| 词条 | 蒙迪欧 |
| 释义 | 蒙迪欧，长安福特马自达（美系车），自1993年在欧洲上市，曾荣获两届世界风云车之桂冠，销量始终名列前茅。 新蒙迪欧三道坎(内功仍需不断修炼 重塑品牌形象刻不容缓 最终定价考验智慧) 车型列表(在售2011款车型 停产2010款车型 停产2007年车型 停产2006年车型 停产2005年车型 停产2004年车型) 基本资料名称：蒙迪欧 品牌：长安福特马自达（美系车） 指导价：16.98-25.28万元 外形尺寸（长/宽/高）：4854/1886/1495mm 排 量：1998-2260 cc 原产地：欧洲 理论油耗：6.0-7.8 升/百公里 车系简介蒙迪欧自1993年在欧洲上市，曾荣获两届世界风云车之桂冠，销量始终名列前茅。全新的蒙迪欧延续了它以往的骄傲，一经面世，便又在世界车坛掀起令人瞩目的旋风，再度成为汽车王国里的焦点，一举摘取32项国际大奖。全新蒙迪欧自2000年在欧洲上市以来，已经创下了43万辆的销售佳迹。 在中国上市的2004全新蒙迪欧是这款“世界车”在全球所有兄弟姐妹中的旗舰。一方面它与生俱有同步上市的2004全新欧洲版蒙迪欧的所有技术亮点，同时专门为中国市场增加了大量尊贵的配备。第一次让中国消费者站在了发达市场消费者的前面，第一次让世界看中国，让世界看我的。 蒙迪欧典雅气派的设计风格在2004全新蒙迪欧身上得到了进一步的提升，相比上一代产品，最明显的外形变化来自福特顶级设计师对福特最新“new edge”（新边锋）设计精髓的诠释，为2004全新蒙迪欧度身设计的全新车头。精致镀铬水平隔栅配合福特经典网格，晶钻前灯采用筒型双灯管，配合结晶曲面灯罩。源自德国名车的一体式发动机盖与水箱护罩的设计充分展现出精致的造车工艺水准。 车型配置2004全新蒙迪欧的数十项改进和升级还包括：嵌入式雾灯与经过拉伸的保险杠融为一体，使车体更显宽大、气派；红白相间、三角晶钻包覆尾灯与世界顶级高档车外形不谋而合，提高安全系数；加大20mm的电动可折叠除霜后视镜；更多精致镀铬线条令门把手、裙边、尾箱、保险杠等多处细节展现更加迷人的魅力；全方位倒车雷达令您泊车入位无后顾之忧…… 2004全新蒙迪欧的内部配置。2004全新蒙迪欧率先打造主控逻辑式座舱，配备旅程电脑、微电脑恒温空调、手机通讯连接，；双色优雅内饰，全真皮米黄色八向可调座椅，曲线体贴，支撑更加有力，缝线全部隐藏；磨砂真皮包覆镁铝合金方向盘，配合转向助力的提升，令驾驶更加轻松自如；6碟cd播放与7个喇叭营造歌剧院的音响效果；液压伸缩置杯架、隐藏式面巾纸盒、后遮阳帘、仪表盘石英钟、自动防眩目车内后视镜、四门防夹电动门窗、双开启模式防夹广角天窗……高品质、高标准的贴心配置。 2004全新蒙迪欧更将安全性提升到前所未有的至高标准，标准配备abs+ebd+eba+超大刹车盘的无敌安全组合。蒙迪欧是国内同级轿车中唯一配有eba（紧急刹车辅助系统）的汽车，eba可以有效缩短刹车距离达21米（从200km/h刹停），使刹车准确性更高，确保车辆操控稳定；结合abs防抱死系统，以及附加ebd电子刹车力分配系统，更可适时防止车轮抱死，在紧急状况中发挥最大锁定功能。同时，2004全新蒙迪欧还配置有同级车中独有的前双“双阶”安全气囊，车上的碰撞感应器可以根据碰撞的强度决定两种气囊冲胀的水平，避免在轻微撞击时人员被过度冲胀的气囊伤害。这些独特配置与可溃式转向柱/方向盘、防爆油箱、三油冷却系统、车门车顶防撞杆…共同构建固若金汤的全方位安全体系。p.a.t.s系统、两段双重全功能遥控钥匙、asl自动换档锁止…更令车主和爱车再无盗劫之患2004全新蒙迪欧配备最新的duratec-he直列式四汽缸16汽门（dohc 16v）高效能铝合金发动机。目前市场同级车使用的发动机相比，这款发动机拥有8大技术创新，增强加大燃烧效率和输出。因此它兼具欧洲发动机大马力与大扭力输出的特性，以及日本发动机所强调的低油耗表现。除前麦佛逊/后复合连杆独立式悬架以外，2004全新蒙迪欧更采用了只有在全球顶级轿跑车中才能看见的突破性的设计前后独立式副车架，并以大型橡胶结合件与车体连接，可以阻隔来自路面的震动与噪音，实现超强的乘坐舒适性及静音效果。加之前后防侧倾杆和同级车中独有的205/55 r16的宽面高速轮胎，无论是在高速公路上直线驰骋，还是在乡村公路上蜿蜒盘旋，2004全新蒙迪欧都得心应手，应对自如，展现顶级轿车应有的稳定舒适与安全性。即使这样出色，蒙迪欧也不是完美无缺的。 新款亮相从第一代蒙迪欧开始它出色的底盘调校以及可靠的性能就被大家认同，但是一直以来，蒙迪欧给人的感觉就是缺乏创新和激情，过于保守的设计已经很难和现代年轻人的审美眼光画上等号。蒙迪欧老了，它需要革新，为此福特找来了马丁.史密斯担任设计总监，并提出了“Kinetic Design动感设计”这一概念，目的是让福特车看起来更前卫、更动感、更有力，紧接着福特就在2005年的日内瓦车展上展示了首辆运用“动感设计”的车型SAV概念车，并在同年法兰克福车展上展出了第二辆概念车Iosis，这两辆概念车后来分别变成了S-MAX以及新蒙迪欧。新蒙迪欧已经从一句口号演变成了实实在在的产品，梯形的下隔栅、后掠的锐利头灯、隆起的发动机盖、高挑的腰线和强有力的轮眉使新蒙迪欧动感中不失大气，饱满但不笨重，透露出Iosis独特的韵味。而厚重的车头以及隆起的发动机盖同时还使蒙迪欧满足了欧洲日益严格的行人保护要求。头灯共有三种配置，最基本的是普通卤素大灯；第二种是带有主动转向功能的卤素大灯；第三种是不带主动转向，但是带有转向辅助灯的氙气大灯，打开方向灯的同时就会启动转向辅助灯。福特认为氙气大灯的照明范围已经足够大，配合转向辅助灯是性价比最高的方案。LED尾灯的形状和头灯相呼应，除了力量感之外，还多了一份可爱和俏皮，就像两只微笑的眼睛一样，为了符合中国的法规，国产版本的尾灯在细节上会做出一些改动，但是造型应该不会改变。 整体来看新蒙迪欧给人的感觉是“相当大”，它基于福特的EUCD平台，意思是欧洲C/D级别平台，同使用这个平台的还有亲兄弟福特S-MAX，Galaxy及表兄弟沃尔沃S80。奇怪的是新蒙迪欧的轴距居然超过了沃尔沃的旗舰车型S80，达到了2850毫米，宽度更是达到了1886毫米，在同级车中遥遥领先。宽大的车身尺寸造就了宽敞的内部空间，前排座椅摆脱了上一代蒙迪欧因为座椅过高而产生的压抑感，前座的腿部和肩部空间分别增加了24毫米和52毫米。后排的宽度以及腿部空间也得到了很大的提升，很有高级车的感觉，唯一的问题是大角度倾斜的C柱使得后排的头部空间受到了小小的影响。除了乘坐空间提升以外，新蒙迪欧还有一个又大又平整的后备厢，容量达到535升，塞进4个人出去旅行的行李不成问题，把后排座椅放倒以后形成的巨大开口几乎可以容纳两人平躺。