南宁轨道交通2号线是南宁轨道交通的第二条线路，始于玉洞站，止于西津站，沿南北向发展轴布设，贯穿火车站以及安吉客运站、江南客运站三个重要对外交通枢纽点，线路总长20.5km，设16座车站。计划2011年开工建设，2015年通车试运行

线路概况

线路站点

线路结构

列车情况

线路概况

南宁轨道交通2号线一期工程需分批开工，线路总长 20.5km ，设站 16座，其中：地下线 11km ，高架线 9.5km ，地下站 7座、地上站9座，计划从2011年动工建设，2015年建成通车； 该线路是南北走向，北起西津村，经安吉客运站、秀厢大道、友爱路一路南下，与轨道一号线在南宁火车站和朝阳广场重叠，然后再往南经过广西体育馆、江南客运站、大沙田，最后止于玉洞。该线路是继1号线后的又一主要线路，为完善轨道交通主要线路之一。南宁轨道交通有限责任公司全面担负起南宁市城市轨道交通项目的融资、建设、运营管理等职责。

线路站点

2号线由北向南：

西津站、安吉客运站。苏卢站、秀厢站、友爱站、火车站、朝阳广场站、体育馆站、福建园站、石柱岭站、白沙大道站、大沙田石子塘站、金象站、玉洞。

线路结构

①钢轨

正线、试车线及出入线采用60kg/m钢轨，正线全部采用无缝线路；

车场线及采用50kg/m钢轨。

②扣件

地下线和高架线采用单趾弹簧扣件。在曲线半径≤400m、坡道≥20 ‰的正线和道岔上采用国铁弹条Ⅲ型分开式扣件。车辆段及地面线为混凝土轨枕碎石道床，采用弹条Ⅰ型扣件，木枕线路采用木枕弹条Ⅰ型扣件。

③道床

地下线：采用长枕式整体道床结构。

地面线：过渡段采用与地下线路类似的整体道床；车辆段线采用碎石道床。

高架线：推荐高架线采用短轨枕式纵向承轨台式整体道床。

列车情况

（21）车辆

①外形尺寸：采用B 型车，车体长度19.98m，宽度2.8m，车体高度（落 弓时）高度3.81m。

②最高运行速度：80km/h。

②车辆编组：6节编组，4动2拖。

（2）行车组织

①采用6辆编组，列车长度按115.0m计算，载客量（定员）1460人。

②列车运营时间为6:00～24:00，共18h。

行车密度：初期最大行车密度12对/小时；近期最大行车密度18对/小时；远期最大行车密度30对/小时。

设双线线路，右侧行车。在琅东客运站预留向东延伸的条件。终点站设站后折返线，当线路延伸后，行车交路可以根据新的运营需求进行调整。