| 词条 | 密封胶 |
| 释义 | 一种引随密封面形状而变形，不易流淌，有一定粘结性的密封材料。是用来填充构形间隙、以起到密封作用的胶粘剂。 具有防泄漏、防水、防振动及隔音、隔热等作用。 密封胶英文对照sealant；sealing glue 密封胶定义通常以沥青物、天然树脂或合成树脂、天然橡胶或合成橡胶等干性或非干性的粘稠物为基料，配合滑石粉、白土、炭黑、钛白粉和石棉等惰性填料，再加入增塑剂、溶剂、固化剂、促进剂等制成。 可分为弹性密封胶、液体密封垫料和密封腻子三大类。 广泛用于建筑、交通运输、电子仪器仪表及零部件的密封。 密封胶按使用用途分类1.建筑密封胶此类密封胶是用于建筑物各种接缝或孔洞的密封，以阻止气体、液体、固体透过，防止结构材料在结构位移时被破坏，从而起到保温、隔声、防水、防尘、防气、防火、防腐蚀、减震和防止接缝聚积异物的功能。 建筑密封胶可按其组成分类，现今已有聚硫橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸、聚氨酯、丁基橡胶、硅橡胶、橡塑复合型、热塑性弹性体等多种；也可按施工形态分为热涂型、冷涂型、固化反应型和溶剂挥发型等；还可按用途分为门窗用、嵌缝用、防水防震用、预制墙体用等。表中列出了建筑密封胶的基本类型。 建筑密封胶的基本类型 类型 单组分类 双组分类 溶剂型 乳液型 无溶剂型 反应型 非硬化型 硬化型 自硫化型 硬化机理 溶剂和水分挥发 表面结膜(有的不结膜) 冷却或氧化 吸收水分放出挥发性产物 基料+固化剂反应固化，或伴有小分子挥发 主要基料 丁基橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸酯、丁苯橡胶、有机硅 桐油、亚麻油等油性腻子 热熔型-沥青基系列氧化硬化玻璃用油灰 有机硅(脱乙酸型、脱醇型、脱酮型、脱胺型)、聚氨酯 聚硫橡胶、有机硅橡胶、改性有机硅、聚氨酯 特征(优缺点) ①体积收缩大； ②硬化时间不固定 无强韧性，在有伸缩的 部位不适用 非弹性(中等)不适于用在伸缩部位 ①从表面开始硬化，便于施工； ②固化速度因温度、湿度而不同； ③体积收缩不大，易发泡 ①需要混合操作； ②体积收缩率小； ③固化较快； ④施工温度影响固化速度 2.汽车用密封胶汽车用密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，汽车用密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。例如它可以很好的解决汽车发动机的漏水、漏油和漏气等问题。 密封胶粘接和密封汽车的双重作用，是解决三漏(漏水、漏气、漏油)的有效措施。密封胶在汽车生产中可简化工艺，节省材料，增强构件强度，尤其在防震隔热、防腐、防锈、防漏、防松、降低噪音、减轻自重、舒适安全等方面有特殊作用，已成为现代汽车生产中必不可少的材料。 汽车用密封胶可分为点焊用胶、车身密封用胶、风窗密封胶、防渗油密封胶。 汽车用密封胶种类和用途 种类 主体材料 性状 使用部位 点焊用胶 丁苯橡胶 车身用密封胶 乙烯基塑溶胶 风窗用密封胶 异丁烯再生橡胶 防渗油密封胶 丙烯酸酯合成橡胶，聚氨酯密封胶，有机硅 厌氧粘稠状 螺丝、丝堵密封法兰面3.电器绝缘密封胶(灌封胶) 为了保证电机、电器元件电性能及机械强度的稳定可靠，需要在导体之间、缝隙以及出口引线间进行绝缘密封。绝缘密封胶目前以环氧树脂、酚醛树脂、有机硅树脂和不饱和聚酯树脂最为常用，主要用于绕组线圈、电容、电阻、变压器和半导体元件等。 4.包装用密封胶密封是包装的重要组成部分。密封的好坏直接影响包装效果、包装物的贮存和寿命，甚至还影响包装物的信誉。根据密封材料的形态和使用方式，大致可分为3类：垫圈密封、胶带密封和胶体密封。它们均能达到防止液体泄漏、阻隔氧气、湿气、异味进入，防伪造、伪劣产品的目的。尤其防伪密封是近年来正蓬勃兴起的包装密封技术。它一般以热熔胶点封或压敏胶带粘封，包装一旦折除将无法恢复原状，从而可防止伪劣产品出现，保护消费者利益。 密封胶的基本特性密封胶是一种流动或挤不定型材料，以填补一个封闭的关节，可以依靠嵌入式干燥，温度变化，溶剂挥发，化学交联材料的稳定性和债券，并逐步将固体胶，粘弹性行为或弹性密封材料成型。