巨大手套厢史无前例，要借助手电筒才能看到它深处的角落，把手臂伸进去的时候我几乎觉得要捅到发动机了。 新一代蒙迪欧共有三种车身形式（4门轿车、5门轿跑和旅行车），9种发动机（最大功率分别为100，125，130和140 马力的柴油机，以及功率分别为110,125,145,161和220马力的汽油发动机），3种变速箱（5速手动，6速手动以及6速自动），还有四种不同配置（标准的Ambiente系列，时尚的Trend系列以及高端的Titanium和Ghia车型），根据国内市场目前的情况，买中级车的消费者往往会购买高配的版本，再加上4门轿车仍是主流，柴油机短时间内不会普及以及新蒙迪欧将被定位在现有的蒙迪欧之上这几个线索。我估计到时候长安福特首批国产的新蒙迪欧将是4门，2.3升汽油发动机搭配6速自动变速箱的Ghia和Titanium版本。这个2.3升的发动机就是和S-MAX一样，来自马自达的那台MZR发动机。此次在撒丁岛试驾的，则是动力最为强劲的220马力，2.5升涡轮增压Ghia版本。由于配备了智能钥匙，因此直接拉动门把手就能进入车内，迎接我的是一个人性化的驾驶室，广泛应用软性触摸材料强化了内饰的质量，并能帮助吸收放置在众多储物格内的物件发出碰撞声响。只是大面积的仿桃木饰板和整体的动感形象不太相称。虽然不否认有一些人仍对这些桃木饰板情有独钟，但从我的调查结果来看，大多数的人并不认为在如此动感的车上配这种内饰是一个好主意。另一个问题是前后挡风玻璃下方的出风口，会在玻璃上形成很明显的反光，尤其是撒丁岛强烈阳光的照耀下，对视线的干扰较大，必须对这个塑料出风口的材料进行一些改造才能解决这个问题。相比之下，Titanium版本那个带有未来风格的驾驶舱就得到了更多的掌声，几乎达到了福特历史上的最高水平。黑色的基底与拉丝金属板之间形成了鲜明的反差，对称的中控台充满了科技感。尤其值得注意的是仪表盘上被称为Ford Convers+的大型液晶显示屏，它属于福特HMI（人机交互接口）的一部分，该屏幕的颜色搭配以及显示方式相当直观简洁，界面相当友好。HMI的功能和宝马iDrive以及奥迪MMI系统类似，可对车上所有的功能进行设置，但不同的是福特没有把控制按钮做在中控台下部，而是集成在了方向盘上，通过左右两个十字按钮和中间的确认按钮组成，这是一种类似手机键盘的设置，任何人都很容易掌握，避免了iDrive系统难以上手的弊病，而且所有操作都可以在双手不离开方向盘的前提下完成，提高了安全性。 踩下离合器，按下Ford Power按钮，就能启动发动机。220马力的发动机扭力输出曲线平滑，涡轮迟滞现象已经被修饰得相当轻微，几乎感觉不到。在撒丁岛蜿蜒的山路上，充沛的扭矩使我不需要频繁换档就能始终得到足够的牵引力。正当我悠闲地享受阳光和美景时，却发现后视镜中一辆老款RAV4逐渐逼近，紧紧跟在我车后却不超车，难道是想仔细看看新蒙迪欧的尾灯？可是我并不喜欢他这种充满攻击性的驾驶方式，解决方法当然是加速甩掉他，我想换作是007肯定也会做出同样的决定。正好利用这个机会考验一下新蒙迪欧的操控，新款车型加宽了轮距并使用了新的多连杆后悬架，还可以选装CCD电磁主动悬架，可根据条件连续调节减震器阻尼。这套悬架的反应相当迅速，进弯时的反应灵敏，在弯中会允许一定的侧倾，但绝对在控制范围以内。万一入弯速度过快，它也不会让驾驶者惊慌失措，ESP会温柔地加以干预，将车拉回正确的行驶线路。出弯加速时发动机的声浪不像Focus ST那样凶猛，传入车内的只是轻微的声音，而风噪也要到140公里/小时以上才会渐渐增大。几个弯过后，RAV4已经不见踪影，为了避免驾照被意大利警察没收，我回到了正常的速度，6速手动变速器的齿比跨度相当大，并没有过分追求中段加速而使用密齿设定，而是兼顾了起步加速以及高速巡航的经济性，其6档齿比只有0.65，在长途行驶中能增加不少续航里程。 福特集团在降低造车成本上下了很大的功夫，所以我们在新蒙迪欧里能见到许多与S-MAX共用的部件，事实上它们的底盘也有不少零件是通用的，福特通过充分发挥平台优势来降低造车成本。然而在安全配置方面，新蒙迪欧却没有半点含糊，所有的车型都标配了7个安全气囊（包括驾驶员膝部气囊）以及ESP系统，希望国产以后的新蒙迪欧也能保持住这样的高标准。新蒙迪欧无疑是福特新一代产品线的重中之重，它出色的设计、高精度的装配工艺、丰富的高科技配置超过了福特以往任何一款车，彻底颠覆了老蒙迪欧传统、保守的形象，给我留下了深刻的印象。新蒙迪欧国产以后，将会与老蒙迪欧并存，并且作为更高级别的车型销售，至于国产以后的具体配置，现在仍处于保密阶段。 动感外形早在年初被誉为“车坛风向标”的日内瓦车展上，欧洲福特就通过第三代蒙迪欧全系车型的集体展示，像世人预示着其大型汽车系列正在以一种引人注目的全新理念进行彻底的改造。作为首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车，第三代福特蒙迪欧通过充满活力、引人注目的造型，诠释出福特的动感设计形式语言，标志着福特在设计和技术方面发生的跃变。动感设计的精髓在于能量的诠释，通过各种线条和曲面的造型，将汽车所蕴藏的动能和爆发力充分传达，在行云流水之间散发出逼人的磅礴气势，让车辆即使在静止的状态中也像在疾风中行使一般。在这样的设计思路下，第三代福特蒙迪欧的外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。 亮点解析全新款的蒙迪欧十分惹人注目，毫无疑问它是福特家族的一名新成员。新款蒙迪欧 将以下重要元素融合到了一起：1、动感的线条；2、三平面的平面视野；3.完整的表面；4、强健的车身肩部；5.醒目的轮边；6.升高的侧面线条；7、C柱处一个与众不同的kick-up of the window graphic。新车型的外观立即显现出来的一个特点是其与众不同的前端，在发动机罩的顶端与前翼之间有斜切的拐角和纵深的侧角。从上方看去，前区域三平面的平面视野是显而易见的，新款蒙迪欧与2005 iosis概念车之间的一个重要视觉关联强调了它们的比例关系。牌照上方宽大的格栅孔隙和牌照下方倒转的梯形格栅是福特这款新车更具代表性的前端特点。大且与众不同的前灯和较低的雾灯也是一个重要的设计元素，将视野拉伸至斜切的拐角处，巧妙地掩饰了为满足最新行人保护要求而带来的体积过大这个问题。强健的车身肩线从汽车的侧面一直延伸至车身后部一个相对较高的位置。与众不同的尾灯也具有精致设计的图形，大大提升了汽车的高品质感。有力的底切线从醒目的前翼轮边一直延伸到汽车的侧面。在底切线下，完整的表面向下延伸到了牢固的rocker panels处，从而确保汽车能保持富有动感的道路表现。