词条 | 手刹 |
释义 | 介绍手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。 与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时,弹簧被拉长;手刹松开,弹簧回复原长。长期使用手刹时,弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时,都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”,而是说针对零件的特点应该“正常使用”。 使用方法1 坡段堵车,切记莫忘拉手刹 如果平常停车时忘拉手刹,车辆出现后溜时,紧踩脚刹,也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车,车主忘记拉手刹,那就非常危险了。 此时车主的精力都用在踩油门和松离合的上,而忽视了脚刹,此时车辆就会下滑,加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声,使车主感到更加紧张,慌忙中抬起离合,车就会熄火,然后急速后倒,以至于碰到身后的车辆。 应急措施:凡是遇到车被堵塞在半坡,出现后溜的现象,车主首先要做的便是镇定,千万不能慌乱,迅速踩住脚刹,让车先停住,然后再轻拉手刹。缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹,确定手刹拉牢后,再将脚刹松开。 正确方法:在日常行驶时,最好与其他车保持一定车距,一旦出现车后溜时,应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时,长时间停车的情况下,依旧要保 持警惕,一定要记住拉手刹,这样不仅可以让脚得到一段时间的休息,同时也不用担心因为分心而松开脚刹,从而导致发生溜车的现象。 2 高速行驶,手刹不能代脚刹 很多车主都认为,在高速行驶中或者急转弯时,遇到突发危机可直接拉手刹来减速,在紧急时刻,手刹可以替代脚刹,让车立刻停止前进。其实,这种做法是错误的,并且很危险。 手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中,手刹的制动力作用是很小的。如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断, 此时将会发生车辆侧滑,甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶,也不要急速使用手刹,否则ABS系统就会失效,后轮完全没有转速信号,容易 发生跑偏和甩尾现象。 应急措施:在高速行驶中,要紧急停车,而脚刹又出现问题不起作用时,首先要做的是,松开油门,通过降挡来减速,在车速稍微平稳、车速明显降下来时,再拉手刹将车子刹停。 正确方法:一般情况下,在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止,不到万不得已的情况,最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止,这样做会非常危险。 3 带着手刹跑,刹车损耗大 带着手刹开车,带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬,手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降,有时车主闻到的焦味也是由此而来的,严重情 况下,会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车,还可能导致刹车分泵咬死,刹车油泄漏,制动液温度过高,导致刹车功能完全丧失。 一般来说,带着手刹行驶,车速越快对刹车件的损耗就越大,同时也会对轮胎有一定损坏。 应急措施:在行驶中如果遇到带着手刹行驶,并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况,车主应立刻减速,刹车,放下手刹。此时不可再继续前进,应将车停靠路边,待车温降下来,仔细观察有无其他异样。千万不可只是放下手刹,在车还处于高温的情况下继续行驶。 正确方法:养成正确的驾驶习惯,开车时前先看手刹是否已经松开,同时还要多注意仪表盘,相对来说,仪表盘所显示出的信息最为全面,随时观察仪表盘的信息,注意警告提示灯,就可避免带着手刹行驶的行为 烧胎时的操作前轮烧胎:拉手刹锁死后轮,放一挡,然后地板油弹离合起步(就是正常的暴起方法),只要引擎扭力够大,能够第一时间让前轮打滑,而后轮锁死的抓地力又足够让车子保持原地不动的话,就能够达到前轮原地烧胎的效果。 机械上面可以做出走捷径的调整方法,就是把后轮的手刹调到最好,后轮用抓地力更好的胎,前轮用烂胎就可以了。 后轮烧胎:放掉手刹,然后踩死脚刹,入一挡,保持脚刹制动的同时大油门弹离合起步(注:这里有四种脚法去做这个动作。1,像跟趾动作一样,左脚踩离合,右脚脚尖踩刹车,右脚脚跟踩油门。2,相反,左脚踩离合,右脚脚跟踩刹车,右脚脚尖踩油门。3,左脚脚跟踩离合,左脚脚尖踩刹车,右脚踩油门。4,左脚脚尖踩离合,左脚脚跟踩刹车,右脚踩油门。这里特别说明一下,这四种脚法到底用那种要根据个人习惯和踏板的编排),因为脚刹是锁死四轮的,而前轮没有动力,所以前轮会死咬地面尽量保持车子不动,而后轮的驱动力大于制动力并大于轮胎抓地力的话,就能达到后驱车原地烧胎的效果了。 机械上面可以适当调低后轮的制动力,调强前轮的制动力,前轮用好胎,后轮用烂胎。 |
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