为了保证密封功能，密封剂应具备以下基本特点： ①良好的嵌填，挤建设，储存稳定性，无毒或低毒; 液体，气体②和其他媒体低渗透; ③可抵御伸缩运动，位移和变形的接缝; 在受到循环变形关节，④能保证其性能和形状完全复苏; ⑤有足够的实力能够承受压力; ⑥，不剥，联合基地脱胶粘合剂稳定性; ⑦不要在高温，低温不脆裂过度软化; ⑧耐候性，不粉化，开裂，解散或过度收缩，有足够的生活; ⑨特定的场合，如当有具体表现耐磨性，耐穿刺，耐腐蚀，耐轧，易燃，不污染，绝缘或导电等。 聚氨酯密封胶 l 产品描述： 聚氨酯密封胶为高强度、高模量、粘接类聚氨酯多用途密封胶，单组份、室温湿气固化，高固含量，耐候性好，弹性好，固化过程中及固化后不会产生任何有害物质，对基材无污染。表面可漆性强，可在其表面涂覆多种漆和涂料。 l 产品应用范围： 可用于汽车维修市场的车辆挡风玻璃、侧窗玻璃的粘结，冷藏车厢、玻璃幕墙等焊接接缝密封； 可用于车体接缝密封、玻璃嵌缝密封、厢体密封及其它一般缝隙密封。 可用于集装箱、厢式车、活动板房的缝密封，钢材和铝材之间的粘接。 可用于各种车辆的车体可视部分及一般接缝密封，如裙板、行李仓盖板、车底车顶、空调等。 l 技术参数： 型号 聚氨酯密封胶 外观 黑色均匀膏状物 表干时间 15 - 60 min 密度 1.1 - 1.2 g/cm 固化速度 4 - 6mm/24h 邵氏A硬度 55 - 65 拉伸强度 ≥6.0MPa 剪切强度 ≥5.0MPa 下垂度 0mm 固体含量（%） ≥95 低温属性 -45℃无断裂 建议施工温度 10 - 40℃ 服务温度 -45 - 90℃l 产品特性 单组份、湿固化，立面施工不流淌； 具有弹性，初粘性好，中等强度； 与玻璃、铝板等多种材料粘接性好； 良好的填缝性能； 中断打胶时拉丝短； 对基材无腐蚀、无渗透污染； 低挥发性气味; 优良的抗老化性能: l 施工方法 1.用棉纱清除涂胶部位表面的尘土、油污及明水。如果表面有易剥落锈蚀，应事先用金属刷清除，必要时还可用酒精、丙酮等有机溶剂擦拭表面。 2.根据施工部位的形状将密封胶的尖嘴切成一定形状的大小，用手动或气动胶枪将胶涂在施工部位。 3.在表干时间以内进行表面刮平、修饰等工作。表面要求特别严格的部位应在涂胶部位的两侧打上保护胶带，并在刮平后揭去。若不慎将非施工部位沾污，可用蘸有酒精的棉布擦拭干净。 l 包装贮存 铝管包装：310ml；12支/箱；有限期9个月。 软包装：310ML、400ml；25支/箱；600ml；20支/箱；有限期6个月。 建议在25℃以下的干燥库房内，避免高温/水汽。 l 注意事项 1.开封后应当天用完，否则需严格密封保存； 2.在温度15-35℃、湿度55%-75%RH条件下施工最佳； 3.当环境温度低于10℃或出胶速度达不到工艺要求时,建议在60℃烘箱里至少烘烤30分钟。 优势密封的好坏直接影响包装效果、包装物的贮存和寿命，甚至还影响包装物的信誉。为此，密封胶水成为了包装领域的重要组成部分。 按照密封材料的形态和使用方式，大致可分为垫圈密封、胶带密封和胶体密封等三类，均能达到防止液体泄漏、阻隔氧气、湿气、异味进入，防伪造、伪劣产品的目的。 防伪密封，是近年来兴起的包装密封技术，一般以热熔胶点封或压敏胶带粘封，包装一旦折除将无法恢复原状，从而可防止伪劣产品出现，保护消费者利益。 注意事项1、表面准备 施工表面应干净、坚硬、干燥并无油、脂及表面脏污如脱模剂、养护薄膜和疏水剂。彻底清除所有松动颗粒和灰尘 2、打底 对混凝土和多孔表面使用Primer 3。 对无吸收性表面请咨询我们。 3、施工 最低使用温度为5℃。为使用方便，将小支包装储存于10℃-20℃温度之中。用作胶粘剂，以点状或珠状施于已准备好的表面，将需粘结的构件挤入或压在基面上。胶粘剂厚度取决于表面纹理（1mm-5mm）。密封完成后，可20%洗洁剂水溶液抹光接缝表面。为保持接缝两侧洁净而使用保护粘带时，应在密封胶固化前撕去保护带。密封胶表面应尽量处于潮湿环境中。 