| 词条 | 南京地下铁道有限责任公司 |
| 释义 | 南京地下铁道有限责任公司简称南京地铁公司，编制为正局级企业单位。南京地下铁道有限责任公司由南京市地下铁道总公司与南京地下铁道建设指挥部组成。南京地下铁道总公司主要负责南京地铁线路运营和维护，南京地下铁道建设指挥部主要负责承办南京市地铁工程的规划、设计、筹资、建设、运营及与地铁相关的物业开发等。 公司名称：南京地下铁道有限责任公司 外文名称：Nanjing Metro Co. Ltd. 总部地点：南京市 成立时间：1999年5月28日 经营范围：轨道交通运营、建设 公司性质：国有大型企业 员工数：约为5000人 公司简介《南京地下铁道有限责任公司》，或者说《南京地下铁道总公司》是由《南京市轨道交通科技咨询公司》《南京城市地铁实业集团有限公司》《南京地下铁道有限责任公司开发分公司》《南京地下铁道有限责任公司运营分公司》《南京地下铁道有限责任公司建设分公司》这五个下属分公司组成，性质属于国有大型企业。 ? 管内地铁线路简介南京地铁1号线南京地铁一号线全长21.72公里，设车站16座，车辆20列，已于2005年9月3日开通运营。 地铁一号线全线设车站16座,其中高架站5座，地下站11座，在小行设车辆基地一处，在安德门和迈皋桥各设一座主变电站，控制中心设在市中心珠江路站东北侧，工程总投资为84.83亿元，平均造价为3.91亿元/公里，总工期四年零九个月。 地铁一号线一期工程的建成，不仅可以极大地缓解城市中心交通拥挤、阻塞状况，方便广大市民安全、便捷、舒适地出行，而且对于保持南京古都风貌，提高环境质量，拉动地方经济，实施可持续发展战略，有着十分重要的意义。 南京地铁2号线南京地铁2号线是南京地铁第二条建成运营的线路。线路自西起点油坊桥站，至马群站为一期工程，南京地铁2号线东延线自马群站向东经过金马路站至终点站经天路站；南京地铁2号线一期、2号线东延线共有车站26座，其中2号线1期车站19座、2号线东延线车站7座；南京地铁2号线一期包括东延线双线全长37.8公里，单线全长75.6公里；南京地铁2号线列车为一列车6辆编组的A型阿尔斯通METROPOLIS型宽体列车，使用受电弓与1500V高压接触网滑行接触受电；南京地铁2号线一期、2号线东延线每天6:00-22:00进行商业运营。 南京地铁创国内“三最”：（一）综合造价最低 南京地铁一号线一期工程综合造价每公里3.91亿元，是国内地铁建设中造价最低的。 （二）国产化率最高 选择适合的轨道交通模式也是节省造价的关键之处，为此，南京地铁一号线因地制宜选用了地面、地下、高架三种不同类型。地铁技术装备国产化程度的高低也将从很大程度上决定地铁总造价的高低。南京地铁车辆的国产化率达到70%，全线21列列车有20列都在南京的浦镇车辆厂制造，信号系统的国产化率超过60%，而通信、自动扶梯、自动检票系统等全部实现国产化，平均国产化率达79.2%，为目前我国地铁工程中国产化率之最。 （三） 用工人数最少 南京地铁用工人数也将成为全国最少的，每公里用工不超过45人，全线21.72公里不超过1000人。 南京地铁的设计体现了人性化（一）轨道无缝焊接 南京地铁一号线全长21．72公里，共有16个车站，平均站距1．4公里，在如此距离的地铁轨道中，你却找不到一条接缝。 （二）残疾人通道顺畅 盲道虽是公共设施建设的最基本要求，但南京地铁一号线内盲道设置之全却在全国同行业领先。南京地铁一号线全线16个车站内，盲道四通八达，盲人通过盲道可以完戒进站、买票、上车一系列事务。站台内还设有残疾人专用电梯，连接站厅层和站台层。车站还配备了轮椅和药箱。此外，南京地铁每个站台的检票口都有一两个闸口间距比较宽，达到120厘米，这也是为了方便残疾人和老年人可以坐着轮椅进出站。 （三）地铁出口保温设计 从人体舒适考虑，地铁一号线的每个站台内一年四季都保持着最适宜的环境温度，夏天在27℃左右。每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，这个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，不仅减轻了空调的压力，还有利于更好地保持室内温度。 （四）三级台阶水淹 南京地铁一号线的每个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力，为站内乘客创造一个舒适的候车空间。 （五）消音材料价格昂贵 地铁一号线沿线共有裸露在地面上2座高架桥和一处地面段。由于沿线经过部分居民住宅区和一些环境敏感区域，为降低地铁地上线因地铁列车运行所带来的噪声影响，全部采用高4．6米的声屏障隔挡起来，其材料来源于舰艇上所用的消音材料，造价很高，隔音效果很好。 |
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