| 词条 | 萨博 |
| 释义 | 1 瑞典萨博(SAAB)汽车公司萨博公司由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。 公司名称：萨博公司 外文名称：SAAB 总部地点：瑞典 成立时间：1937年 经营范围：汽车制造商 所属公司：荷兰世爵汽车公司 企业介绍 品牌名称 萨博汽车 英文名称 SAAB 创立年份 40年代中期 所属地区 欧洲瑞典 所属公司 荷兰世爵汽车公司 品牌标志 鹰头狮身头戴皇冠的动物、SAAB字母 标志设计 Carl Fredrik Reutersward 品牌释义 警觉和灵敏，安全与动力性完全统一萨博(SAAB)，也译作绅宝，荷兰世爵汽车旗下的著名汽车品牌。在2011年12月20日，瑞典地方法院批准了萨博破产申请。 萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。 SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。 瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。 刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。 Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。 众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。 Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子刹车力分配(EBD)等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕(SAHR)也是Saab开发出来的。 Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的采用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。 今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。 1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。 2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。 2010年，荷兰跑车制造商世爵收购萨博，从此萨博品牌进入新一个纪元。 近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。 萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都采用涡轮增压的技术品牌。 作为全球汽车安全领域的领导者，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，它具有出色的交互作用的安全系统，最大限度保护车内人员的安全。 独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能，体验到“人车合一”的非凡感受。萨博也因此成为世界汽车领域最具有个性的高档轿车之一，并是国内少数进口的高档车，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱。 对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说，萨博是他们独立而敏锐思想的外延：不断进取、动感十足、审慎特里。 ◎ 车标故事萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。 商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。 ◎ 历史发展1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商 1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。 1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。 1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。 1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。 1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。 1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。 1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。 1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。 