4、接缝设计 在环境温度下，接缝宽度允许变化量： 0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±12.5% 0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±5%的总量 5、一般使用 要用聚氨酯密封胶、胶粘剂成功地密封接缝，下述接缝设计规则值得关注： 接缝宽度12mm以下，宽深比为1：1 接缝宽度12mm以下，宽深比为2：1 为保证获得正确的宽深比，并为密封粘合剂提供坚实的背衬，同时为防止密封粘在接缝底部，聚氨酯密封胶、胶粘剂下面必须用紧密封固定、不腐烂、无吸收性的背衬材料填充，如：纤维板配以隔粘带，或者选用开孔性聚氨酯或闭孔聚乙烯背衬条。不能使用油或焦油类浸渍背衬材料。 6、膨胀缝设计应遵循的规则 一般的接缝有下列几何规则： 缝宽12mm以下 宽：深=1：1或W=D 缝宽为12mm-40mm 宽：深=1：0.5或W=2D 对混凝土和砌筑移动缝，缝深最少8mm 注： 1、混凝土缝的边角通常由于振捣不足而比较脆弱，因此应处理成斜角或凹进 2、接缝底一定不能限制密封胶的变形，否则在接缝投入使用后会引起破坏。 3、接缝密封深度应通过塞入合适的接缝背衬材料来调整。 4、角缝也要塞入背衬带或背衬条，否则，接缝膨胀时会损坏密封胶粘剂。 密封胶六点使用注意1、表面准备 施工表面应干净、坚硬、干燥并无油、脂及表面脏污如脱模剂、养护薄膜和疏水剂。彻底清除所有松动颗粒和灰尘 2、打底 对混凝土和多孔表面使用Primer 3。 对无吸收性表面请咨询我们。 3、西卡胶施工 最低使用温度为5℃。为使用方便，将小支包装储存于10℃-20℃温度之中。用作胶粘剂，以点状或珠状施于已准备好的表面，将需粘结的构件挤入或压在基面上。胶粘剂厚度取决于表面纹理（1mm-5mm）。密封完成后，可20%洗洁剂水溶液抹光接缝表面。为保持接缝两侧洁净而使用保护粘带时，应在密封胶固化前撕去保护带。密封胶表面应尽量处于潮湿环境中。 4、接缝设计 在环境温度下，接缝宽度允许变化量： 0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±12.5% 0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±5%的总量 5、一般使用 要用Sikaflex-11FC聚氨酯密封胶、胶粘剂成功地密封接缝，下述接缝设计规则值得关注： 接缝宽度12mm以下，宽深比为1：1 接缝宽度12mm以下，宽深比为2：1 为保证获得正确的宽深比，并为密封粘合剂提供坚实的背衬，同时为防止密封粘在接缝底部，Sikaflex – 11FC聚氨酯密封胶、胶粘剂下面必须用紧密封固定、不腐烂、无吸收性的背衬材料填充，如：纤维板配以隔粘带，或者选用Sika所提供的开孔性聚氨酯或闭孔聚乙烯背衬条。不能使用油或焦油类浸渍背衬材料。 6、膨胀缝设计应遵循的规则 一般的接缝有下列几何规则： 缝宽12mm以下 宽：深=1：1或W=D 缝宽为12mm-40mm 宽：深=1：0.5或W=2D 对混凝土和砌筑移动缝，缝深最少8mm 注： 1、混凝土缝的边角通常由于振捣不足而比较脆弱，因此应处理成斜角或凹进 2、接缝底一定不能限制密封胶的变形，否则在接缝投入使用后会引起破坏。 3、接缝密封深度应通过塞入合适的接缝背衬材料来调整。 4、角缝也要塞入背衬带或背衬条，否则，接缝膨胀时会损坏密封胶粘剂。 道路密封胶特点该产品是一种热施工密封材料，金欧特道路密封胶是由基质沥青加入聚合物、稳定剂等在特定的生产工艺条件下加工而成。具有优异的粘合性、低温柔性、热稳定性、抗嵌入性和耐老化性。在高温下，有充分的弹性，可防止外溢或粘胎；在-15℃—60℃的环境中都能保持其优异的特性。可广泛应用与水泥混凝土路面、沥青混凝土路面和基质缝隙处理，机场跑道的接缝处理及各类道路、桥面的防水和应力消解功能层。 使用方法1.根据使用量，将材料加180℃-200℃。 2.清缝，将缝中杂物吹净、吹干。 3.待材料冷却后，即可开放交通。 技术指标实验项目 产品性能指示 针入度25℃0.1cm 65 软化点℃ 98 流动度60℃mm 0.7 拉伸量 >15 弹性恢复% 96 |
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