新款蒙迪欧具有全新的内饰，内饰拥有高品质的表面，采用的是高品质的材料和表面抛光材料。设计团队还在内部的细节设计上给予了极大的关注，其中包括新一代的信息娱乐系统，以及新一代的福特人机界面（HMI）系统。这一容易操作的系统具有与我们在新款Galaxy与S-MAX上所看到的同样的方向盘钮子开关，但是引进了一个宽大的带有全彩色图形的中央LCD屏幕，该屏幕位于驾驶者前方主要的类似仪表之间。后部座椅的头上空间和放脚空间也得到了蒙迪欧研发团队的仔细研究，为了使驾乘者更加舒适与安全，这些空间都已经被最大化了。2007款蒙迪欧系列将拥有我们在福特S-MAX与Galaxy车型上所看到的许多新的优秀技术，同时新款蒙迪欧还引入了这一新车型所独有的一些技术特征。福特团队还下定决心要确保新款蒙迪欧保持其作为最好CD汽车的地位，同时还将保持其极高的驾驶品质、出众的驾驶动力和同级别车型中最易掌控、驾驶和操控车型的地位。 试驾分析外观与空间新车、新途径是对新一代蒙迪欧及其市场态度的最好描述。新蒙迪欧给我们的第一印象展示出福特已经做了很大努力，使它与主流对手区别开来。但是，尽管福特想让蒙迪欧进入高档车的档次，厂商仍没有忘记关键的一点——车主希望蒙迪欧很实用、很能干。因此，在略显低调的后备箱下，设计师制造了巨大的储藏空间，后备箱容积达540升。新蒙迪欧的外部车身和内部尺寸都比较宽敞，后排座椅头部和腿部空间更大，坐在车里，感觉比奥迪A6、宝马5系和梅塞德斯E级似乎还大（注：这是国外试车者的感觉）。 内饰与安全配置新蒙迪欧的内饰经过全新设计，已经有了脱胎换骨的改变。最直接的感觉就是变得更加宽敞的内部空间，看来2850 m m的轴距已经达到了期望的效果。新蒙迪欧的内饰质量有大幅提升，内饰配置和安全配置也增加了，变得更加安全舒适。座舱采用了银色或实木装饰，各种按钮做工精美、塑料手感细腻、座椅支撑性较好，塑造出明亮而宽敞的整体氛围。新蒙迪欧提供了四种内饰配置，包括Edge版、Zetec版、Ghia版和Titanium X版。Ghia版偏重于豪华，Titanium X版偏重于运动。用户可选装CD换碟机、MP3插口以及DVD导航系统，这个导航系统带有大型彩色显示屏。当然，空调是它的必备配置。所有的蒙迪欧车型都装备了电子稳定程序（带刹车辅助）、智能保护系统、驾驶员膝部气囊、全尺寸侧气帘、前排座椅主动性头枕、紧急事故报警灯（重踩刹车时亮起）等。就连入门版蒙迪欧也安装了7安全气囊，包括驾驶员膝部气囊。 动力蒙迪欧提供了多款发动机供选择，包括1.6升汽油发动机和2.5升涡轮增压汽油发动机，另外还有1.8升、2.0升、2.3升的汽油版本和1.8、2.0升的柴油版本供选择。其中，2.0升排量左右的汽油版和柴油版是蒙迪欧的销售主力。2.0升的柴油发动机动力超强，最大功率为140马力，搭配了6速手动变速箱。2.5升涡轮增压汽油发动机也安装在福克斯ST上，最大功率为220马力。与这些发动机搭配的包括手动变速箱和自动变速箱。140马力的柴油旅行版蒙迪欧，在城市道路上行驶时，感觉悬挂偏软、乘坐感较舒适，但在过弯时，却有较严重的侧倾，同时伴有转向不足和轮胎的尖叫。不过，在运动模式下，它就会变得扎实而“听话”。面对新蒙迪欧、感到压力的车型应该是帕萨特，蒙迪欧一直在操控上占上风，而帕萨特侧重于提高内饰质量以增加自己的价值，但现在情况变了：新蒙迪欧不仅能在公路上让帕萨特“望尘莫及”，也有了不错的内饰质量。 CNCAP碰撞报告成绩车辆型号 CAF7230A 上市时间 2008年5月 长×宽×高(mm) 4854×1886×1495 发动机排量（mL) 2260 整备质量（kg) 1586 最大总质量（kg) 1961 正面安全气囊 有（驾驶员、前排乘员） 侧面安全气囊 有（驾驶员、前排乘员） 安全带预张紧器 有（驾驶员、前排乘员） 安全气帘 无 安全带限力器 有（驾驶员、前排乘员） 驾驶员侧安全带提醒 有（视觉、听觉） ISOFIX装置 无 乘员侧安全带提醒 有（视觉、听觉） 试验车购买价格（万元） 19.5 是否自愿申请 是[总体星级评价] 完全正面碰撞试验得分 14.56 40%正面偏置碰撞试验得分 16 侧面碰撞试验得分 14.91 加分项目 2（驾驶侧、前排乘员侧安全带提醒装置） 总体得分及星级 47.5 ★★★★★完全正面碰撞试验 得分：[14.56]分 [91]% 头部 颈部 胸部 大腿 小腿 单项试验减分 满分 5 2 5 2 2 - 试验得分 5 2 4.43 2 1.13 无减分40%正面偏置碰撞试验 得分：[16]分 [100]% 头颈部 胸部 大腿 小腿 单项试验减分 满分 4 4 4 4 - 试验得分 4 4 4 4 无减分侧面碰撞试验 得分：[14.91]分 [93.19]% 头部 胸部 腹部 骨盆 单项试验减分 满分 4 4 4 4 - 试验得分 4 4 2.91 4 无减分 简评正面碰撞：前排乘客席在碰撞中车身结构的变形很小。转向柱向引擎舱溃缩，为驾驶员提供了更充裕的保护空间。而转向柱下方安装的气囊能够对驾驶员膝盖起到保护作用。前排乘客的膝盖能够被限定在安全的范围内，不会与前面的面板发生磕碰。儿童保护4星：前排乘客席的安全气囊开关装置是作为选装配置。在不具备关闭气囊功能的情况下，前排乘客席不能使用后向式儿童安全座椅。相关的警示标签粘贴的不牢固。后排座椅外侧的ISOFIX儿童安全座椅固定装置标识也不清。行人保护：前保险杠能够对行人的腿部起到有效的保护。引擎罩也能尽量对儿童头部减少伤害。但是几乎引擎罩的前端和后部在发生碰撞时对成人行人的头部会形成致命的威胁。安全装置：前排预紧安全带，安全带拉力限制器，前排双安全气囊，侧气囊，侧头部保护气帘以及驾驶员膝部保护气囊。被测车型参数2.0升柴油引擎；车型：5门掀背；年式：2007年；车重：1559公斤 新旧款整车与细节对比新蒙迪欧2.0L和2.3L两款已经登上发改委的新车目录，但从官方配置单上可以看出，首款上市的新蒙迪欧将主推2.3L，分豪华型和豪华运动型两款，装载的正是将在南京工厂生产的全新的DURETAC-HE2.3直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机，采用i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术，排放达到欧IV标准。一改上一代蒙迪欧加速性能不佳的状况，在低速时更为省油，在高速时动力输出更为充沛。并搭配6速手自一体全新进口变速箱，换挡更加平顺，燃油消耗更低。与S-MAX共用福特最新的EUCD平台，加之卓越的C3P强化底盘设计，前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆、以及前后副车架，使得新蒙迪欧在实现精准驾驶感受得同时，获得更多的乘坐舒适性。