1947年10月1日,YB-49的一号原型机首飞。试飞过程中速度纪录为520英里/小时,最大升限达到42000英尺。燃料携带量为17545加仑,航程达4450英里。最大载弹量达到36760磅。通常情况下,YB-49可以携带10000磅，炸弹和6700加仑，燃油飞行4000英里．

YB-49简介

飞行记录

缺点改善

XB-45的新生

规格(YB-49)

YB-49简介

YB-49喷气式飞翼机又称为YB-35B喷气式飞翼机，因此说到YB-49我们不能不从它的源头YB-35式飞翼机说起。在二战初期，美国急切地需要为美国陆军航空队装配一种超级轰炸机，其性能应该满足能够携带10000磅(4536公斤)炸弹从美国本土起飞轰炸德国腹地的重要战略目标。

1941年4月11日，美国陆军航空队正式向美国航空工业界发布了高空大型轰炸机的招标书，要求未来的轰炸机至少能携带1吨炸弹时，在25000英尺高度达到航程8000英里(12974公里)；巡航速度250英里/小时(402千米/小时)，最大达到升限12200米。此外，还规定了飞行时的最大载弹量不得小于10000磅(4536千克)。1941年9月，诺斯罗普公司取得了研制XB-35飞翼式重型轰炸机的项目。诺斯罗普公司之所以将XB-35设计为飞翼机，是因为该公司在这之前已经成功地将12种无尾布局飞机送上了天。诺斯罗普的工程师们已经掌握了大量关于飞翼设计的经验并做过数以百计的风洞实验。他们认定飞翼设计在担当轰炸机这个角色方面至少有着五大优势：1.飞翼设计的低升阻比意味着实际使用中的XB-35在同等载荷下能飞的更远、更快、更经济；2.飞翼简单的构造降低了技术风险，建造成本也更低；3.重量分配更优。横向的间隔设计使载弹重量和飞机自身重量更均衡地分配在翼面上。如果需要的话还可以胜任货运任务。它消除了对过多的结构重量的需要，例如在传统气动外形的飞机上，由于主要的重量——座舱、发动机、弹舱/货舱都集中在机身上，需要使用很多沉重的结构件将这些重量分散到机翼上去；4.装卸货物更加方便，因为飞翼飞机的货物/炸弹都被放置在横跨整个机翼的隔舱里，因此装卸更加方便；5.无论在进攻还是在防御战中其目标都比传统外形轰炸机更小。对比飞翼飞机和传统飞机的性能数据可以阐明这个问题——在同样的动力和载荷下，XB-35的速度比常规轰炸机快20%。 这个具有极强超前意识的飞翼机设计方案很快得到了美国军方的认同，1941年10月30日，他们与诺斯罗普公司签订了正式合同。

飞行记录

第一航空器飞行 和立刻被证明的有为比它活塞装有引擎的相对物。 YB-49 创下了一个非官方的耐力纪录连续地停留在40,000 ft (12,200 m) 六个小时, 和一个横贯大陆的速度纪录之上, 飞行从 Muroc 空军基地 在 华盛顿特区, 在4 个小时20 分钟。 节目然而不最少体验了一定数量严肃的挫折, 哪些是惨败崩溃原型的当中一个, 杀害它的飞行员, Capt 幽谷Edwards (在谁以后 被命名) 和所有乘员组。 起因从未充分地被解释了, 但看来是严肃的结构失败。

缺点改善

在9月 , 空军定购了型入生产作为 RB-49A 侦察机, 与Convair 承担大量生产。 在1月前, 然而, 这次序取消了, 适当一部分对一个特别咒骂的报告由空军试飞员少校提供 罗伯特·Cardenas 在绘航空器象严重不稳定的11月。

空气动力学专家最近提出了理论, YB-49 的不稳定归结于事实它适应了从YB-35 没有考虑到需要完全地再设计翼在推进器的撤除以后。 他们注意到, 推进器被装备的YB-35 没有不稳定问题, 因为转动的推进器作为圆盘在气流和给了重要稳定的表面, 是缺席的与喷气式发动机。

测试这一个剩余YB-35 原型仍然继续了通过多数 , 与航空器展示许多问题作为轰炸平台和并且遭受主要引擎海湾火。 在 , 节目完全地, 和巧合地被取消了, 原型遭受了事故当乘出租车和完全被毁坏了在接着而来的火。

有耐久 关于B-35 和B-49 节目的取消。 具体地, 它断言那 斯图尔特Symington 试图强制 杰克·Northrop 合并他的公司以政府受控Convair 关心。 它进一步被建议当Northrop 被拒绝, Symington 安排了航空器的取消。 这个解释进一步刺激了当杰克·Northrop 做了这些指责直接地在电视采访被记录 , 不是在他的死亡之前 . Northrop 并且声称盖了为Symington, 说谎在誓言之下在一次国会听证会期间入Convair 不合理的好处 因为他是可怕的报复有他讲了真相。 Symington 一致地声称有没什么在这些指控。 YB-49 不仅有一系列的有大量文件证明的重大问题, 但是不能胜任的运载核武器B-36 能阴谋理论的评论家指出。 他们并且指出同时B-49 被取消, Northrop 成功地被招标为生产合同为 拦截机。

YB-49 的储蓄英尺长度在飞行中出现 当时代表高度人的技术发展。

XB-45的新生

XB-49其实就是美国现役最先进的隐身战略轰炸机B-2的验证机，XB-49虽没有量产，但是它的研制为后来的B-2隐形轰炸机打下了坚实的基础。B-2的研制成功，在飞翼家族上留下了光辉的一页。从XB-35的试验，再到XB-49的改进，最后到B-2的成功服役，飞翼计划改变了人们对飞机的映像

规格(YB-49)

前面看法YB-49 在起飞期间

一般特征

乘员组: 7

长度: 53 ft 1 (16.20 m)

翼展: 172 ft 0 (52.40 m)

高度: 20 ft 3 (6.2 m)

翼地区: 4,000 ft. (371.6 m.)

空: 88,442 磅(40,116 公斤)

装载: 133,559 磅(60,581 公斤)

最大起飞: 193,938 磅(87,969 公斤)

发电厂: 8□ Allison J35- A-15 涡轮喷气; 3,800 lbf (17 kN) 推了

表现

最大速度: 493 英里/时(789 km/h)

作战范围: 1,615 英里(2,584 公里)

轮渡范围: 3,578 英里(5,720 公里)

服务天花板: 45,700 ft (13,900 m)

攀登的率: 3,758 ft/min (1,145 m/min)

翼装货: 33 lb/ft. (163 kg/m.)

Thrust/weight 比率: 0.23 lbf/lb (2.2 N/kg)

军备

4 □。50 口径(12.7 毫米)

32,000 磅(14,500 公斤) 炸弹