词条 | 南京北站 |
释义 | 南京北站原名浦口站,站址位于南京市浦口区临江路1号,于1911年建成通车,现为上海铁路局区段站和南京铁路分局一等直属站。车站地处南京长江北岸和宁连、宁通高速公路,312、104国道相连,与南京港二、三公司相邻,水陆交通十分便利。 简述车站下辖的货客车间、浦镇站、梅桂营站、林场站、永宁镇站、东葛站,以及经济开发公司和运贸公司均办理货物运输,主要办理至全国各地的整车、零担、集装箱货物运输以及水陆、公铁联运,年发送量为350万吨,到达量为1350万吨。其中三民作业区是华东地区的煤炭中转基地,年到达煤炭600万吨,浦镇、梅桂营站主要服务南钢集团、南化集团、扬子石化等大型企业。 面对日趋激烈的运输市场,北站人坚持求细、求精、求实的工作态度,不断更新观念,贴近市场,采取务实有效的工作方法,切实将实惠和方便带给广大货主。车站注重采用新设备、新技术提高服务的技术含量和服务档次,货运生产管理、计划、核算、交付,均采用计算机操作。货运营业大厅除提供计划受理、核算制票、到达交付、咨询代办等服务,对发送货物还实行电话预约,上门服务,而且计划受理、进站装车、付款结算均可由车站代办,到达交付实行了一票对外、一窗办理、一次付费的便捷举措。 历史南京北站,迎风伫立于长江北岸,与南京的繁华闹市隔江相望。它的近一个世纪的经历,像戏剧一样曲折跌宕。 1911年,津浦铁路建成通车,浦口火车站成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。它那具有英格兰式建筑风格的米黄色大楼,伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊,呵护、迎送南来北往的旅客。汽笛声中,走蚌埠、徐州、济南、德州、天津的客流,与经淮南、陇海、胶济、德石铁路中转的客流在这里汇集,日夜不息。 那时候,浦口火车站周边,煤港、轮渡、驳运、汽车、邮局、医院、学校、饭店等,一应俱全。南北的干果、鲜货、瓷器、玉器、药材、茶叶,五光十色,都喧嚣着向浦口火车站围拢。盛极一时的浦口火车站,走向了戏剧的高潮。 1918年冬,朱自清去北京上学,在浦口火车站与父亲话别,写下了散文名篇《背影》。1919年春,毛泽东送湖南留法学生去上海,在浦口火车站丢失了一双布鞋,陷入困顿,幸遇老乡,解了燃眉之急(见斯诺的《西行漫记》)。 1919年,孙中山在《实业计划》里,把这里列入建设重点。1927年,郭沫若在浦口火车站中转渡江,到南昌去寻找革命同志。 1929年5月,孙中山的灵柩由北京运抵浦口火车站,然后过江至中山陵。 1949年4月25日,邓小平和陈毅由合肥到达浦口火车站,当夜过江,驱车进驻总统府,迎来南京解放的曙光。伟人和名人的足迹,给浦口火车站增添了那么多传奇色彩,一场戏剧应该演绎得更加淋漓酣畅。 1968年10月,南京长江大桥通车,津浦与沪宁铁路连成一线,列车直过大桥,沟通浦口与下关的火车轮渡停运,浦口火车站的客运中止。一个火车站,没了客运,便不可避免地进入低谷。 1985年5月,浦口火车站又恢复部分客运,开通了到齐齐哈尔、成都、兰州、徐州、新沂和连云港的列车。柳暗花明中,浦口火车站更名为“南京北站”。有了客运,火车站就复活了!它又灯火辉煌地迎来了繁忙的热潮。 2004年10月,浦口火车站再次停办客运, 各项客运设施全部封存。售票窗口关闭,候车大厅关闭,进出站口关闭,客车车厢关闭,月台上的灯和回家的路也关闭了。浦口火车站与杏花春雨的江南岸隔绝,一场大戏闭幕,月台只是一个人去楼空的舞台。 确实,浦口火车站的清末民初的风貌,吸引了大批影视剧组来拍摄外景,它当真成了多场戏剧的舞台。几年来,在浦口火车站拍摄的电影、电视剧有:《孙中山》、《国歌》、《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》和《北平小姐》等等。 《国歌》一片里,浦口火车站的站牌,被“上海站”的字样覆盖。月台上,贴满了老广告,“国民党士兵”荷枪巡逻,“难民”们背着粗麻绳乱捆的行李卷,一身黑灰,满脸悲怆,向前奔涌。“聂耳”和“田汉”的脸上身上,大汗淋淋。日本鬼子占了东三省,老蒸汽机车喘着粗气从沈阳长途奔波而来,长河落日下的浦口火车站,又回到了国难当头的三十年代——它真的入戏了。 浦口的老火车站已经出现在众多民国背景的影视剧中,但由于它仍担负着货运任务,并没有成为专业的影视基地。事实上,与会的众多业内人士都非常看好浦口站的影视开发前景。南京广播电视台副台长陆群认为:“浦口站的建筑都是原汁原味的英式房子,出站百余米就是水运码头,这在全国都很少见。如果浦口站能建设成一个设施完备的影视基地,肯定会为南京吸引来更多剧组,甚至可以发展旅游,打造一条完整的产业链。” 记者从浦口区委宣传部了解到,他们正在积极和铁道部洽谈浦口站影视开发的事宜,如果一切顺利,《浦口·1911》的拍摄将宣告一个民国文化影视基地的诞生。 |
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