1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。 1966年，Saab Sonett2(Saab97)开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。 1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。 1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。 1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。 1970年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身采用意大利风格。 1973年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。 1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。 1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。 1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。 1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。 1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。 1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。 1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。 1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。 1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。 1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。 1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。 1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。 1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。 1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。 1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。 2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。 2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。 2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。 2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。 2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。 2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型） 2009年12月，北京汽车收购萨博93,95平台等核心技术，并将以此发展自主乘用车高端品牌。 2010年2月1日，通用正式将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。对曾经历关闭风险的萨博汽车来说，这样的结局不仅让它能够继续绽放光彩，也是给全球SAAB经销商和亿万粉丝们最好的答案。 ◎ 收购产权2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础，开辟中国汽车产业的全新格局。 北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP（知识产权）包括：三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。 1. 所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。2. 9-3 BOM（材料清单），所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。 3. 供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系)；PPAP(生产件批准程序)；P-BOM(零部件采购清单)；供应商清单；物料成本清单等。 4. 所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全) 5. 满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。 6. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。 7. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。 这7项内容意味着什么？相关专业人士透露，上述资产都是北京汽车要在国内生产萨博9-3、9-5等车型必不可少的技术。很多合资企业要在中国国内进行本地化生产，都必须掌握上述内容。 关于“Know How” “Know How”是一个体系，上述内容只是“Know How”的一部分。并且，这些内容还是静态的。一般而言，一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外，还包括三个环节：一是技术转让后，转让方对接收方的培训；二是生产过程中的，转让方对接收方的指导；三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是一个完整的消化吸收技术的流程，不仅包括购买的图纸标准，还包括验证设施，以及开发管理流程。2009年12月20日，萨博汽车开发体系基本采用通用汽车的开发体系，特点是“完备、先进和严谨”。先进的开发体系转移是此次北京汽车收购萨博资产的核心。通过对萨博的整车和动力总成IP（知识产权）的转移，北京汽车将获得萨博的整车开发体系，而不仅仅只买到了几个整车平台。也就是北京汽车通过此次收购将获得业界所谓的“Know How”。北汽集团总经理汪大总表示，先进的开发体系是自主创新的基本，萨博开发体系转移将为北京汽车的自主研发争取五年时间。 ◎ 终止合资2011年10月23日，萨博汽车单方面终止与庞大集团和青年汽车成立合资公司的合作。作为此一决定的前兆，萨博汽车在中国之外称，它拒绝了这两家中国公司100%收购其股份的提议。在作出这一决定后，萨博汽车给出的说法是，三方之间的谈判并未终止。 围绕资金提供，在向这两家中国公司发出“警告”之前，萨博汽车还下了一步棋。2011年10月20日，美国对冲基金NorthStreet同意为萨博提供7000万美元的股权投资和借款。 从这个层面看，萨博的决定把与中国公司的博弈正式公开化。庞大集团的董事长庞庆华在接受媒体采访时说：“已无法通过任何形式为萨博提供资金，只能等待政府审批”。 庞庆华的话，浓缩了两家中国公司在这起交易中进退维谷的窘境。回避继续注资的可能，但仍坚持收购。其实，他们也只能选择这样的决策。如果退出，那么这两家中国公司之前的投资则轻易的损失殆尽。 庞大集团公告称，《认购协议》为具有法律约束力的正式协议，目前公司仍在履行该协议，包括但不限于跟进政府有关部门对该投资项目的相关审批，公司未有违反《认购协议》的情况发生，也未与瑞典汽车签订任何过桥融资协议。同时庞大集团称目前仍在就此事与萨博汽车沟通。此前公告显示，庞大集团与浙江青年汽车拟共同出资2.45亿欧元，认购瑞典汽车至少53.9%股权。庞大集团表示，如《认购协议》被终止，协议各方也未达成新的重组方案，并且瑞典汽车未获得其他融资，则萨博汽车可能存在破产的风险，鉴于公司已向萨博汽车支付了4500万欧元的购车预付款，公司可能需要根据萨博汽车的具体经营、财务状况，就前述购车预付款提取部分坏账准备。 而收购事件在10月28日出现重大转机， 瑞典汽车公司新闻发言人10月28日说，公司已和中国庞大汽贸集团和中国浙江青年汽车达成谅解备忘录，这两家中国公司将以1亿欧元（约合1．42亿美元）收购萨博汽车有限公司和萨博英国有限公司100%的股权。萨博当天在荷兰发布新闻公报说，100%股权出售旨在获得两家中国汽车集团的长期资金支持。根据初步协议，收购资金将在四年内分期支付。其中，青年汽车将拥有60%的股份，而庞大拥有其余的40%。 谅解备忘录有效期截止到2011年11月15日，在签署最终协议前，这项收购还有待相关监管部门批准。 瑞典汽车发言人古妮拉·古斯塔夫：瑞典汽车对中国两大汽车集团提出的收购条件从几天前的“无法接受”到今天的“同意全盘收购”，是“各方在收购价格和条件上再次进行调整后达成的一致”。 ◎ 申请破产2011年12月19日早间，瑞典汽车制造商Swedish Automobile N.V(S.W.A.N. AE)宣布， 该公司旗下公司萨博汽车(包含Saab Automobile AB、Saab Automobile Tools AB、Saab Powertrain AB三家公司)正式向维纳什堡地方法院递交破产申请。 在得知来自通用方面，据绝有关资金挽救萨博提案的表态后，青年汽车方面正式通知萨博汽车，将无法继续提供资金支持萨博的重组。所以萨博董事会决定，申请破产成为其对待债权人最为负责任的方法。 法院将在近期对这一申请予以批复，并将在短期内委派萨博汽车公司的接收方。 Swedish Automobile N.V公司表示并不期望兑现任何其在萨博公司的股份，并将完全勾销这些股份所产生的利息。 ◎ 特色设计萨博领先科技展示 60多年来，锐意创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，由此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准：如能运用在私家车的涡轮增加器以及主动式安全头枕等。这种创新精神已经成为萨博的习惯，最终成就萨博与众不同的气质。 飞机驾驶舱 萨博是围绕驾驶者设计的。它的内饰模拟飞机驾驶舱，座椅模拟飞机驾驶座，所有操控设施排放巧妙，方便操作。 挡风玻璃 另一继承航空科技的特点是其流线型的包围式挡风玻璃。流线型的挡风玻璃既加强了可视性又符合空气动力学的要求。 曲棍球 如果注意到萨博从车顶到车尾的曲线，就会发现它和曲棍球的曲线非常接近。几乎可以在任何一辆萨博汽车中找到这种独特的形态。彰显与众不同。 格栅 萨博经典的格栅设计是不言自明的，它不仅先进、不断改进、也有十足的格调。 萨博点火钥匙 有时候，最简单的解决方案往往是最有效的，驾驶员经常为费劲寻找装置在方向盘下的钥匙孔而烦恼，萨博将点火钥匙开关放在手刹器和变速箱之间，这一简单、合理的设计使驾驶员操控更加便捷。 萨博座椅 1971年，萨博成为首家使用电加热座椅的汽车厂商。 折叠型杯托 萨博著名的折叠型杯托经过巧妙的设计，在轻轻的手指触摸下从仪表板展开，这一小小的人性化设计可以让车主无虑手上的热咖啡。 自行车行李架 让车主生活的更舒心是萨博的使命，去野外旅行，时常需要费力装载车上的装备，为了节省车主的体力，萨博的自行车行李架在需要的时候才释放它，让车主更轻松。 酒精钥匙 虽然瑞典在公路安全方面名列欧洲前列，但酒后驾车却依然是严重的威胁。所以，萨博酒精钥匙便应运而生，这个可重复使用的简单设备，可以方便的放在口袋或者手提袋里，萨博酒精钥匙设计紧凑，恰如一部小巧的手机。 发动汽车前，驾驶者需要在它的探测口处呼吸，以提供检测样本。测试结果经无线信号传送到汽车电子控制系统，并根据样本酒精含量是否超标确定是否启动汽车。 ◎ 车型版本◎ 萨博车型即将投产车型 Saab 9-4X (2009 – ) 过往车型 Saab 92 (1949 – 1956) Saab 93 (1955 – 1960) Saab GT750 (1958 – 1960) Saab 94 (1956) Saab 95 (1959 – 1978) Saab 96 (1960 – 1980) Saab Sport (1962 – 1966) Saab Formula Junior (1960) Saabo (1964 – 1968) Saab 97 (1966 – 1974) Saab 99 (1968 – 1984) Saab 900 "Classic" (1979 – 1994) Saab 90 (1984 – 1987) Saab 600 (1985 – 1988) Saab 9000 (1985 – 1998) Saab 900 "New Generation" (1994 – 1998) Saab 9-2X (2004 – 2006) Saab 9-3 (1999 – 2003) 概念车和原型车 Ursaab (1946) Saab Monster (1959) Saab 60 (1962) Saab Quantum (1962) Saab Catherina (1964) Saab MFI13 (1965) Saab Toad (1966) Saab 98 (1974) Saab EV-1 (1985) Saab 9-X (2001) Saab 9-3X (2002) Saab 9-3 SportHatch (2003) Saab 9-5 Aero BioPower (2006) Saab Aero-X (2006) Saab 9-4X BioPower (2008) Saab 9-X BioHybrid (2008) Saab 9-X Air (2008) ◎ 代表车型贴地飞行六十年 400万辆--这是丰田或通用汽车大半年的产量。但是对于一个植根于北欧的独特品牌Saab(萨博)，他们整整用了半个多世纪的时间来达成400万这个数字…… 1937-1968：飞行世家 Saab的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。 1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001(这名字有如今天的软件编号)。为了这个轿车计划，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。1947年的6月10日，取名为Saab 92的成品车型被正式公诸于世，当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。 1949年，Saab开始批量生产Saab 92轿车。为了简化工艺，Saab 92标准型和豪华型均只有一种苔绿色的车身颜色。之后，Saab 93、95和96等车型也陆续推出。在20世纪50年代初期，Saab采用风洞技术设计出流线型的车体，在当时甚为罕见，这折射了Saab汽车独特的航空基因。 在前后30多年的时间里，Saab 92、93、95、96、97等车系共售出了77万多辆。Saab采用容易操纵的前轮驱动布局，具备卓越的抓地能力及有效的空间利用率，这些特点在当时都引起了业界的关注，并成为Saab汽车今天的传统。 