牡绥线是指滨绥铁路牡丹江至绥芬河段。既有铁路全长193公里，由沙俄修建，1901年3月3日全线通车，已有100多年历史。目前区间列车最快行驶3小时58分，普通列车需5小时左右。滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程是《中长期铁路网规划》建设项目。2010年7月8日,牡绥铁路扩能改造工程开始实施。牡绥铁路扩能改造工程将按照国铁Ⅰ级,双线电气化铁路标准设计,速度目标值为每小时200公里,设计新线全长138.823公里，预计于2013年底竣工。

项目概况与招标范围

建设地点

黑龙江省牡丹江市至绥芬河市。

建设规模

1、建设规模：滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程项目，起点自牡丹江站（含）DK351+525至终点绥芬河站(含）DK544+462，及绥芬河站房改造，线路长度138.823Km。工程主要包括牡丹江站枢纽、绥芬河站改造、牡丹江站至绥芬河站138.82公里新建正线及附属工程。主要工作量有：全线路基土石方1984.24万立方米；铺设有砟道床113.18万立方米，无砟道床52.4公里；铺设正线钢轨282公里，站线钢轨63公里；铺设新道岔219组；新建桥梁71座，其中，单线特大桥2座1906延长米，双线特大桥14座21770.09延长米，四线特大桥1座699.45延长米；双线大桥18座5283.49延长米；单线中桥2座222.6延长米，双线中桥8座711.56延长米，四线中桥1座107.2延长米，框构中桥8座266.7横延长米；框构小桥12座183.07横延长米；公路桥5座547.2延长米；涵洞106座878.87横延长米；双线隧道16座50111延长米；全线新建房屋61500平方米，其中，主站房 29000平方米，其他32500平方米；通信线路591公里；信号连锁道岔361组；电力线路138.82公里，接触网138.82公里，牵引变电所4座等。

2、项目总投资为：1062471万元，其中：982527万元，使用铁路建设专项资金；黑龙江省出资79944万元，由牡丹江市城投集团筹资解决。

3、计划工期42个月。

招标范围

1、依据铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节表对应概算章节为：第一章（改移道路、挖树根、拆迁垃圾清运、沟渠改移、通讯线路、电力线路、）；第二章（路基）；第三章（桥涵）；第四章（隧道及明洞）；第五章（轨道）；第六章（通信、信号及信息）；第七章（电力及电力牵引供电）；第八章（房屋除绥芬河站房工程）；第九章（其他运营生产设备及建筑物，给排水、动车、站场、工务）；第十章（大型临时设施和过渡工程）；第十一章（其它费，安全生产费）。

2、标段划分

本工程对上述招标范围内的工程划分为4个施工标段。

2.1施工I标段为：牡丹江站（中心里程滨绥线DK351+525）至滨绥线DK440+916.432（等同于DK417+100）间（含城鸡联络线）三电迁改（含地下电线路）、道路改移、沟渠改移、路基、桥梁、爱河预制梁场（牡丹江站至兴源隧道间桥梁预制及架设）、涵洞、隧道、轨道（含无砟轨道，与二标段铺轨分界点为滨绥线DK412+530）、站场、通信、信号、信息、电力及电力牵引供电、房建、给排水、附属工程、大临及过渡工程、配合辅助工程（施工Ⅲ标段内容除外）。

施工Ⅱ标段：滨绥线DK440+916.432（等同于DK417+100）至绥芬河站（中心里程滨绥线DK544+462）间三电迁改（含地下电线路）、道路改移、沟渠改移、路基、桥梁、新穆棱预制梁场（兴源隧道至绥芬河站间桥梁预制及架设）、涵洞、隧道、轨道（含无砟轨道，与一标段分界点为滨绥线DK412+530）、站场、通信、信号、信息、电力及电力牵引供电、房建（不含绥芬河站房工程）、给排水、附属工程、大临及过渡工程、配合辅助工程（施工Ⅳ标段内容除外）。

施工Ⅲ标段：滨绥线DK381+766至DK395+200间的红池隧道、转心湖隧道及起止里程间道路改移、沟渠改移、路基、桥梁墩台及下部工程、涵洞、附属工程、大临及过渡工程、配合辅助工程。

施工Ⅳ标段：滨绥线DK450+500至DK470+250间的红房子隧道、双丰隧道及起止里程间道路改移、沟渠改移、路基、桥梁墩台及下部工程、涵洞、附属工程、大临及过渡工程、配合辅助工程及绥阳隧道（滨绥线DK491+434-DK499+100）。

3.申请人资格要求

3.1本次资格预审，施工Ⅰ、II标段：具备铁路工程施工总承包特级资质，还需同时具备铁路铺架工程专业承包一级资质、铁路电务工程专业承包一级资质、铁路电气化工程专业承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级资质，建筑装修工程专业承包一级资质（子公司具备也可）。建筑装饰装修工程专业承包一级资质的企业仅指《关于公布首批准入铁路客站装修装饰幕墙工程施工企业名录的通知》（鉴客站[2009]166号）中的三类及以上企业。同时要求具有长期国有I级铁路营业线工程施工经验和严寒地区类似工程施工经历。

施工Ⅲ、IV标段：具备工程施工总承包特级资质铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程等施工总承包特级资质之一的施工企业。

申请人应具有有效的质量管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书和安全生产许可证，申请人在人员、设备、资金等方面应具有类似的施工经验及施工能力，施工Ⅰ、Ⅱ标段申请人项目经理应具有营业线施工业绩。

3.2本次资格预审施工Ⅰ、II标段申请人接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：具备铁路工程施工总承包特级资质的潜在投标人（含子公司）如不具备铁路铺架工程专业承包一级资质、铁路电务工程专业承包一级资质、铁路电气化工程专业承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级资质，建筑装修工程专业承包一级资质，允许与一家具有建筑装修工程专业承包一级资质企业和不超过两家具备专业工程（铁路铺轨架梁工程或铁路电务工程或铁路电气化工程或房屋建筑工程）承包一级资质的子公司组成按照专业分工的联合体进行投标，联合体成员（非主办方）不超过三家。各申请人可就上述标段中任意标段提出资格预审申请。投标人应注意同一企业集团母、子公司不得在同一标段投标。参与专业联合体各方不得再以自己名义单独投标，也不得参加其他专业联合体在同一标段投标。

本次资格预审施工Ⅲ、IV标段申请人不接受联合体资格预审申请。

3.3各申请人可就上述标段中的4个标段提出资格预审申请。

大概简介

滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程是《中长期铁路网规划》建设项目。线路全长138.823公里，总投资106亿元，总工期42个月。工程竣工后，将成为黑龙江省乃至全国铁路客货共线标准最高的铁路之一。届时，列车最高时速可达200公里，最大年货运量可达3563万吨。截至今年6月末，该工程已经完成投资6.4亿元，预计到今年年底可完成投资37亿元。