青藏铁路公司地处地处青藏高原东部，黄河支流湟水河上游。管辖跨甘肃、青海、西藏自治区三省区。青藏铁路公司的成立，促进使青藏高原地区与全国各地之间的联系，增强了各民族之间联系。推进了这一地区的经济发展。2002年9月3日，经铁道部批准，青藏铁路公司在青海省西宁市正式挂牌成立。

管辖范围

主要技术设备

派出机构

机构及人员设置

直属站段单位

运营情况

机构改革

管辖范围

青藏铁路公司管内东至兰青线的海石湾站与兰州铁路局交界，西（南）抵西藏自治区首府拉萨。

主要技术设备

青藏铁路公司管辖正线2条，兰青线128.008公里，青藏线西格段1279.08公里（含上行线）于2006年竣工，格拉段1142公里；支线3条，宁大支线36.06公里，柴达尔支线51.38公里，茶卡支线41.382公里。线路延展长度3143.474公里，双线地段475公里，道岔1480组，桥梁1219座177987延长米，涵渠3513座64456延长米，隧道55座22071延长米。车站107个（一等站2个、二等站5个、三等站15个、四等站18个、五等站67个），线路所4个，辅助所1个。营业里程2207公里。

青藏铁路公司配属机车245台，电力机车20台，机车型号（含调机）：DF4、DF4D、DF5、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C，配属客车526辆；主要信号设备：股道自动化系统2个，联锁道岔1368组，道岔融雪装置32站（玉珠峰至当雄）199套，轨道电路站内区段1792个，区间闭塞分区542个，信号机3010架，机车信号243台，无线平面调车监控系统7站。换算道岔18281.254组。

派出机构

青藏铁路公司，简称“青藏”。管内下辖西宁铁路办事处、格尔木铁路办事处，共2个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。

机构及人员设置

2009年末固定资产原值4201037万元。公司限额内机构16个，其中行政机构13个，党群机构3个；另设机关党委；限额外机构3个；学协会机构3个；附属机构18个，其中行政16个，党群2个；驻北京办事处1个；直属机构7个；运输业单位13个；非运输业单位8个。

2009年末公司在册职工21250人（运输业职工14594人，运输业从业人员13148人），共有干部3935人（不含非在岗），女职工6577人，工人17145人。高级专业技术职务114人，中级专业技术职务716人，初级专业技术职务1837人；高级技师15人，技师344人；高级技术工人5528人，中级技术工人7419人，初级技术工人741人。

直属站段单位

直属车站1个：西宁站。

车务段3个：西宁车务段、格尔木车务段、德令哈车务段。

客运段1个：西宁客运段。

机务段2个：西宁机务段、格尔木机务段。

供电段1个：西宁供电段。

工务段2个：西宁工务段、格尔木工务段、德令哈工务段。

工务机械段1个：西宁工务机械段。

车辆段1个：西宁车辆段。

电务段1个：西宁电务段。

通信段1个：西宁通信段。

房建生活段2个：西宁房建生活段、格尔木房建生活段。

运营情况

2009年内，运输营业收入268472万元（保价收入2397万元），运输总支出393078万元（含保价和货车支出），利润总额-126415万元，其中运输盈亏-124606万元；格拉段实现运输营业收入43504万元，财政补贴收入53784万元，运输总支出165016万元，运输盈亏-67728万元。运输业从业人员劳动生产率按换算周转量计算为1324千吨公里/人，较2006年增长44.7%；按运输总收入计算为299771元/人；按运输收入计算为245272元/人，较2006年增长61.1%。职工年平均收入36975元，增幅全路第一；人均住房面积10.2平方米。

机构改革

2005年3月18日0时起，铁道部将全国18个铁路局（公司）所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。青藏铁路公司下辖的2个铁路分局：西宁铁路分局、格尔木铁路分局被裁撤，分别更名为西宁铁路办事处、格尔木铁路办事处。