车身工艺和安全配备都得以传承德国工艺技术，ABS+EBD+EBA+ESP各项辅助系统，前后超大尺寸刹车盘，智能倒车雷达，激光焊接车身技术的应用极大提升了车辆的安全性。若干尖端科技的应用助新蒙迪欧更上一层楼，智能无钥匙进入、启动系统；福特专利技术无盖加油系统；“Ford Power”动力启动按钮；全功能旅程电脑；表盘彩色液晶显示屏组成的人机信息交互（HMI）系统；LCD 仪表盘彩色液晶屏综合信息显示系统；带7"触摸屏DVD音响系统；车载蓝牙免提系统；多功能方向盘带来更加便捷的行驶旅程。全新蒙迪欧-致胜作为福特从新锐设计（New Edge Design）到运动设计（Kinetic Design）的转型之作，融入了很多造型上的元素，侧面鲨鱼腮式出气孔，更加后移的C柱设计，流畅的车身高腰线。如此多的变化已经不难证明福特对全新蒙迪欧-致胜的外形打造上与老款车型相比采用了截然不同的设计思路。 优点庄重外观，欧式调教，低廉的售价，驾驶易于控 制，个性鲜明的运动中型车。富有动感的外形和内饰设计、出色的行驶性能、宽敞的后排腿部空间，巨大的后备厢。蒙迪欧最出色的一点是它在任何环境下都能保持极高的乘坐质量，即使在弯道中碰到路面突起也能应付自如；倾角变化、轮胎升离地面等前驱车的行驶通病几乎都不存在。可以说蒙迪欧汇集了其它同类车型的优点， 在行驶性方面不失为一杰作。新装版蒙迪欧2.0尊贵型风格是更加年轻化了，想必是现代都市成功人士的年龄也是愈加趋向年轻化的缘故吧，所以它也相应地更加有朝气。比较喜欢它的动静皆宜的外形，毕竟自己的性格和心情以及生活节奏都不是一成不变的——渴望拥有飞驰的激情，也渴望拥有静谧的思考空间。德国车的性能和品质早已获得自己的认可，新装版蒙迪欧的平稳性、安全性和动力性自然也是意料之中的事。 缺点人性化设计欠佳，自动变速箱迟滞明显，非常令人失望，国产做工依然有待提升。虽然2.0升发动机在巡行时很“安静”，急加速时仍有少量机械噪音。另外，直行时转向有些迟钝，造成车子在高速公路上行驶时容易受横风的影响。在强烈的阳光照射下，仪表板出风口格栅有反光现象，使驾驶者无法看清中控台上的各种信息，另外，手动换档杆的质量也因车而异。 新蒙迪欧一改老款的中规中举外观设计，将时尚与运动等福特最新的“动感设计”理念发挥的淋漓尽致，让人热血沸腾，而007坐驾的贴身宣传，更让我们对新蒙迪欧充满了期待。不过新蒙迪欧生在长安福特，恰逢“乱世”，这又为新蒙迪欧的前景蒙上了一层迷雾，使得笔者不敢妄下结论，免得出言不逊遭天下人耻笑。虽然不确定因素很多，但是有几点笔者是可以肯定的。新蒙迪欧如果不能处理好摆脱老蒙迪欧的形象、不断完善内功、给出一个“智慧”的价格这三点，其在销量上恐难成大器。 第三代蒙迪欧即将上市的第三代福特蒙迪欧包括2.3L时尚型（Fashion）、2.3L豪华型（Luxury）及2.3L豪华运动型（Luxury Sport）在内的多个车型，预售价格区间为：21万-25万。其中来源于最新007电影中邦德座驾的豪华运动型（Luxury Sport）将领先于福特欧洲上市，从而使中国消费者得以站在全球市场的最前沿，率先亲身感受这款福特品牌的登峰之作。从即日起，消费者可登陆第三代福特蒙迪欧专题网站了解有关预售的详情，并到长安福特马自达汽车授权福特品牌4S经销商处抢先预订。 第三代福特蒙迪欧在继承了前两代蒙迪欧既有优势的基础上，将福特最新“动感设计”理念和尖端汽车科技应用发挥到了极致，加上超越众多同级别车型的宽大车身和豪华优雅的气质，不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，势必受到广泛的关注和青睐。 作为福特欧洲有史以来工艺最精良、科技含量最高的旗舰车型，第三代福特蒙迪欧自从亮相以来就备受关注。除了在欧洲市场上市屡创佳绩，更在媒体评选中拔得头筹：在前不久英国著名汽车专业杂志《Auto Express》的新车年度评选中，第三代福特蒙迪欧一举赢得最高奖项 ——“年度汽车”大奖。 全新第三代福特蒙迪欧具有现代时尚的动感设计、同级车领先的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点，并在福特一贯重视的安全性方面提供了更多安全配备。在外观设计上，第三代福特蒙迪欧把福特欧洲“动感设计”的形式语言和理念提高到了新的水平：流线型车身，饱满而又棱角分明、动感圆润的造型，使第三代福特蒙迪欧在运动中动感十足、静止时也蓄势待发，给人以强烈的视觉冲击。在驾驭操控方面，第三代福特蒙迪欧以动力强劲的发动机、超一流的底盘以及主动悬挂，为驾驶着提供了无限的驾驶乐趣。它所搭载的福特先进的DURATEC-HE2.3发动机，动力输出充沛，加上同级车中最高配置的6速手/自一体变速箱，构成了第三代福特蒙迪欧强劲的动力系统。最新的EUCD平台、卓越的C3P强化底盘设计、前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆，使第三代福特蒙迪欧在保持精准驾驭传统优势的同时，舒适性在同级车中也出类拔萃，在实际的驾乘体验中尽显大气与豪华。在造车工艺方面，第三代福特蒙迪欧传承了福特欧洲的优良传统，打造出卓越的德国品质。激光焊接车身，加上ABS+EBD+EBA+ESP各项辅助系统，极大提升了车辆的安全性。NVH静肃工程的运用，使座舱内的噪音有效降低了20%以上。内饰的选材更加考究，广泛使用了软触摸材料，强化了内饰的质量和精致性。首次运用于中国的福特专利技术无盖加油系统，独特的无钥匙进入系统，以及功能强大的HMI（人机交互）系统等尖端科技装备，使第三代福特蒙迪欧堪称顶级科技与艺术的结晶。 第三代设计技术外观设计第三代福特蒙迪欧把福特“动感设计”语言和理念提高到了新的水平，包含其所有的关键元素。这些元素结合在一起，营造了一个圆润动感的外形，代表了“运动中的能量”的理念，让人感受到力量，也感受到典雅。从前面看，最显眼独特的是第三代福特蒙迪欧以梯形下格栅为特色的“前脸”。这是一种动感设计要素。这种要素日益成为全新福特车型的特征之一。福特最近推出的几种车型包括S-MAX都带有这种明显的特征。突出的发动机罩线不仅使第三代福特蒙迪欧车身更为强壮，还保证能够满足最新的行人安全要求。发动机罩表面上的两个曲形槽，形成一个“动力凸起”，暗示汽车的动力不可小觑。俯视来看，第三代福特蒙迪欧前端的三平面俯视图非常明显，可以清楚地看到它与最早确立“动感设计”理念的iosis概念车之间的关联。福特外观设计的另一个特征是突出的轮拱。这一设计要素暗示了福特品牌代表的强大驾驶性能。 内部设计“动感设计”语言也被带入到第三代福特蒙迪欧宽敞的内部，使得内饰设计也具备类似的风格与质感。