60年代初，驾驶Saab 96的传奇赛车手卡尔逊(Erik Carlsson)不断上演着“以弱胜强，以小胜大”的神话。尽管当时的Saab赛车马力只及对手的一半，但卡尔逊却在1962年和1963年两夺蒙特卡罗拉力赛冠军。这是Saab品牌历史上的黄金时刻。 安全是飞机设计的首要准则，因此Saab在汽车设计中，从一开始也极其重视安全性能。Saab在早期的汽车里采用风挡柱、厢式车身等设计，以确保乘员的安全，这在当时的汽车业并不多见。 1959年推出的Saab 95是一款漂亮的3门旅行车，带来了第三排座椅、车顶扰流翼等创新设计。紧接着第二年Saab又推出了Saab 96，采用了全新的后部车体设计。这两款车持续生产了近20年时间。售出了50多万辆。 20世纪60年代中期，Saab还推出了Saab 97，市场销售名称为“Sonett”，取自瑞典语“多么美好”之意。这款在Saab辉煌的赛车时期推出了小型时尚双座跑车，让那些喜爱运动车型的人爱不释手。在此基础上发展而来的SonettⅡ和Ⅲ系列操控灵巧，广受欢迎，在1966和1974年期间，SonettⅡ和Ⅲ一共生产了10,219辆，至今依然是收藏家市场的珍品。 1968-1984：树立个性 1968年，Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车，随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型，这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护，并且更符合人体工程学原理，至今所有Saab车型还有延续这一特色。 1978年，更加经典的Saab 900车系投产，与Saab 99并肩作战。在随后的25年中，这两个车系共售出150多万辆，奠定了Saab的独特个性风格。 Saab 900车系的里程碑是在1986年推出的敞篷车，这款坚固耐用的软顶敞篷车采用了三层自动敞篷，适宜全季候驾驶，四人座设计非常实用。时至今日，敞篷车已成为Saab品牌形象中不可缺少的一部分。 1984-1998：技术成就 1984年推出的Saab 9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念，环绕式的仪表台朝驾驶员倾斜，保留前轮驱动布局，带来了宽敞的内部空间。动力强劲的涡轮增压发动机使Saab保持了涡轮增压领域的领先位置。到1998年停产之前，9000车系共销售了50多万辆。 为了展示这款新车的速度和动力性能，1986年，三辆Saab 9000 2.0 Turbo被运到美国的高速跑道Talladega。这三辆车在这条环形跑道上连续不停地奔驰了10万公里(期间只停下加油、检修和更换车手)，创下了一系列速度记录，最快的平均速度高达213km/h。到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国政府属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。 1997-2005：新品迭出 1997年，Saab推出了取代9000车系的Saab 9-5。此车具有醒目的运动化风格，类似双门轿车的车顶轮廓和集成在尾厢盖上的扰流器，使它取得了出色的空气阻力系数-仅为0.29，这时当时Saab量产车中所达到的最低数值。 Saab 9-5具备了世界上第一台非对称涡轮增压发动机--200马力的V6发动机，仅使用其中一排气缸提供的涡轮动力供两排气缸使用。此外还发展出低压涡轮发动机系列，包括150马力的2.0升和170马力的2.3升，全系列性能出色且技术完善的涡轮增压动力成了新时代Saab家族的特色。 完全方面Saab 9-5继续作出贡献，包括车头溃缩区、钟摆式的B柱设计以及Saab独创的主动式完全头枕，可保护乘客在追尾事故中避免颈部受到伤害。Saab 9-5车系目前还在生产，总计产量约40万辆。 2003年面世的Saab 9-3车系，是Saab历史上最大规模的新产品开发计划中的一部分，目前该系列已生产了23万辆。Saab 9-3是以运动型四门轿车的姿态出现的，让人略感可惜的是以往的三/五门掀背车版本不复存在。可幸是全新Saab 9-3敞篷车的到来巩固了Saab在高档软顶敞篷车市场中的领导地位，它具有操控性极佳的底盘和更为先进的全自动软顶篷操作系统，并提供更优越的滚翻保护，四人座的实用性也继续得到保持。今年推出的Saab 9-3五门运动旅行轿车将使Saab 9-3系列更加完善。 2004年，Saab第一次推出四轮驱动车型。Saab 9-2X和Saab 9-7X代表了Saab积极拓展产品阵容的计划迈出了一大步。这两款车目前已生产1万多辆。但是它们不是Saab的原创作品，9-2X来自斯巴鲁Impreza，9-7X则是雪佛兰Blazer的变种。关于这两款汽车的由来，就得谈到母公司通用对Saab的影响，这又是另一个故事了。 ◎ 在产车型萨博9-3(1998 – 现在) 新款的Saab 9-3，独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统，配合运动化底盘，提供惊人抓地力和平稳的过弯操控，时刻予你精准路况回馈，高度实现人、车、路直接互动。