| 词条 | 沈抚城际铁路 |
| 释义 | 沈抚城际铁路于2008年11月开工，全长61公里。工程起于沈大线的沈阳站，经浑河、榆树台、大官屯等站到达终点站抚顺北站。沿途共计18个车站，设计时速为120公里，直达列车49分钟可跑完全程。 这条铁路是由苏抚铁路改建而成，是我国首条在既有线路上实施改造的城际铁路。沈抚城际铁路使用联网客服系统，铁路全线的设备运行情况，包括列车班次、售票情况等，均可以直接反馈到车站，乘客坐在候车室就可以通过电子屏幕或广播了解运行情况。执行沈抚城际铁路的列车为“和谐号”动车组，初期运行每天开行5对列车。 沈抚城际铁路概况沈抚城际运行的列车，既不是以前盛传的“和谐号”，也不是“长白山号”CRH（中国快速列车的简称）动车组，而是由内燃动车组担当。据介绍，这组车体是从北京铁路局调来的，曾在2008年奥运会期间运行于北京至秦皇岛之间，虽然全列为新空调软座普快，共有7节车厢，406个售票座位，但列车感觉不是很舒服，除了有噪音以外，速度也不是很快，平稳度也不是很好，起步很慢。2009年7月30日上午，沈抚城际铁路在抚顺北站举行剪彩仪式，这标志着沈抚城际铁路在经过1个月的试运行后正式开通。2010年5月5日，沈抚城际列车改为“和谐号”CRH5型动车组，全天4对，其中一对延伸至铁岭。 据沈阳站介绍，随着沈抚城铁的开行，车站将专设售票窗口发售沈抚城铁的车票。购买车票的旅客将在第二候车室候车检票，因为是普快列车，所以车站内尚无增设快捷乘车的“绿色通道”，列车开车前3分钟将停止检票。沈抚城铁开行后，现每日往返于沈阳至抚顺间的其它列车仍继续开行，不受任何影响。 列车票价2009年7月30日，沈抚城际铁路正式通车。这是中国第一条由原有铁路线路改造而成的城际铁路，也是辽宁第一条城际铁路。彼时，有关部门为这条沈抚城际铁路描绘了一幅美丽的蓝图：使沈阳和抚顺之间的通行时间缩短一半，加速了沈抚产业带的资源重组和优化配置，强化沈阳与抚顺两城市的“同城效应”。起初票价定为17元。 2010年的11月2日，列车正式由原“内燃动车组”更换为新型空调车后(所谓的“红皮车”)，票价由此前倍受诟病的17元降至11元。 2011年12月17日，沈抚城际列车票价由11元降至5.5元，列车由“红皮车”改为老式“绿皮车”。 据悉，沈抚城际巴士“雷锋号”票价为11元，全程时间约80—90分钟。相比而言，铁路既便宜又快速，全程仅1小时左右。 时刻表车次运行时间及区间 沈抚城际列车时刻表（2012年2月18日起最新时刻表） 注：2月18日起，沈抚城际列车部分车次有所变更，取消了 4317次和4318次下午13许的沈抚直达列车；4300次列车 抚顺北站发车时间提前至18:34分；4300次终到站和4299次始发站延伸至沈阳北站。 沈阳至抚顺方向 车次 始发 终到 发时 到时 途经车站 票价 4299 沈阳北 抚顺北 5:20 6:14 沈阳，抚顺 5.5 4311 沈阳 抚顺北 6:18 7:12 李石寨 5.5 4315 沈阳 抚顺北 7:12 8:08 瓢儿屯 5.5 4293 沈阳 抚顺北 8:20 9:20 瓢儿屯，抚顺 5.5 4313 沈阳北 抚顺北 13:03 13:48 沈阳东 4.5 4297 沈阳 抚顺北 17:00 18:09 榆树台，深井子， 抚顺至沈阳方向 车次 始发 终到 发时 到时 途经车站 票价 4294 抚顺北 沈阳 6:50 7:56 抚顺，瓢儿屯，榆树台 5.5 4312 抚顺北 沈阳 7:30 8:28 大官屯 5.5 4296 抚顺北 沈阳北 11:20 12:35 抚顺，榆树台，沈阳 5.5 4298 抚顺北 沈阳 15:29 16:33 抚顺，瓢儿屯，李石寨 5.5 4300 抚顺北 沈阳北 18:34 19:58 抚顺，雷锋路，李石寨 |
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