为了最优化内部装置和可视度，福特的工程师们为蒙迪欧开发并首次使用了计算机辅助虚拟工程（CAVE）系统。CAVE能联合使用计算机和投影机，建造一个虚拟的、与原物大小相等的汽车内部空间。通过一个专门设计的装置，一个真实的车座被安放在驾驶员的合适位置，驾驶员可以评估周围视野以及接触方向盘和主要操控部件时的舒适度。第三代福特蒙迪欧宽开的车门，方便了乘客上下车。进入车内，驾驶员将发现自己置身于一个宽敞的、充满动感的车舱内。驾驶员将享用“坐舱”式驾驶位置，因为更高的腰线和贯通式中央控制台合在一起，增强了前排乘客受关爱的感觉。前座的腿部空间和肩部空间分别增加了24毫米和52毫米。新技术的应用在第三代福特蒙迪欧车上随处可见。车舱内广泛使用了软触摸材料，强化了内饰的质量和精致，并能帮助吸收放置在众多小贮物区内的物件发出的碰撞声响。新设计的座椅包括一个8向电动可调式运动座椅，使驾驶员可以对向前/向后、座椅高度、座垫角度和椅背角度进行单独调整。第三代福特蒙迪欧车身设计中，第二排座椅均采用60/40分折椅背和座垫布置，椅背可向前折以形成更大更充裕的载物空间。 革新技术第三代福特蒙迪欧标配新一代福特先进的人机接口（HMI）系统。该系统主要由方向盘跷板开关、多媒体装置组合仪表、显示器三个主要部分组成。新的HMI系统将汽车的人机对话和系统控制提升到一个新水平。第三代福特蒙迪欧车型的手套箱设计有一个3.5毫米辅助音频输入插口，可以方便地连入便携式音响和MP3设备。无钥匙进入与无钥匙起动是首次向第三代福特蒙迪欧客户提供的两种重要新技术功能。选装了无钥匙进入功能后，给车开锁就不再需要传统的机械钥匙了。汽车使用三个室外天线探测汽车周围一定距离内是否存在正确的钥匙坠。带钥匙者只需拉动门把手就可进入车内，或者拉动行李箱盖或后背门上的把手接近后行李箱。当身上带有正确的钥匙坠的司机进入汽车时，三个室内天线探测到钥匙的存在。在手动变速器型司机踩下离合器踏板，或在自动变速器型司机踩下制动踏板的同时按下起动按钮，发动机便会起动。这一程序减少了儿童误起动发动机的可能。第三代福特蒙迪欧也是福特公司第一个装备的Easyfuel系统的产品车型。该系统的加油管孔是按不同的加油嘴尺寸专门设计的，可以保证在加油站不会加错汽油和柴油。福特开发的这套系统只允许与汽车所用燃油类型一致的加油嘴插入加油管。自从1993年第一代车型发布以来，福特蒙迪欧就以其卓越的行使性能受到人们的青睐。第三代福特蒙迪欧继续发扬该车型的这一荣誉，从一开始的开发工作就把超级行驶性能作为核心品质。因此，第三代福特蒙迪欧将运动型行驶性能和细腻驾乘以及最小NVH（噪音、振动与不平顺）特性结合在一起。第三代福特蒙迪欧再次选择了可靠的麦克弗森前悬架系统，重点放在精确性和布置上。最大限度提高了悬架副架的刚度和宽度，并采用橡胶悬置增强乘坐舒适性。通过在福特最先进的风洞进行的空气声学实验测试，风噪声水平为同级别车型中最低。发动机达到的低声压水平与和谐声源，加上路面噪声和风噪音的减少，使得第三代福特蒙迪欧内部营造的良好气氛得到增强。第三代福特蒙迪欧以汽车超刚性车身结构为基础，采用了一系列给人深刻印象的主动和被动安全技术。主动安全系统的作用是辅助司机安全驾驶，避免碰撞，而被动式安全系统的作用是保护乘员帮助减少和避免伤害。司机辅助主动安全设施是标准装备包括：防抱死制动系统（ABS）配备电子制动力分配（EBD）、标准危险警告灯辅助和“送行”灯、高度发展的先进的照明系统、被动安全设施在所有第三代福特蒙迪欧系列中为标准装备，包括：提供刚性安全舱的超刚性车身结构、通过平移式转向柱改进了司机的保护系统、可缩式安全踏板、优化气囊配置、 用于前排乘客的加强型安全带系统与预紧器、先进的座椅设计、在开始设计时就将增强行人保护列为一项目标。 新蒙迪欧三道坎内功仍需不断修炼当第一眼看到新蒙迪欧的时候，笔者眼前为之一亮。新蒙迪欧一改老款的中规中举外观设计，将时尚与运动等福特最新的“动感设计”理念发挥的淋漓尽致。然而与外观的出色变化相比，内饰则显得有些不尽人意。虽然新蒙迪欧的内饰较上一代是有了很大的进步，但是细节之处的问题依然存在，和凯美瑞、迈腾、雅阁等同级别车型不可同日而语。中控台设计风格动感时尚，但是缝隙依然较大，并没有中级车应有的细致与华贵。仪表板出风口格栅有反光现象，使驾驶者无法看清中控台上的各种信息，另外，手动换档杆的质量问题也时有发生，这些细节的不足，让外观出众的新蒙迪欧整体形象大打折扣。老蒙迪欧由于外观过于保守而不是十分的吸引人，但是操控性在同级车中还是非常出色的。新款蒙迪欧由于车身的增大，更加注重乘车的舒适性，而牺牲掉一部分操控性。不容置疑，新蒙迪欧操控性依然还是非常出色，然而对比上一代更加偏向舒适的悬挂调教让我们还是更加怀念上一代的操控性。新蒙迪欧对于喜欢操控性、强调驾驶感受的车主多少有些遗憾。 重塑品牌形象刻不容缓消费者在购车的时候最先想到是汽车品牌，品牌认知对于销售成绩起着至关重要的作用。04年2月13日上市的蒙迪欧，上市后的表现可圈可点，但是这样的情况并没有持续多久。配置上鲜有过人之出，内乘空间、外观设计方面也没给人很深印象的蒙迪欧，只好大打性价比牌，在上市不到一个月的时间，蒙迪欧实现了由加价到降价的迅速转变，之后一发而不可收拾，降价成了蒙迪欧最长使用的利器。蒙迪欧的降价策略可以说是得不偿失，非但没有使其在销量上有大的突破，反而给了消费者低端车的品牌形象。截至到目前为止，蒙迪欧2.0手动挡已经跌入15万，这给新蒙迪欧上市造成了不良的前期品牌铺垫。新款蒙迪欧虽然无论是在外观设计、还是车身工艺与科技装备上较老款都有所突破，但是老款蒙迪欧给消费者留下的低端、价廉的形象如果没有转变，势必会影响到新蒙迪欧的品牌形象，进而影响到其销量。因而新蒙迪欧想要在销量上有所突破，重塑品牌形象刻不容缓。 最终定价考验智慧现如今中级车市场高手如云。凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭都是现任或曾经的中高级车销量冠军，现在表现非常的强劲，新上市的迈腾第一个月的销量4231辆，已经初显出王者的霸气，这四款车是横亘在新蒙迪欧面前的“四座大山”，新蒙迪欧想超越他们非一朝一夕所能做到的。随着竞争的逐步加剧，中级车市场各车型的价格普遍有所下滑，特别是7月11日迈腾以19.28-24.98万低价上市以来表现尤为明显。雅阁狂降3.8万元，其中 2.0 MT普通版07款跌破18万；领驭被迫最高优惠2.28万，入门级车型也跌破18万；马自达6最高优惠1.5万；君越最高优惠1.3万。这都给新蒙迪欧定价以无形的压力，入门级车型如果定价超过20万上市恐很难打开局面。而诸多装备的配置，使得新蒙迪欧的成本压力非常大，如何做好市场与利润的权衡，将考验长安福特的智慧。 