| 词条 | 深圳地铁3号线 |
| 释义 | 深圳市轨道交通龙岗线（3号线）工程的全线是由福田区的益田村至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程（即在建段）由红岭至双龙，线路长约32。86公里，设车站22座。二期工程（即西延段）工程由益田至红岭，线长约9公里，设车站8座。预计2011年6月30日建成通车。 工程概况一期工程深圳地铁龙岗线工程初期建设范围起自红岭站，止于龙岗区双龙站，设横岗车辆段1座，地下站6座、半地下站1座和高架站15座，主变电站2座。正线全长32.859km（双线），其中地下线长8.533km，高架线长21.727km，地面线（即半地下站，含过渡段）长2.599km。路经深圳市福田、罗湖、龙岗三个行政区。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度为100公里/小时。概算总额为113.1799万元。 深圳地铁龙岗线(3号线)一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。 目前龙岗线全线在2011年6月28日已全线开通，平均每天的客流量达50.32万人次。 二期工程西延段工程起于红岭站站后折返线末端与首期段接续，止于福田区益田站，全部为地下线路，设中心公园停车场1座和车站9座。正线线路全长8.8km（双线），线路延伸后龙岗线全线线路长约41.94km。西延段最小站间距0.636 km，最大站间距1.939 km。 深圳地铁龙岗线(3号线)二期工程站点分别是通新岭站、华新站、莲花村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。龙岗线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约41.8公里，设31个车站。 远期规划双龙－坪地，深圳地铁龙岗线(3号线)在远期（2021年至2030年间）尚有延伸计划，将由东面终点站双龙延伸至坪地一带。此段长6.5千米，增设车站5个。 运行概况地铁3号线全线开通后的运营时间为6:30-23:00，行车间隔为平峰8分钟、高峰2分钟都不到，全程运行70分钟。为减少中间车站乘客等待首班车的时间，地铁三号线运营分公司还在行车组织方面做了特别安排，即在首班车分别从首末站（即双龙站和益田站）开出的同时，还分别在上行线（双龙往益田方向）的塘坑站、丹竹头站、草埔站、晒布站和华新站以及下行线（益田往双龙方向）的华新站、红岭站和田贝站同时开出首班车，此举将极大方便市民早高峰时段乘车。 详细介绍站点设置龙岗线 （原地铁 3 号线）：由福田保税区至龙岗区段站点名称依次为：益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。 运营机构龙岗线(3号线)将由深圳市地铁三号线投资有限公司下属的运营公司运营。 下图为第一列车进驻车辆段： 车辆介绍深圳地铁龙岗线(3号线)车辆采用标准B型车不锈钢车体，4动2拖6辆编组，2动1拖为一个动力单元，最高运行速度达每小时100公里。基于龙岗线(3号线)高架运行的线路条件和深圳海洋性、多台风的气候条件，车辆设计充分采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施，配置合理的碰撞能量吸能系统，具有较高的技术性能和安全性能。深圳地铁龙岗线还研制开发了大功率国产空调机组，以适应深圳特殊的气候条件要求。 深圳地铁龙岗线(3号线)整个设计分为初期、近期、远期，三期列车均为6辆编组，初期配属车辆数为144辆（24列）。 线路规划图三号线地铁开通照片2010年12月28日开始试运营，站厅层至站台层现场照片。 深圳地铁3号线布吉中转站地图 |
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