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词条 TA152战斗机
释义

Ta152是最好的活塞式战斗机,各项性能已达到活塞式飞机的性能极限,也较同时代的活塞式战斗机性能要好得多。如大量在空战中出现,二战后期的空战一定会使盟军大伤脑筋。

活塞式战斗机的终极之作-Fw Ta152/Fw Ta153

1940年底,Focke-Wulf的设计小组已经在Dipl-ing.Kurt.Tank博士的领导下着手改进Fw190,提高其高空性能。计划方案有三个:Fw190B.C.D.

Fw190B:和Fw190A相似,换装BMW801星型发动机,发动机上加装喷射硝基化合物的加力装置和废气驱动的增压涡轮。增加增压座舱和延长翼展。

Fw190C:和B型类似,但使用Daimler-BenzDB603发动机,发动机装硝基化合物喷射加力装置和机械驱动增压装置。

Fw190D:由Jumo213型发动机驱动。

“B”和“C”均未投入生产,“D”型即成为Fw190"Dora"和FwTa152/153的起源。

1942年秋天,美国轰炸机开始和皇家空军一起对德国进行大规模战略轰炸。而且,德国情报部门清楚地知道B29的存在。德国空军认为:如果B-29对德国进行轰炸,现有的战斗机完全无力截击。因为在同温层中,现有的战斗机达不到这样的高度,即使勉强达到,也完全丧失了机动能力,更遑论发动攻击了。Kurt.Tank的计划被德国空军火速提到议事日程上。德国空军希望计划分两步进行:

第一步:即Fw190Ra-2和Fw190Ra-3

Ra-2,机身、机翼延用Fw190D;Ra-3,机翼延长;两种飞机都使用Jumo213E型发动机,带3速2级涡轮增压器和硝基化合物、甲醇喷射加力装置(GM-1、MW-50装置);有增压座舱;垂直尾翼加大;机头装1门30mm机炮,翼根各装1门20mm机炮,Ra-3还在机头增加1门MG151机炮。

第二步:即Fw190Ra-4D

基本上是一种新设计的飞机。空气动力设计比Fw190更为精巧,使用一台DB603发动机。

三种设计都十分成功,受到部队的欢迎,德国空军部决定今后将Kurt.Tank的设计冠以“Ta”的代号,取代“Fw”。从逻辑上,Ra-2\\Ra-3即为Ta152H\\Ta152K,跟随在Fw190F/G后(I和J一般不作后缀)。但Tank有自己的主意:Ra-2被命名为Ta152B(B来源于Begeleituger护航战斗机);Ra-3被命名为Ta153H(Hohenjuger高空战斗机);Ra-4D被命名为Ta153。Ra-4D/Ta153的机翼比Fw190D更为修长,比Ta152的机翼更容易加工,翼内油箱的容积也更大.德国空军提议Ta152B(Ra-2)在生产时换装Ta153的机翼,改称Long-spanTa152H.同时,Kurt.Tank还游说空军部同意将DB603发动机装在Ta152上,即Ta152C型。

虽然Kurt.Tank督促德国空军授与Ta152最大的生产优先权,但各条生产线转产Ta152的速度仍然很慢,直到1944年春天才基本上完成转产准备。但是,这时候的德国天空已成为盟军轰炸机的天下,为轰炸机护航的P-47和P-51将截击的德国战斗机有条不紊的切成片片碎片。

第一架Ta152H的原型机在1944年夏天完成,使用了Fw190C的机身。1944年12月,第一架Ta152H-0(预生产型)下线,共生产20架。一个月后,Ta152H-1下线。H-1在发动机上方安装一门30mmMK108机关炮(装90发炮弹);两个翼根各装一门20mmMK151机关炮(各175发炮弹)。在发动机和座舱部位,有160Kg装甲板保护。一个MW50推进剂箱装在机身主油箱后;一个GM1推进剂箱装在座舱后部。一共生产了大约150架Ta152H,大部分是H-1/R11坏天气型。在苏联红军逼近Cottbus装配厂时,生产计划被迫放弃。

没有一个战斗机联队完全换装Ta152,仅有小部分战斗机中队Ta152和Fw190一起使用,主要用于Me262基地的保护任务,即在Me262起飞和降落时在机场上空警戒,防止盟军飞机偷袭。大多数Ta152在等待向部队移交时被盟军飞机炸毁在停机坪上。

Ta152B,在最初设计时考虑可兼容Jumo213/DB603发动机,但实际上只装过Jumo213发动机,战争结束前仅生产了3架原型机。

Ta152C,起初由于德国空军部不提供DB603发动机而将计划搁置。1944年底,Kurt.Tank自行装配一架Ta152C-0进行试验,DB603发动机重量较轻、马力更大,飞机性能有较大提高。此时,空军部同意生产线转产Ta152C,但为时已晚,大部分Ta152C在生产线上未完工,苏联红军即攻占装配厂,没有任何一架Ta152C装备部队。

1944年底,Kurt.Tank曾驾驶Ta152和P-51“野马”在空中有一次遭遇。当时,Kurt.Tank驾驶Ta152从汉诺威到Cottbus开会,飞机未携带弹药。飞行途中,和四架“野马”相遇,Tank按下MW50装置的按钮,飞机喷出一团蓝色烟雾,将“野马”远远抛开。

战争末期,有不少Ta152被美军缴获,并被运回美国进行研究。

用途

战斗机单座1945年Ta152H

发动机

1*Jumo213E-112缸液冷发动机起飞时1750hp(使用MW50后2050hp)

最大速度

最大速度:535KM/h(海平面,使用MW50后563KM/h);748KM/h(9000M高度,使用MW50);760KM/h(12500M高度,使用GM1)

升限

使用GM1后,14800M.

航程

2000KM

重量

空重:3923Kg最大起飞重量:5222Kg

外形尺寸

翼展:14.50M长:10.80M高:4.00M

军械

1*30mm机炮2-4*20mm机炮

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