车型列表在售2011款车型蒙迪欧 致胜 2.0 舒适型 蒙迪欧 致胜 2.0GTDi200 时尚型 蒙迪欧 致胜 2.0GTDi200 豪华型 蒙迪欧 致胜 2.0GTDi240 豪华运动型 蒙迪欧 致胜 2.0GTDi240 豪华运动型导航版 蒙迪欧 致胜 2.0GTDi240 至尊型 蒙迪欧 致胜 2.3 舒适型 蒙迪欧 致胜 2.3 豪华型 停产2010款车型蒙迪欧 致胜 2.0 舒适型 蒙迪欧 致胜 2.3 时尚型 蒙迪欧 致胜 2.3 豪华型 蒙迪欧 致胜 2.3 豪华运动型 蒙迪欧 致胜 2.3 至尊版 蒙迪欧 致胜 2.3 豪华运动型导航版 停产2007年车型蒙迪欧 致胜 2.0 舒适型 蒙迪欧 致胜 2.3 时尚型 蒙迪欧 致胜 2.3 豪华型 蒙迪欧 致胜 2.3 豪华运动 停产2006年车型蒙迪欧 2.0 经典型 蒙迪欧 2.0 精英版 蒙迪欧 2.0 尊贵型 蒙迪欧 2.5V6 旗舰型 蒙迪欧 2.5V6 经典型 蒙迪欧 2.5V6 精英型 停产2005年车型蒙迪欧 2.0 经典型 蒙迪欧 2.0 精英版 蒙迪欧 2.0 尊贵型 蒙迪欧 2.5V6 旗舰型 停产2004年车型蒙迪欧 04款 2.0 经典型 蒙迪欧 04款 2.5V6 旗舰型 蒙迪欧 04款 2.0 尊贵型 安全性能解析在2008年度C-NCAP撞击测试中，蒙迪欧－致胜以总分47.5分的傲人成绩，赢得五星级安全评级的殊荣。其卓领同级的安全表现，源于福特家族先进的“五次元安全理念”。福特认为，一部好车的价值不仅在于杰出的动力性能及精良的配备，更在于以人为本、环环相扣的安全设计，正如其“五次元安全理念”，依据车辆驾驶各阶段乘员乃至行人的安全需求，将安全驾驭定义为五个层次，竖立了车辆安全领域的新标杆。 车辆正常行驶时，驾驶员视野是行车安全的关键。蒙迪欧－致胜致力为车主营造可轻松专注于路况的驾驶视野。 为此特别设计的“目不离路”式座舱，使音响、蓝牙、行车电脑等信息均可通过HMI人机交互式控制系统一目了然，更可借助方向盘一手掌控。还配备HID氙气前大灯带弯道辅助照明灯，有效延伸照明范围；智能倒车雷达，附以声音和图形提示，令泊车后顾无忧；具备加热除雾功能的外后视镜，只需轻启加热除霜按钮，即可有效除去积雾、积霜，为驾驶者营造一览无余的清晰视野。 此外，蒙迪欧－致胜还为车主装配了P.A.T.S防盗系统，钥匙内设置了百万随机读取的密码晶片，确保车辆的防盗防抢安全性。 车型参数基本信息 2.0L 手动 舒适型 2011款 2.0L GTDi200 时尚型 2011款 2.0L GTDi200 豪华型 2011款 2.0L GTDi240 豪华运动型 2011款 保修政策 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 变速器型式 5档 手动 6档 双离合 6档 双离合 6档 双离合 基本性能 综合工况油耗 8.4L/100km 7.9L/100km 7.9L/100km 7.9L/100km 市区工况油耗 11.3L/100km 13.2L/100km 13.2L/100km 10.8L/100km 市郊工况油耗 6.1L/100km 6.6L/100km 6.6L/100km 6.4L/100km 百公里等速油耗 6.1L(90km/h) 7.1L(90km/h) 7.1L(90km/h) 6.2L(90km/h) 网友油耗 10.9L/100km 11.4L/100km 11.2L/100km 9.6L/100km 加速时间(0—100 km/h) 11.8s 8.3s 8.3s 8.3s 最小转弯半径 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1495kg 1630kg 1630kg 1630kg 最高车速 205km/h 222km/h 222km/h 222km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4854mm 4854mm 4854mm 4854mm 宽 1886mm 1886mm 1886mm 1886mm 高 1495mm 1495mm 1495mm 1495mm 轴距 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 前轮距 1587mm 1587mm 1587mm 1587mm 后轮距 1605mm 1605mm 1605mm 1605mm 最小离地间隙 120mm 120mm 120mm 120mm 内部尺寸 行李箱容积 450L 450L 450L 450L 行李箱打开方式 上掀 上掀 上掀 上掀 燃油&发动机 燃油箱容积 70L 70L 70L 70L 燃料类型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多点电喷 直喷 直喷 直喷 排量 1998mL 1999mL 1999mL 1999mL 最大功率—功率值 107kW 149kW 149kW 176.5kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 184Nm 300Nm 300Nm 340Nm 最大扭矩—转速 4500r/min(rpm) 1750-4500r/min(rpm) 1750-4500r/min(rpm) 1900-3500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10.8:1 10:1 10:1 10:1 缸体材料 铸铁 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 国4 国4 国4 国4 最大马力 146Ps 160Ps 160Ps 203Ps 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 双离合 双离合 双离合 档位个数 5 6 6 6 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 前悬挂类型 独立麦弗逊 独立麦弗逊 独立麦弗逊 独立麦弗逊 后悬挂类型 复合连杆式 复合连杆式 复合连杆式 复合连杆式 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 215/55 R16 225/50 R17 225/50 R17 225/50 R17 后轮胎规格 215/55 R16 225/50 R17 