词条 | 南京南站 |
释义 | 南京南站位于南京市雨花台区单家楼,是上海铁路局辖下的铁路车站。2008年1月10日开工,2011年6月28日启用,为京沪高速铁路、沪汉蓉客运专线、宁安城际铁路的客运枢纽站,并成为京沪高速铁路五大始发站之一。总建筑面积约45.8万平方米,其中主站房面积达28.15万平方米,是亚洲最大的铁路车站。 总体概述南京南站项目部给出的精确数据是:南京南站南北长417米,候车大厅东西宽156米,整体东西宽度450米,总高59.96米(二层平台在12.4米高空,三层平台在22.4米高空)。总建筑面积45.8万平方米,相当于6个南京站的大小。举个例子,别看“南京南站”这几个红色的汉字竖立在站房上不起眼,但实际上每一个字的大小都是8米×8米,64个平方米。南京南站无站台柱雨棚上设有太阳能光伏发电系统近10万平米。南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站,站台层在距离地面12米5高的位置;南京火车南站的站台在二楼,候车大厅则在三楼;南京火车南站的南北广场上各有一个高架与三楼候车大厅相连,这是南京火车南站送站平台,乘客在此下车后即可直接进入候车室;而在“正负零”的地面上,分别设有公交车、出租车和社会车辆的停车场。 南京火车南站是一座连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站,有宁蓉铁路,京沪高铁,宁杭城际高铁,宁安城际高铁,宁启城际高铁,宁合城际高铁,沿江高速铁路,宁通高铁。南京火车南站还有南京地铁1号线南延线,南京地铁3号线(在建),南京地铁6号线(在建),南京地铁12号线(在建),南京南站将连接机场高速和绕城高速公路。南京南站将建有15个候车厅,3个站场,15个站台。南京火车南站站房3楼为候车大厅,一共拥有一个巨大的候车大厅,候车大厅内还设有商业区;南站站房二楼南北两端为铁路站房,中间是高架站台,站房内设有售票厅、自助购票厅;高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。 南京南站被誉为亚洲第一大高铁站,更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁杭城际和沪宁城际的枢纽站,南京南站的第二层站台层上,28条巨龙般的无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去,交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒的高架桥……一起伸向天边,又在眼前变得根根分明清晰。沪宁高铁终点站是南京站,通过仙西联结线,列车可以到达高铁南京南站。 南京南站的北高架主要满足高速公路长途旅客的入站需求,采用单行线设计,与南京绕城公路及枢纽内停车场连接;南高架主要满足城际列车旅客的入站需求,借鉴现有南京站的形式,双向通行并设置大半径调头车道,确保畅通。南北高架均首先确保公交车辆的入站停靠,采用缓坡并设置公交下客站台。目前,京沪场计划每天开行动车组列车92对,其中时速300公里的“G”字头动车70对,前往北京、天津、济南、青岛等方向,从南京南站到北京南站最快3小时39分钟;时速200公里“D”字头动车22对,前往北京、济南、天津、徐州、郑州等地。 站场设计南京南站是一个连接5条高等级铁路的枢纽站——京沪高铁、宁蓉铁路、宁安城际、宁杭城际还有沪宁城际。沪宁城际最后设计的终点站是南京站,但它到仙林站时,仍然可以通过一条联结线,进入南京南站。为了保证运行安全,南站有三个站场,并分别设了三个不同信号楼,其中,京沪场12股道,宁杭宁蓉场10股道,宁安6股道。 南京南站共有15个站台,1至10号站台供京沪线(上海至南京至北京)列车停靠,11至22号站台供宁蓉线(南京至汉口重庆成都方向)和宁杭线(南京至杭州)列车停靠,23至28号站台供宁安线(南京至安庆)列车停靠。 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口;南北两侧为公交车上客区,东西两侧各设出租车、社会车的上客区;广场南侧还有一个机场快客停靠带,可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况,公路客运南站设在南广场,占地5万平方米,市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。 列车时刻G7123(南京南- 上海虹桥) 高铁 始发站 06:23 G7045(南京南- 上海) 高铁 始发站 06:43 D5661(南京南- 金华西) 动车 始发站 06:50 G202(南京南- 北京南) 高铁 始发站 07:00 D3073(南京南- 武汉) 动车 始发站 07:00 D356(南京南- 北京南) 动车 始发站 07:05 G222/G223(上海虹桥- 青岛) 高铁 08:19 08:21 G104(上海虹桥- 北京南) 高铁 08:31 08:33 D3002/D3003(上海虹桥- 武汉) 动车 08:51 08:53 D316(上海虹桥- 北京南) 动车 08:53 08:55 G12(上海虹桥- 北京南) 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1、191路:众彩物流中心至南站,经东麒大道、万泰路、丰泽路、润发路、润麒路、东麒大道、天印大道、文靖路、北沿路、宁溧路、软件大道、玉兰路至南站,沿途停靠万泰路南、丰泽路、村西岗、万泰路北、润发路、开发园区、西市井、景祥佳园、城东农贸市场、章村社区、东新北路、文靖新村、芙蓉苑、土山路、中前社区、北沿路、宏运大道、金盛小区、江宁装饰城、气象学院、双龙街(石林家乐家)、夹岗、宁南大道东站、花神美境、翠岛花城(单向)、茶花路(单向)、丁墙路(单向)等站点,服务时间为众彩物流中心6:00—19:30;南站6:40—20:00。 