置身安全、动力与精确操控全方位结合的爱车，Saab 9-3将与你人车合一。 __________________________________________________________ 萨博9-5(1997 – 现在) Saab 9-5具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力，发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。 ——————————————————————————————— 全新萨博9-5 新萨博95的动力匹配也非常丰富，包括1.6T涡轮增压汽油发动机，最大功率180马力，峰值扭矩230Nm。2.0T汽油动力最大功率220马力，最大扭矩350Nm。另外还有一款2.8T V6汽油动力可以选择，最大功率300马力，峰值扭矩400Nm。全新萨博9-5是在Aero X车型的基础上推出来的，拥有较低的车身为以及强劲的车身线条。该车所采用的现金的机械配置包括无孔智能启动钥匙、主动式双氙气前车灯、前窗玻璃映像显示、带有实时减震控制的主动式底盘和萨博的全驱XWD技术。 萨博9-7(2005 –现在) 四轮驱动的Saab萨博9-7X为欣欣向荣的中级豪华SUV车领域带去独特的SAAB品味，包括鲜明而精湛的内外部设计风格、高档的配置和品质、动 感十足并充满驾驶乐趣的底盘、以及位于换挡杆后面的点火装置。 萨博9-3X 新车是一款适合那些喜爱户外运动消费者的绝佳选择，萨博9-3X在外形的细节设计上也着重突出了户外的元素，而五条幅的17英寸轮毂也能更加的凸显出其运动的本色。 全新的SUV Saab 9-3X亦将于日内瓦车展期间全球首发，新车除了满足SUV的特征外，也满足了旅行车的需求。 新车动力方面将拥有两款发动机配备：一部是2.0T的涡轮增压发动机，其将为我们带来210马力的动力输出和300N·m的峰值扭矩，另外一部是1.9T柴油发动机，最大动力输出180马力，峰值扭矩400N·m。配备汽油发动机的Saab 9-3X将采用Cross Wheel Drive system (XWD) 系统，同时配备这个模式的还有柴油的两驱版车型。 ◎ 限量版本萨博Turbo X 这款基于SAAB 93 AERO的纯黑色限量版TURBO X，是为了纪念30年前SAAB第一款涡轮增压车型——SAAB 900 TURBO出现而推出的，全球限量2000部！这也是SAAB再30年后，带给法兰克福的新惊喜！ 93 TURBO X与93 AERO之间最大的差别，不是几十马力的动力提升，而是加入了SAAB最新的四轮驱动系统——XWD，这个系统于传统的AWD相比，不仅能将动力平均分配到前后轮间，还能将动力在左右轮间平均分配！ 相关数据： 引擎 2.8L V6 (T) 扭矩 295 lb-ft @ 2150-4500 rpm 马力 280 hp @ 5500 rpm 驱动方式AWD 0-62 mph 5.5s Top Speed 155 mph (电子限速) 萨博 PhoeniX ◎ 萨博 PhoeniX时尚、创新和极其高效：这就是萨博PhoeniX概念车所展示出来的设计特点和技术，这些全新的设计元素将会影响萨博的下一代车型产品。 PhoeniX阐释了“aeromotional”的设计理念：对空气动力学设计的原则和对创新的热情，给予萨博汽车的创造者以灵感。 PhoeniX液态金属的形式和一个戏剧性的喷射树冠的启发，表达了萨博新颖的“环绕式”和半透明的冰块设计主题。简洁的肌肉状外形拥有仅为0.25的极低风阻系数，独特的“侧翼”也能很好地控制和利用气流。 在它的车身下，萨博PhoeniX装配有一个全新的动力传动系统，具有电动机驱动的后轮，搭配一个复杂的200马力、1.6升汽油涡轮增压发动机。其结果就是拥有智能的混合全轮驱动功能，在提高驾驶乐趣的同时降低油耗。综合循环燃油经济性和二氧化碳排放量预计只有5.0L/100KM和119g/KM ◎ 萨博报价萨博9-3 车型 厂商指导价 经销商报价 Linear 2.0t 34.90万 34.90万-34.90万 Vector 2.0TS 42.90万 42.90万-42.90万 2.0TS 多功能版 45.90万 45.90万-45.90万 2.0TS 敞篷版 63.50万 63.50万-63.50万 萨博 Turbo X 63.90万 63.90万-63.90万 Aero 2.8TS 52.90万 52.90万-52.90万 萨博9-5 车型 厂商指导价 经销商报价 ARC 47.90万 47.90万-47.90万 AERO 54.90万 54.90万-54.90万 Saab 9-5 Vector 2.3T 47.90万 47.90万-47.90万 Saab 9-7 车型 厂商指导价 经销商报价 Saab 9-7 暂无报价 Saab 9-X 车型 厂商指导价 经销商报价 Saab 9-X 暂无报价 ◎ Mr. SaabSaab在50年代才进入市场，但不出几年，即称为世界上最为人称道的赛车之一，这中间Saab 96扮演了重要的角色。 Saab早期参加的赛车，共有一千多项的胜利记录，包括约一百余次的国际大赛冠军。 