225/50 R17 225/50 R17 外部配置 车身颜色 星光银,银砂黑,钛晶灰,炫舞橙,星海蓝,紫砂釉,牡蛎灰 星光银,银砂黑,钛晶灰,炫舞橙,星海蓝,紫砂釉,牡蛎灰 星光银,银砂黑,钛晶灰,炫舞橙,星海蓝,紫砂釉,牡蛎灰 星光银,银砂黑,钛晶灰,炫舞橙,星海蓝,紫砂釉,牡蛎灰 后导流尾翼 - - - - 运动包围 - - - - 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● ● ● 电动窗防夹功能 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 后窗遮阳帘 - - - - 后风窗加热功能 ● ● ● ● 感应雨刷 - - - - 内后视镜防眩目功能 - - - - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 前照灯类型 卤素 卤素 氙气 氙气 前大灯随动转向 - - ● ● 前大灯延时关闭 ● ● ● ● 前雾灯 - ● ● ● 前大灯自动开闭 - - - - 前照灯照射范围调整 ● ● 自动 自动 前照灯自动清洗功能 - - ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● LED尾灯 ● ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 仪表板亮度可调 ● ● ● ● 行车电脑 ● ● ● ● 转速表 ● ● ● ● 座椅颜色 米色 米色 米色,黑色 黑色 座椅材质 织物 真皮 真皮 真皮 运动座椅 - - - ● 座椅加热 - - 前排座椅 - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 6 6 8 8 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 内饰颜色 米色 米色 米色,黑色 黑色 第三排座椅 - - - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 中控台液晶屏 - - ● ● 扬声器数量 8 8 8 8 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 自动 自动 自动 温区个数 2 2 后排出风口 - - ● ● 外接音源接口 AUX AUX AUX AUX 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 温度分区控制 - - ● ● 便利功能 定速巡航 - - ● ● GPS导航系统 - - - - 倒车雷达(车后) - ● ● ● 倒车影像 - - - - 中控门锁 ● ● ● ● 胎压监测装置 - - - - 蓝牙系统 - - ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 泊车雷达(车前) 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - ● 后排头部气囊(气帘) - - - ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● 上坡辅助 - ● ● ●二 基本信息 2.0L GTDi240 豪华运动型导航版 2011款 2.0L GTDi240 至尊型 2011款 2.3L 自动 时尚型 2011款 2.3L 自动 豪华型 2011款 保修政策 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.3L 2.3L 变速器型式 6档 双离合 6档 双离合 6档 手自一体 6档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 7.9L/100km 7.9L/100km 10.1L/100km 10.1L/100km 市区工况油耗 10.8L/100km 10.8L/100km 13.2L/100km 13.2L/100km 市郊工况油耗 6.4L/100km 6.4L/100km 6.6L/100km 6.6L/100km 百公里等速油耗 6.2L(90km/h) 6.2L(90km/h) 7.1L(90km/h) 7.1L(90km/h) 网友油耗 13.7L/100km 10.7L/100km 13.2L/100km 12.6L/100km 加速时间(0—100 km/h) 8.3s 8.3s 11.2s 11.2s 最小转弯半径 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1630kg 1630kg 1586kg 1586kg 最高车速 222km/h 222km/h 200km/h 200km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4854mm 4854mm 4854mm 4854mm 宽 1886mm 1886mm 1886mm 1886mm 高 1495mm 1495mm 1495mm 1495mm 轴距 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 前轮距 1587mm 1587mm 1587mm 1587mm 后轮距 1605mm 1605mm 1605mm 1605mm 最小离地间隙 120mm 120mm 120mm 120mm 内部尺寸 行李箱容积 450L 450L 450L 450L 行李箱打开方式 上掀 上掀 上掀 上掀 燃油&发动机 燃油箱容积 70L 70L 70L 70L 燃料类型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 直喷 直喷 多点电喷 多点电喷 排量 1999mL 1999mL 2260mL 2260mL 最大功率—功率值 176.5kW 176.5kW 117.6kW 117.6kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 340Nm 340Nm 205Nm 205Nm 最大扭矩—转速 1900-3500r/min(rpm) 1900-3500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10:1 10:1 10.6:1 