WS-10 涡扇发动机

研制情况

WS-10 涡扇发动机

性能数据：

耗油率： 开加力为：2.02k-2.08k千克/公斤/小时 。 不开加力为：0.78k-0.80k千 克/公斤/小时

推重比： 7.5

最大起飞推力： 开加力12750公斤（125KN） 。 7500公斤（73.5KN）

推力范围　最大推力73.5kn，加力最大推力125kn

空气流量： 119千克/秒

涵道比： 0.89

总增压比： 大于32

涡轮前温度： 1392摄氏度

发动机最大处直径：1201毫米

重量： 大约1700千克

现　状　在产

价　格　1200万元人民币

用　途　用于歼10、歼11。

制 造 沈阳黎明发动机公司开发设计

研制情况

WS-10工程起源于上世纪84年的一份咨询报告书，（高性能推进系统预研计划），简称高推。这个计划泛指推重比大于8的航空推进系统。后来的中等推力核心机研究计划（简称中推）是其中的一部分。现在中国空军的各种先进发动机型号，以及相关研究都是起自于高推计划。?

是在WS6工程走进死胡同的背景下出的发展纲要，于87年10月立项。在中国当时的经济环境和技术环境下，一开始发展的确属不容易，不过总体上看还是比较顺利的，先后研制出WS-10原型、WS-10A、WS-10B。概括起来看，原型解决了继WS-6下马后中国在大推力航空发动机上的空缺，性能达到上世纪70年代世界先进水平；WS-10A达到上世纪80年代先进水平；WS-10B达到了90年代末期的世界先进水平。

WS-10原型：是运用了上世纪82年从美国进口的CFM-56航空发动机的核心机技术，加上已经掌握的WS-6的经验基础，在624所核心机技术有所突破的情况下，靠自力更生研制出的。推力达到12800公斤 ，推比达7.68，综合性能超过F404。于92年试车成功，并于96年首次匹配歼十空中试车。WS-10改良型：在原型机试车成功的经验基础上，并且借鉴了俄罗斯的部分技术，经过两年攻关研制成功。于98年再次匹配歼十空中试车成功，设定为歼十专用发动机。虽然某些性能达到了预期效果，但也有遗憾，即，发动机寿命时间只有X00小时，所以并没有被国家定型。主要是材料加工不过关。

WS-10(涡扇-10)是由沈阳黎明发动机公司开发设计的。 WS-10(涡扇-10)发动机的发展计划是于1987年开始,一直进展缓慢,主要是因为技术上的困难。1998年约有6台WS-10装在首批试生产的歼10战斗机上，后因其技术原因，未在批生产的歼10战斗机上装备。 自2000年以来,大约有10台WS-10(涡扇-10)发动机被改装到苏-27战斗机。2005年11月正式完成开发，并计划取代俄罗斯的AL-31FN发动机,在歼10战斗机上正式改装。同时部分苏27也被安装上WS-10(涡扇-10) 发动机，以促进苏-27战斗机的国产化率。

1992年12月引擎开机，9天后引擎达到试验参数下的最大速度。

设计所从空军接收了一架苏霍伊SU27(中国编号J11)作为测试平台。

这个项目在1992及1997年期间挫折不断，并在计划经济向市场经济转型期间再度受挫阻。1997年引擎测试的一次事故又一次拖延了该项目。

2001年，2002年，WS-10在苏27上进行测试，2003年，解放军报称飞行试验正在进行。2004年7月的一次飞行中，一个引擎停车使这个项目处于危机，但飞机在单引擎状态下飞了回来。调查显示问题出在一个轴承断裂。

2005年5月11日，WS-10被宣布接近原形机阶段。接着进行持久试车及满寿命测试。11月10日WS-10通过满寿命测试，接着完成40日无故障试车。

2006年，中国终于以美制波音737的发动机来源：CFM-56核心机为基础研制成功了WS-10发动机（但有消息指，最新的歼-11B已经装备了WS-10太行发动机）WS-10发动机2005年初一航黎明官方宣布的最大加力推力为132KN，经过大约7年的磨合，到2011年四月，这一数据正式下降为125KN，这也正式宣布WS-10已经进入量产状态！

结构特点：

ws 10 （涡扇十）的结构特点为：进气道为环行，三级轴流式风扇，压力比为3.5。十一级轴流式风扇压力比为12，效率为0.89。燃烧室为短环型，无烟燃烧，具有均匀的出口温度场。高压涡轮为单级轴流式，高压涡轮的转子和静子叶片可以单独更换，效率为0.91。低压涡轮为两级轴流式，涡轮叶尖带冠，低压涡轮的转子叶片可以单独更换，低压涡轮的静子叶片分段更换。加力燃烧室为AL-31F的缩小型，用盘旋型混合器使内、外涵气流有效混合，整个工作范围内温度上升平稳。尾部喷管由AL-31F发动机改型而来，喷口面积由液压动作筒和作动环来进行控制。

在高性能推进系统初期发展计划的指导下进行的。经过几年的努力，3个关键工程上的挑战呈现出来：七级高压压缩室，带空气爆炸喷雾器的短环状燃烧室，及空气薄雾冷却涡轮转子叶片。

ws-10发动机主要性能：空气进量100kg/sec，涡轮前温度1700-1750k， 加力风扇的性能的一些主要数据如下：高、低转子的转速分转别是13 kr/min，16.2 kr/min，涵道比0.5，？增压比30，323 m/s和334 m/s，空？流量M=100 kg/s，主燃烧室及加力燃烧室供油量分别2.6 kg/s,2.85 kg/s。最大推力75kn，加力最大推力125kn?