在 Saab 的赛车历史中，Saab 也是瑞典一位顶尖的英雄人物——Eric Carlsson。在1956 年的欧洲汽车赛中，全程一万多公里，必须驶过十余个不同气候与地形的国家，共有 65个厂家的汽车参赛，经过13天的艰苦赛程，最终只有一辆车到达终点，那就是Saab，而驾驶这辆Saab车的，正是瑞典国宝级传奇人物，人称Mr. Saab的Eric Carlsson。 而在诸多国际及世界大赛中， Eric Carlsson缔造了无数璀璨功名，其中连续获得1962和1963年蒙特卡洛大赛冠军更是为人津津乐道，而其所驾驶的冠军车正是 Saab 96。 Erik Carlsson是萨博赛车世上最伟大的车手，他曾经采用仅及对手一半的小功率发动机，连夺1962、63年蒙特卡洛拉力赛冠军。至今，他还在继续为Saab萨博效力。 1955年，Erik 赢得Rikspokalen比赛，此后成为SAAB萨博的专业车手，更值得一提的事，它们之间至今连一份正式合同也没有留下，彼此间握手就足够了。 Erik秉义的运动天赋一旦与Saab组合在一起，他们的配合便显得天衣无缝，他的运动细胞似乎是与生俱来的——当Erik准备发动汽车的时候，他的右脚就会不由自主地颤抖，一旦比赛开始的信号灯亮起，在短短的几秒之内，颤抖也就自然停止，这样的现象一直持续了40多年。简直是一双专为赛车而生得脚。 在1959年的瑞典拉力赛上，Erik频繁获得比赛的胜利，Erik驾驶的Saab萨博光芒万丈，尤其是在冰雪路面，更成为他表演的舞台。 2 田径中长跑运动员◎ 基本资料姓名：萨博 性别：女 英文名：Gabriela Szabo 出生日期：1975.11.14 身高：158cm 体重：42kg 国籍：罗马尼亚 项目：田径中长跑 ◎ 历史成绩1995年还只有19岁的时候就成为世界田径室内锦标赛女子3000米跑的冠军，创造夺冠选手的最年轻纪录； 1997年田径世锦赛女子3000米冠军；1999年、2001年田径世锦赛女子5000米冠军；2000年悉尼奥运会女子5000米冠军； 1996年亚特兰大奥运会女子1500米亚军；1998年欧洲田径锦标赛女子5000米亚军；2002年欧洲田径锦标赛女子1500米银牌； 1999年国际田联黄金联赛中，萨博与丹麦中长跑名将基普凯特成为系列赛事保持全胜的两名选手，共同分享百万美元黄金； 2000年，萨博被提名劳伦斯奖年度最佳女运动员奖。国际田联黄金联赛巴黎站、苏黎世站女子5000米冠军。 3 匈牙利作曲家萨博，F.Szab Ferenc (1902～1969) 匈牙利作曲家1902年12月27日生于布达佩斯,1969年11月 4日卒于同地。20年代曾从师Z.科达伊等学习作曲，同时参加左翼运动并加入共产党，领导工人合唱团，为工人创作群众歌曲。1932年他经柏林到苏联，从事创作活动。1944年随红军返回匈牙利。1945年任布达佩斯音乐学院作曲教授，同时担任匈牙利音乐家协会主席。1962年荣获匈牙利人民共和国“杰出艺术家”称号。 他的主要作品有清唱剧《大海沸腾了》（1955，据S.裴多菲诗）、《小交响曲》（1935）、弦乐合奏的《抒情组曲》(1936)、《摩尔达维亚狂想曲》(1941)、芭蕾《卢达什·玛图伊》(1960)、歌剧《至死不渝》(1969)，以及若干室内乐、钢琴曲、歌曲和电影音乐作品。 4 足球运动员萨博◎ 个人档案姓名：扬尼克·萨博 英文名:Yannick Sagbo 生日：1988-04-12 场上位置:前锋 合同到期：2011-06-30 身高：183厘米 体重：78公斤 惯用脚：右脚 出生地：马赛(法国) 国籍：法国 代表国家队：出场0次，进0球 欧洲三大杯：出场0次，进0球 欧洲冠军联赛：出场0次，进0球 ◎ 职业生涯
◎ 转会记录(注：转会费单位为万欧元) 开始日期 合同到期 转会性质 转会费 转出球队 转入球队 2008-07-01 2011-06-30 签约 5 《海贼王》中的萨博日本动漫《海贼王》中的人物。 初次登场：漫画583话（漫画574话里提及）CV: 竹内顺子 性别：男 年龄：10岁（10年前） 生日：3月20日[sa(3)~bu(2)~o(0)] 居住地：哥亚王国（先）/非确定物终点站（中）/达旦一家（后） 外貌：头上戴着帽子，帽子上有副护目镜，缺一颗牙，扎着领巾，系着皮带，穿着靴子，感觉很绅士 是艾斯小时候的挚友，两人一起偷了很多宝贝，想要存起来买船出海，但经过“珀尔舍米事件”后，与艾斯、路飞共同生活在科而伯山山贼卡利·达旦家里。 刚认识艾斯时谎称自己是在垃圾山长大的孤儿，实际上则是哥亚王国里贵族的孩子，因为受不了父母而离家出走。梦想长大后出海成为一个海贼，自由自在地生活下去，而不是像小时候那样囚禁在宫廷的“牢笼”中。 某天，路飞，艾斯，萨波三人喊出自己的梦想后，艾斯拿出从达旦那里偷来的酒，三人学着大人的模样结拜为结义兄弟。 但快乐的日子最终还是结束了，萨波的父亲找到了萨波，并勾结海贼欲强行带走他，萨波为了路飞和艾斯的安全不得不放弃自己的梦想，答应跟父亲回到宫廷之中。萨波逃出非确定物终点站去向艾斯、路飞报信,在路上被龙救下 现在萨波弄了一艘渔船出海当海贼了。海盗旗为骷髅头只有骨架，头被一个S挡住。漫画588话中出航时遇到天龙人的船，被击沉，后疑似被革命家「龙」救起，可参考漫画589话的第7页。