它与德国B品牌的主动悬挂并不一样，607只有几个固定的悬挂段，而B车可随路况、车速、转向等综合考虑时时改变悬挂的阻尼来令行车更稳定、更舒适。即使不如B牌出名，但607已是世界上少数配备主动悬挂的车型之一，而且607以不到B牌一半的车价，可谓相当便宜。 |
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