| 词条 | 南京地铁10号线 |
| 释义 | 南京地铁10号线经过南京市雨花台区、建邺、浦口区，过江通道为长江隧道，线路全长41公里，是南京的又一条主干地铁线；南京地铁10号线的使用一列车6节编组的A型车。 中文名称：南京地铁10号线 外文名称：Nanjing Metro Line 10 类别：城市轨道交通 地点：南京市 竣工时间：待定 开放时间：待定 起讫站：浦口区林山站，雨花台区卡子门站 开通日期：待定 运营商：南京地铁有限责任公司 车辆编组：A型车6节编组 运营速度：平均35km/h，最高80km/h 详细资料基本信息类 型：城市轨道交通线路 系 统：南京地铁 状 态：建设中 位 于：南京 起点站：林山 终点站：卡子门 线路数据全 长：41.4千米 车 站：8座 运营信息开通日期：待定 运 营 商：南京地下铁道有限责任公司 类 型：地下/地面/高架 技术资料轨 道 数：2 轨 距：1,435毫米 车辆编组：A型车6节编组 运营速度：最高80km/h 电力供电电 气 化：隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV 线路走向地铁10号线连接江北地区—河西—主城，途经江北的浦口区，江南的建邺区、雨花台区3个行政区，是连接江南和江北的一条主干线路。线路全长41.4公里，共有车站18座，主变电站一座，位于珠江东站，停车场、车辆段各两处，位于小行站和城西路站，其中地下站15座，高架站3座（安德门站、小行站、珠江东站）。一共设了20个车站：卡子门站、雨花区政府站、安德门站、小行站、中胜站、元通站、奥体中心站、松花江路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、珠江东站、康华站、工业大学站、凤凰大街站、城西路站、华山路站、江浦站、三合村站、明因村站、桥林站、林山站 前4站现为1号线的车站。 起于雨花东路与土城头路转盘处。设“卡子门站”。（与3号线换乘） 在雨花南路转盘处设雨花区政府站 经过安德门站（与1号线换乘），穿过石子岗公园。 在小行路与阅城大道路口的东北角设小行站（与规划8号线换乘）。 跨越凤台南路，之后入地，沿河西大街向西行进。 在泰山路与河西大街路口设明基医院·中胜站（与规划7号线换乘）。 在江东南路与奥体大街路口设元通站（与2号线换乘）。 线路向西行进，之后转向乐山路，在乐山路与奥体大街路口西北角设奥体中心站。 出站后线路沿乐山路向北，在松花江西街路口与乐山路交叉口设松花江路西街站； 线路穿过中华中学体育馆转向月安街走行，在滨江大道设绿博园站（与规划9号线换乘）； 在建纬七路过江公路隧道南侧穿夹江，在江心洲上于过江桥、隧连接南侧约230m处设江心洲站； 穿长江后进入江北浦口区，沿迎宾大道在规划滨江大道路口设滨江大道站； 在规划丰字河路口设珠江东站（与规划11号线换乘）； 穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，沿文德路、城西路向南敷设，公园北路路口设工业大学站； 在凤凰大街路口设凤凰大街站； 在五里桥立交以北设城西路站。 建设历程2010年1月10日南京地铁三号线暨一号线西延过江线试验段（南京地铁10号线）在高铁南京南站举行开工典礼。 安德门——奥体中心段现已建成，现在是1号线的一部分，一期工程（卡子门——城西路段将于2014年建成）。 线路参数南京地铁10号线线路全长41.4km。共设20座车站，全线平均站间距为1.800km，最大站间距为4.270km，位于江心洲站～滨江大道站，最小站间距为0.950km，位于奥体中心站～松花江路站。工程总投资约84.7亿元，计划于2015年上半年建成通车。 交通地位南京地铁10号线跨长江连接主城与浦口新区，创建了南京主城区内外便捷的交通条件，缩短了主城与浦口区的交通通行时间，对于加强城市内外联系，促进浦口新市区发展，形成南京沿江开发、跨江发展的都市发展区格局，有着重要的作用。 南京地铁10号线的实施，将直接影响浦口新市区的整体布局、功能和地位的发挥，对新市区的未来发展和南京的城市结构调整都将产生深远的影响。 建设困难地铁10号线是过江线路，在河西会遭遇河漫滩；长江底卧有卵砾石层；线路上存有多处断裂带和断层等，两次下穿长江更是无任何经验可循，复杂的水文地质情况将成为南京地铁建设的拦路虎，从而使得地铁建设用地非常紧张和对施工的要求也更为苛刻。 车辆参数南京地铁10号线共计21列车126辆，6节编组A型铆接铝合金地铁列车，车辆由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司生产。 |
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