10.6:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铸铁 铸铁 环保标准 国4 国4 国4 国4 最大马力 203Ps 203Ps 160Ps 160Ps 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 双离合 双离合 手自一体 手自一体 档位个数 6 6 6 6 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 前悬挂类型 独立麦弗逊 独立麦弗逊 独立麦弗逊 独立麦弗逊 后悬挂类型 复合连杆式 复合连杆式 复合连杆式 复合连杆式 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 225/50 R17 225/50 R17 215/55 R16 225/50 R17 后轮胎规格 225/50 R17 225/50 R17 215/55 R16 225/50 R17 外部配置 车身颜色 星光银,银砂黑,钛晶灰,炫舞橙,星海蓝,紫砂釉,牡蛎灰 星光银,银砂黑,钛晶灰,炫舞橙,星海蓝,紫砂釉,牡蛎灰 星光银,银砂黑,钛晶灰,炫舞橙,星海蓝,紫砂釉,牡蛎灰 星光银,银砂黑,钛晶灰,炫舞橙,星海蓝,紫砂釉,牡蛎灰 后导流尾翼 - - - - 运动包围 - - - - 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● ● ● 电动窗防夹功能 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 后窗遮阳帘 - ● - - 后风窗加热功能 ● ● ● ● 感应雨刷 - 雨量传感 - - 内后视镜防眩目功能 - 自动 - - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● - ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 前照灯类型 氙气 氙气 卤素 卤素 前大灯随动转向 ● ● - - 前大灯延时关闭 ● ● ● ● 前雾灯 ● ● ● ● 前大灯自动开闭 - ● - - 前照灯照射范围调整 自动 自动 ● ● 前照灯自动清洗功能 ● ● - - 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● LED尾灯 ● ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 仪表板亮度可调 ● ● ● ● 行车电脑 ● ● ● ● 转速表 ● ● ● ● 座椅颜色 黑色 米色,黑色 米色 米色,黑色 座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 运动座椅 ● - - - 座椅加热 - 前排座椅 - 前排座椅 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 手动 电动 驾驶座座椅调节方向 8 8 6 8 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 内饰颜色 黑色 米色,黑色 米色 米色,黑色 第三排座椅 - - - - 影音空调 CD 1碟CD 中控台液晶屏 ● ● - ● 扬声器数量 8 8 8 8 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 手动 自动 温区个数 2 2 2 后排出风口 ● ● - ● 外接音源接口 AUX AUX AUX AUX 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 温度分区控制 ● ● - ● 便利功能 定速巡航 ● ● - ● GPS导航系统 ● ● - - 倒车雷达(车后) ● ● ● ● 倒车影像 - ● - - 中控门锁 ● ● ● ● 胎压监测装置 - ● 蓝牙系统 ● ● - ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● - ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 泊车雷达(车前) ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● - - 电子防盗系统 ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● - - 后排头部气囊(气帘) ● ● - - 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● 膝部气囊 - ● - - 安全带未系提示 ● ● ● ● 上坡辅助 ● ● - - 蒙迪欧 报价2.0L排量 变速箱 指导价 商家报价 2011款 蒙迪欧-致胜 2.0L 手动 舒适型 手动 16.98万 14.78万-17.28万 2011款 蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi200 时尚型 双离合 19.98万 17.44万-21.38万 2011款 蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi200 豪华型 双离合 21.78万 18.96万-22.78万 2011款 蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 豪华运动型 双离合 23.78万 20.77万-25.28万 2011款 蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 豪华运动型导航版 双离合 24.18万 21.16万-24.98万 2011款 蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 至尊型 双离合 25.28万 22.06万-26.08万 2.3L排量 2011款 蒙迪欧-致胜 2.3L 自动 时尚型 手自一体 17.98万 15.66万-19.48万 2011款 蒙迪欧-致胜 2.3L 自动 豪华型 手自一体 19.48万 16.96万-20.48万 |
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