| 词条 | 3·13广东遮浪货轮沉没事故 |
| 释义 | 2012年3月13日，一艘韩国籍化学品船“雅典娜”在航经汕尾海域时发生进水事故，船舶倾斜40多度后自沉，“雅典娜”沉船前关闭了所有阀门。该船载有7000吨浓硫酸及140吨剩余燃料油。货轮上18名遇险船员全部无恙。14日，国家海洋局称沉船已发生燃料油泄漏。 事故简介2012年3月13日，一艘驶经陆丰市碣石湾海域的韩国大货轮因船体漏水下沉，陆丰渔政接警后出警救援，在当地渔民配合下及时救援，货轮上18名遇险船员全部无恙。广东省海洋渔业局通报，截至14日下午4时，韩国大货轮已经完全沉没。 碣石中队一名救援队员回忆说：“当时风力达六七级，海浪高猛且雾气很大，救援工作实在很难进行，我们只能保证船员安全转移，没法避免船体继续下沉。”据了解，货轮上18名船员4名是韩国人、10名是缅甸人、4名是印尼人。据介绍，造成货轮船体漏水的主要原因可能是经不住强风浪的侵袭而导致船体开裂。该货轮载有7000吨浓硫酸(浓度≥98%)及140吨剩余燃料油。 沉船经过据事故船船长陈述，事发时“雅典娜”右压载舱进水，船舶右倾，船上装有散装硫酸，共计16个舱室，共7000吨。弃船前，船抛左锚，并且关闭了货仓和油舱阀门。 当晚7时30分，海事部门“南海救169”到达现场，发现“雅典娜”船舶已经沉没。目前，海事部门正密切加强对现场的监控，与参与救援各方研究沉船的打捞方案，沉船的相关救助防污染处理工作仍在有序进行。 这艘化学品船总重4699吨，长135米，宽18米，吃水7.4米。船上运载7000吨硫酸，有18名船员，全部为外籍。接报险情后，广东省搜救中心立即启动应急预案，紧急救援，将船上遇险船员安全转移到渔船“粤陆丰渔50150”船上，并于当日16时左右抵达汕尾金厢港。 官方通报省海洋与渔业局通报，3月13日中午1时许，陆丰渔政大队碣石中队接到准备往红海湾上排的“粤陆丰渔50150号”船船主吴振潘报称：在碣石湾海域东经115°43'258，北纬22°44'369处，一艘韩国8419049号货轮发生船体漏水，进水速度非常迅猛，正在下沉，情况十分危急，请求派船救援。 检测结果燃油泄漏国家海洋局网站消息，3月14日，根据广东省海洋与渔业局与国家海洋局南海分局对广东近岸海域沉船事故海域海洋环境监测结果表明，沉船海域西南方向海面出现不规则红褐色漂油带，面积约5—6平方公里；事故海域海水为劣四类水质，石油类含量较高，表明沉船已发生一定量的燃料油泄漏。 PH值降低中国国家海洋局南海分局15日对媒体通报称，13日在汕尾遮浪沉没的韩国化学品船所在海域海水pH值低于8.0，与汕尾中心站2010年11月在该海区的监测结果相比，海水PH值略有降低，是否由于船上硫酸泄漏所致有待进一步观察。 南海分局当日接报后要求汕尾海洋环境监测中心站和南海环境监测中心以最快速度展开现场海洋环境监测。14日上午，南海分局增派“中国海监72”船和监测人员赶赴事故海域参加现场的警戒和应急巡视。 14日上午，南海分局监测人员参加了由汕尾市应急办统一组织的海上监测任务。现场巡视监测发现，沉船海域西南方向海面有红褐色漂油带，油带靠近遮浪角，未发现有其它破损泄露现象。南海分局在沉船附近海域布设了四个监测站点，并采用多参数仪对海水样品进行现场测定。监测结果显示，有三个站点的pH值低于8.0，与汕尾中心站2010年11月在该海区的监测结果(8.15左右)相比，海水的pH值略有变化。 据南海预报中心海洋环境预报结果显示，14日至16日，事故海域由冷空气影响逐渐转受偏南暖湿气流影响，风浪缓慢减小，能见度渐转差，为监测、监视和相关应急处理工作带来一定困难。海监7112直升机将在15日继续执行事故海域的巡航监视任务。 南海分局表示将密切关注事态发展。 |
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