任兴民，1960年生，教授，博士生导师。全国模态分析与试验学会常务事事，转子动力学和故障诊断专业委员会理事。

从事转子动力学、航空发动机振动、振动主动控制等方面的教学和研究工作。曾在新加坡和德国柏林工业大学进行合作研究。主持和参加国家自然科学基金、航空八五、九五重点项目十余项。

在国内外学术刊物和学术会议上发表论文100多篇，被SCI、EI、ISTP收录多篇。获航空工业总公司科技进步三等奖两项。主编教材两本。

西北工业大学振动工程研究所所长

1960年8月生，教授，博士，博士生导师，西北工业大学振动工程研究所所长。全国模态分析与试验学会常务理事，转子动力学和故障诊断专业委员会理事。目前主要从事转子动力学、航空发动机振动、振动主动控制等方面的教学和研究工作。曾在新加坡和德国柏林工业大学进行合作研究。主持和主要参加国家自然科学基金、航空八五、九五、十五重点等数十项科研项目的研究工作。在国内外学术刊物和学术会议上发表论文100多篇，被SCI，EI、ISTP收录多篇。获航空工业总公司科技进步三等奖两项。主编教材两本。l 在转子动力学研究方面主要进行弹性支承与挤压油膜阻尼器的非线性特性研究；弹支与挤压油膜阻尼器的匹配性研究；动力学建模中的优化技术研究； 局部特殊结构建模方法研究；动力涡轮转子的弯扭耦合振动特性研究。l 燃气轮机动力特性分析与振动检测、故障诊断研究针对燃气轮机结构和使用环境，分析计算燃气轮机的动力学特性和动力学参数，包括弯曲振动特性、临界转速、气动流场中的激振力扰动参数，为故障诊断提供技术保障；研究适合于燃气轮机的故障诊断方法。建立振动参数数据库，与原始资料进行对比分析，找出机组故障原因、部位及发展趋势，提出机组诊断结论及操作、维修建议。l 转子振动主动控制研究探讨用可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制的可行性，研究油膜间隙变化时转子动力学特性的变化规律，设计了锥型可控挤压油膜阻尼器，进行了转子振动主动控制实验研究，用锥型可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制。设计用于控制电液伺服系统的控制器和专用油源系统。