又名郑青高速铁路，是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。新建铁路青郑客专西起郑州东站，东至青岛站，途经河南开封、兰考，山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560公里。

简介

线路设计

简介

新建郑州至青岛客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。新建铁路青郑客专西起郑州东站，东至青岛站，途经河南开封、兰考，山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560km。全线设郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站共9个车站，其中新建开封北站、兰考北站、曹县北站、单城北站、临沂站、日照站6个车站；郑州东站利用石武客专部分工程，枣庄站利用京沪高速铁路工程，青岛站利用青石高铁工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的70%。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2012年开工，2015年建成。此铁路的修建将具有极其重要的深远的战略意义！

线路设计

青郑客运专线全长560公里，速度目标值350公里/小时。目前，青郑客运专线已经确定了9个具体站点，分别为郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站。整个工程有望在2012年上半年开工建设。

该工程建成后，旅客列车设计行车速度350公里/小时，全线列车采用运行速度300公里/小时及以上的动车组，跨线列车运行速度不低于200公里/小时，并逐步过渡到全高速300公里/小时及以上动车组。通过能力为，近期（2020年）列车最小追踪间隔时间采用4分钟，远期（2030年）列车最小追踪间隔时间按3分钟设计。

此外，青郑客运专线全程70%以上线路为高架桥，将与京沪高铁在枣庄共用枣庄站，从上海往郑州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。这意味着从南京过枣庄转道郑州，只需2个小时，枣庄到郑州只需1小时，比现有动车组节省约一半时间。