2009年12月5日，在比利时布鲁塞尔火车站，“气候快车”准备出发。这列“气候快车”当天从这里出发，途中停靠德国科隆和汉堡，最终抵达丹麦的哥本哈根。这列蓝色和绿色涂装的火车上载有400多人，包括联合国气候变化大会的与会代表、联合国官员、环保人士和记者等。此次活动由国际铁路联盟、联合国环境规划署、世界自然基金会等组织共同发起，意在唤起人们关注公共交通给气候带来的影响和宣传乘坐火车的环保益处。乘“气候快车”去开气候大会

简介

环保列车

活动

“气候快车”抵达哥本哈根

火车与环保

简介

环保列车这列“气候快车”搭载着400多名气候变化大会代表、联合国官员和非政府组织成员前往哥本哈根参加气候变化大会。在车上的10多个小时里，组织者举办了形式多样、内容丰富的研讨交流活动，讨论全球变暖给人类带来的挑战、运输业在这一领域应发挥的作用等。

环保列车

这列“气候快车”搭载着400多名气候变化大会代表、联合国官员和非政府组织成员前往哥本哈根参加气候变化大会。在车上的10多个小时里，组织者举办了形式多样、内容丰富的研讨交流活动，讨论全球变暖给人类带来的挑战、运输业在这一领域应发挥的作用等。

牵引这趟列车的电力机车组由德国铁路公司提供。为减少旅行全程温室气体的排放，该公司事先计算出这趟旅程所需消耗的电量，随后从可再生能源发电企业购入相应的电能输入其电力供应网络。在联合国气候变化大会即将召开之际，国际铁路联盟在联合国环境规划署和世界自然基金会的支持下举办这一系列活动，目的是让更多与会代表、各国媒体和民众关注运输业对气候变化的影响，让更多人了解铁路这一相对古老的运输方式在减少运输业温室气体排放方面所能发挥的重要作用。

活动

2009年11月5日，首趟列车从《京都议定书》的诞生地日本京都驶出，标志着“坐火车去哥本哈根”活动拉开帷幕。11月底，在俄罗斯铁路部门的组织下，从远东符拉迪沃斯托克到莫斯科的旅行已告完成，前后耗时10天，行程超过9000公里。此外，德国、荷兰等欧洲国家也分别安排了前往布鲁塞尔的环保列车。国际铁路联盟总干事让－皮埃尔·卢比努说：“‘坐火车去哥本哈根’活动团队有一个目标：把人们送往哥本哈根，同时也把气候变化大会带给人们。

乘坐火车是应对全球变暖举措的一部分。”卢比努还建议与会者选择这一传统的运输方式去参加气候大会。据介绍，尽管坐火车需更长时间，却是最环保的方式。根据国际铁路联盟提供的数据，铁路运输的二氧化碳人均排放量只有汽车的三分之一，飞机的五分之一。

联合国环境规划署执行主任施泰纳说，如果现行政策和经济运行模式一直把重点放在私家车和公路货运上，就不会有出路。施泰纳说：“‘坐火车去哥本哈根’活动是为展示可持续的交通运输解决方案，它将成为高资源利用率和低碳排放的21世纪绿色经济的重要组成部分。”

“气候快车”抵达哥本哈根

一列载有400多人的“气候快车”在经过10余个小时的行程后，5日晚些时候抵达丹麦首都哥本哈根。

这列搭载有会议代表、联合国官员、环保人士和记者的“气候快车”5日上午从比利时首都布鲁塞尔出发，经停德国科隆和汉堡，然后进入丹麦，行程约800公里。牵引这趟列车的电力机车组由德国铁路公司提供。为尽量减少旅行全程温室气体的排放，该公司事先计算出这趟旅程所需消耗的电力总量，并从提供清洁可再生能源的企业购入相应的电能输入其电力供应网络。这一减排之旅由国际铁路联盟、联合国环境规划署、世界自然基金会等组织共同发起，意在唤起人们关注公共交通给气候带来的影响和宣传乘坐火车的环保益处。

火车与环保

据组织者介绍，尽管坐火车需更长时间，但却很环保。从布鲁塞尔到哥本哈根过程中，二氧化碳排放量人均约为38公斤，而坐汽车和乘飞机分别为116公斤和172公斤。

2009年11月5日，首趟列车从《京都议定书》的诞生地日本京都驶出，标志着“坐火车去哥本哈根”活动拉开帷幕。11月底，在俄罗斯铁路部门的组织下，从远东符拉迪沃斯托克到莫斯科的旅行已告完成，前后耗时10天，行程超过9000公里。此外，德国、荷兰等欧洲国家也分别安排了前往布鲁塞尔的环保列车。

气候变化大会将于12月7日至18日在丹麦哥本哈根举行。丹麦首相拉斯穆森日前透露，目前已有约百名国家元首和政府首脑确认参加大会。据大会主办方介绍，大约5000名各国记者将前来报道这次会议，而参加会议的各国专家和非政府组织代表人数将超过1．5万人。