对白中提及的①“龙，你好慢啊[疑似因为某些事耽误（救了萨波？）]”②“喂，赶快疗伤”“好严重的伤”。 出海前曾写给艾斯和路飞一封信，告知艾斯、路飞，由于某些原因，他要提前出海了。信中感人地写道：“艾斯，我和你，谁是哥哥呢？两个哥哥，一个弟弟，虽然有点怪，但是这份牵绊是我们的宝物。路飞虽然很弱，还是个爱哭鬼，但他依然是我们的弟弟，那就拜托你了。” 萨波说过，贵族只有到了18岁才能被人们真正地称为“贵族”，所以他要在17岁出海。于是，艾斯和路飞为了纪念萨波，定下了他们的17岁生日就是出海日。 漫画596扉页出现青年萨波与路飞,艾斯三兄弟合影 6 体操运动员萨博埃卡特琳娜·萨博（Ecaterina Szabo)，罗马尼亚女子体操运动员，1967年1月22日出生，她在1984年洛杉矶奥运会获得了四块金牌。2000年进入国际体操名人堂。 ◎ 个人资料姓名：埃卡特琳娜·萨博（Ecaterina Szabo) 出生日期：1967年1月22日 国籍：罗马尼亚 家乡：罗马尼亚扎贡 运动项目：女子竞技体操 所属俱乐部：CSS One?ti 主教练：Adrian Stan, Maria Cosma 前教练：Marta Károlyi, Béla Károlyi, Mihai Agoston 退役：1987年 ◎ 体操生涯1975年的欧锦赛，科马内奇一战成名，打败了当时实力最强的图里舍娃。而在1980的少年欧锦赛上，人们也同样地发现了一颗来自罗马尼亚的新星，只是人们还不曾想到这个当时只有13岁的小女孩会成为洛杉矶奥运会夺得四金的最耀眼明星。她就是萨博。 萨博作为继科马内奇之后最优秀的罗马尼亚女子体操运动员,在当年的两届少年欧锦赛上就能很好地体现她的实力，她也是第一位蝉联少年欧锦赛全能冠军的选手，这个记录直到14年后才由另一位罗马尼亚女孩做到。 萨博的第一次成人大赛即是和莫斯特潘诺娃相遇的1983年世锦赛，萨博表现得更好，拿到了一金三银一铜，成为罗马尼亚队的最大收获，尤其是她的自由操。出去那个刺眼的分腿，其他都还不错。（不能拿分腿来衡量那个时代的运动员，没有几个不分的）加上庄重大方的舞蹈，也让罗马尼亚在83世锦赛没有一金未得。 在1983年的成功给萨博带来了极高的声望，人们开始称她为“新的纳迪亚”，也希望她能像科马内奇一样给罗马尼亚取得更多奥运的突破。即使当时的萨博并不是一枝独秀，苏联的尤尔琴科甚至莫斯特潘诺娃水平都应该是在她之上的，但是萨博几乎在每个项目上都可以夺牌的实力也同样不可小觑。 等到洛杉矶奥运会的前夕，前苏联以及一些东欧国家未来报复美国队莫斯科奥运会的抵制而同样抵制了这次奥运会，所以这次奥运会的体操项目的精彩程度也就大大降低了。 但是洛杉矶还是成就了罗马尼亚，更是成就了萨博。萨博是团体夺金不可或缺的力量，这也是罗马尼亚女队第一次站在奥运会的团体最高领奖台上，所以萨博就成为了罗马尼亚的头号功臣。人们以为东德以及苏联的缺席会让萨博没有敌手，但是在全能中萨博还是遭遇了来自美国的雷顿的冲击。 至今提起这场比赛人们恐怕还会津津乐道，雷顿的金牌是否应得的问题直到现在仍然没有结果。不可否认，雷顿是在体操史上具有自己位置的任务，她是非东欧选手的第一位奥运全能冠军，也是将体操男子化甚至钢炮化的人物，但是当天的比赛确实和主场气势是分不开的。在全能中失去了夺金的机会，但是萨博还是在单项中维护了自己的尊严，拿走了除去高低杠以外的三金，而雷顿在单项中则是一金未得。萨博在洛杉矶最惊艳的瞬间来自于她的那套《蓝色狂想曲》，她的原汁原味的舞蹈，她的那种罗马尼亚的淡定。 洛杉矶奥运会由于苏联的缺席，罗马尼亚取得了空前的成功，而萨博也因为那耀眼的四金的成绩而被人们铭记。但是，在奥运会完了之後，萨博的状态明显下滑，终於在1987年退役。2000年进入国际体操名人堂。 ◎ 辉煌战绩1983年哥德堡欧洲体操锦标赛高低杠、自由体操金牌，跳马银牌，个人全能铜牌 1983年布达佩斯世界体操锦标赛自由体操金牌，团体、跳马、高低杠银牌，个人全能铜牌 1984年洛杉矶奥运会团体、跳马、平衡木、自由体操金牌，个人全能银牌 1985年DTB杯个人全能银牌 1985年赫尔辛基欧洲体操锦标赛跳马银牌，个人全能第五名，平衡木、自由体操第六名 1985年神户世界大学生运动会跳马、平衡木金牌，团体、个人全能、高低杠、自由体操银牌 1985年蒙特利尔世界体操锦标赛团体、平衡木银牌，自由体操第四名，个人全能第五名，高低杠第六名 1986年DTB杯个人全能银牌 1986年世界杯总决赛北京站跳马铜牌，个人全能、平衡木第四名，高低杠第五名 1987年萨格勒布世界大学生运动会团体、跳马、平衡木银牌，个人全能第五名 1987年鹿特丹世界体操锦标赛团体金牌，平衡木铜牌，个人全能第十四名 7 《龙珠z》中的人物萨博是日本漫画家鸟山明作品《龙珠z》中的一个反派人物，是那美克星篇中大Boss弗利沙的手下，跟随弗利沙在那美克星寻找龙珠，他能通过变身获得强大战斗力。 在帮弗利沙找龙珠的途中，萨博遇见叛徒贝吉塔并发生了战斗，通过变身，萨博轻易打败贝吉塔；之后弗利沙命令萨博找到受重伤的贝吉塔并带回太空船。伤愈后力量再次提升后的贝吉塔偷走了弗利沙已得到的龙珠，萨博再次被命令找到贝吉塔，结果反被贝吉塔击杀。 |
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