2、192路:出口加工区客运站至南站,经苏源大道、吉印大道、文心街、兰台街、九竹路、殷华街、清水亭东路、双龙大道、软件大道、玉兰路至南站,沿途停靠出口加工区、东大招待所、东大北门、文心街(同仁客运站)、兰台街、九竹路、清水亭小学、殷华街、清水亭东路、二十一世纪现代城、百家湖、白龙广场、胜太路、河定桥南、河定桥北、史家里、岔路口、江宁装饰城、气象学院、双龙街(石林家乐家)、夹岗、宁南大道东站、花神美境、翠岛花城(单向)、茶花路(单向)、丁墙路(单向)等站点,服务时间为出口加工区客运站6:30—22:00;南站6:00—22:00。 3、119路:武夷绿洲至南站,经天元路、天元西路、通淮街、胜太西路、将军路、软件大道、站西路至南站,沿途停靠小龙湾地铁站、二十一世纪现代城、宁溧路西、利源路、开发区交警中队、高尔夫西花园、太平花苑、太平花苑北、南航北门、托乐嘉(翠屏清华园)、麻田路、石马、景明佳园、万博花卉、尹家巷、宁南大道西、宁南大道、茶花路等站点,服务时间为武夷绿洲5:30—20:30;南站6:00—21:00。 (二)衔接主城方向(含河西方向)的4条线路 1、190路:南京火车站至南站,经龙蟠路、富贵山隧道、北安门街、珠江路、黄浦路、解放路、大光路、大明路、软件大道、玉兰路至南站,沿途停靠火车站广场东、锁金村、岗子村、富贵山、后宰门、黄埔路、瑞金北村、解放南路、大光路、光华门、中和桥、马家圩、光卡路、后江沿、红花镇、春天家园、窨子山、宁南大道东站、花神美境、翠岛花城(单向)、茶花路(单向)、丁墙路(单向)等站点,服务时间为南京火车站6:30—23:00;南站5:40—22:00。 2、129路,东宝路至南站,由东宝路经锦江路、汉中门大街、燕山路、应天大街、苍山路、兴隆大街、庐山路、新安江街、泰山路、河西大街、软件大道、站西路至南站,沿途停靠东宝路、锦江路、江东北路、江东门北街、万达广场北站、万达广场西站、积贤街西站、桃园居、汇景国际北、汇景国际西、苍山路、兴隆大街西、华山路、清竹园、燕山路、兴隆大街、河西金陵中学、庐山路、新城大厦、新安江街、黄山路南站、嵩山路南站、新城科技园、小青路西站、泰山路南站、软件大道西、花神家具港、宁双路、唐家洼、共青广场、宁南大道西站、宁南大道、茶花路等站点,服务时间为东宝路5:00—21:00;南站6:00—22:00。 3、19路区间(雨花台南大门至南站),由雨花台南大门经雨花南路、雨花大道、软件大道、站西路至南站,沿途停靠紫荆花路、宁南大道、茶花路等站点,服务时间为雨花台南大门6:30—22:15;南站6:45—22:30。沿途可换乘线路有33路、44路、19路、84路、46路、99路、112路、120路、154路、173路、游2线、游4线、雨石线、雨乌线等10余条线路。 4、181路区间(光卡路至南京南站),由光卡路站经大明路、软件大道、玉兰路至南站,沿途停靠后江沿、红花镇、春天家园、窨子山、宁南大道东站、花神美境、翠岛花城(单向)、茶花路(单向)、丁墙路(单向)等站点,服务时间为光卡路6:30—22:15;南站6:45—22:30。沿途可换乘的线路有46路、99路、112路、120路、27路、84路、103路、118路、126路、63路、301路等10余条线路。 周边路网南京南站通过拓宽四条现有道路与外界相联,在车站核心范围内形成两纵两横快速路网。具体路网有绕城公路、机场高速、宁溧路、宏运大道、玉兰路、站东路、站西路等等道路。 双龙大道为全线高架道路,宏运大道局部下穿南京火车南站南广场。 南京火车南站在玉兰路、宏运大道、站东路、站西路、宁溧路上设置有公交干线。 轨道交通关于轻轨:机场轻轨线从南站南侧起步,向西出站后折向机场高速南下,终于禄口机场,进展顺利的话,这项工程明年有望开工。 南京南站地下负二层,共将联结地铁一号线的南延线以及3号线、6号线,与现在的南京站一样,上下出口直接换乘。南京南站地面一层为换乘广场,广场中心区域就是地铁的进出站口;南北两侧为公交车上客区,东西两侧各设出租车、社会车辆的上客区;广场南侧还有一个机场快客停靠带,可直接去禄口机场;公路客运南站设在铁路南京南站的南广场。 南京机场南京禄口国际机场(ICAO:ZSNJ,IATA:NKG),简称禄口机场,禄口机场于1995 年2月28日正式开工,1997年7月1日正式通航。目前已开通国内、外48个城市的85条航线。2008年12月29日,禄口机场二期扩建工程开工。继北京首都国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场三座国际最高标准的4F级机场后,南京禄口机场也将因为第二条跑道和T2航站楼的开建,逐步向国内第四个4F级机场靠拢。 商业设施南站地下负一负二层主要是用来联结地铁的三条线,在负一层,除了地铁占地,剩余的面积约在6万平方米。按照规划,这6万平方米除部分用于停车外,绝大部分会全部用于商业开发,即地下商铺。 预测至2030年,南站枢纽年发送铁路旅客5822万人次,约是现有南京站的5倍,公路旅客1100万人次,而这个优越的交通区位势必会刺激周边的土地利用,初步估计未来南站周边将容纳8万人口和15万个岗位。 站房设计南京南站主站房由支撑钢柱、站台层劲性钢结构、候车层平面箱形桁架结构和屋盖钢网架组成,占地面积约6.5万平方米,钢结构总面积约22万平方米。总共4万件钢件结构,全部由南京中建公司制作;南京南站主站房用钢重量约为8万吨,加上无柱雨篷、附属工程用钢,用钢总量约为11万吨。 |
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