| 词条 | 500系新干线 |
| 释义 | 概述新干线里最受关注的车辆，是运营速度最快的车辆。银色的车身，纯流线型的外形，体现出九十年代的高科技水准。500系列生产于1995年，到1998年，已生产出144辆合9组，每一组车有16节车厢。这种车运行于山阳和东海道新干线，最高运行时速为300公里，不过在东海道线上一些路段的速度限制在270公里每小时。从新大阪到博多需要2小时17分，从东京到博多需4小时49分，同样线路300系列新干线需要5小时4分。这种车运行也很稳，不亚于300系列。在1995年，500型新干线刚推出的时候，它超前的外形设计让人耳目一新。在运营速度上，500系列突破了270公里每小时的纪录，达到和能与欧洲之星相比的极高速度：300公里每小时。500系列新干线的车头流线型可谓十足，弯曲部分长达9米多。远远看过去，500系列新干线就象一条细长的蛇。所有新干线车辆中，流线型最好的就数500了。新出的700系列车鼻也有9米多长，但流线感比不上500系列。很多人认为，这种车是它的众多兄弟当中最酷的。 2011年春天新干线500系列车将从东海道新干线（东京-新大阪）淡出。目前500系“NOZOMI”（希望号）在这一区间每天有2班往返，11月10日开始，将减少一个往返班次。 列车性能投入运营时间：1997年3月22日 列车编组： 0番台-W编成：16节，全动力车；V编成：16节，全动力车 7000番台：8节，全动力车 设计最高时速：350km/h 最高运营时速：东海道新干线（270km/h），山阳新干线（300km/h） 启动加速度：1.6km/h/s（常用）；1.92 km/h/s（max） 减速度： 2.7 km/h/s 定员：1324人（16节编成）；608人（8节编成） |
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