梅塞施米特公司，第二次世界大战之前世界著名的航空制造商。由威利·爱米尔·梅塞施米特（Willy Emil Messerchimitt,1898-1978)创建。

简介

历程

简介

梅塞施米特公司,第二次世界大战之前世界著名的航空制造商.由威利·爱米尔·梅塞施米特（Willy Emil Messerchimitt,1898-1978)创建.他出生于德国莱茵河畔的法兰克福一个酒商家庭里。12岁开始制作飞机模型。15岁时，已经和一位专业建筑师一起，制造全尺寸的滑翔机。

历程

第一次世界大战期间，梅塞施米特因健康缘故免服兵役，进入慕尼黑技术学院学习。毕业后，于1923年创办他自己的公司也就是日后大名鼎鼎的梅塞施米特公司。公司第一个产品是一架精致的单翼滑翔机。最初的生产车间就在他父亲的酒店里。后来，公司把厂房迁到一个废弃的酿酒厂里，并在那里生产了一批高级滑翔机。于1924年开始生产动力飞机。梅塞施米特公司生产的飞机以具有创新而著称。

自1927年以后，由于纳粹当局的干预，梅塞施米特公司只能负责设计飞机，而生产任务却由BFW公司承担，飞机的代号也以Bf为标志。1934年梅塞施米特公司设计了单发、下单翼的Bf-108型运动机，其先进程度超过当时的同类产品。接着，又设计成功一代名机——Bf-109型战斗机。这种飞机在西班牙内战（1938-1939）中，崭露头角；在第二次世界大战中，成为德国空军的主力，是第二次世界大战中产量最高的战斗机。

自此，梅塞施米特公司的地位有所改变：1938年7月11日，BFW公司经投票，决定改称为Messerschmitt AG公司——其中AG为厂址Augsburg的缩写；而且该公司从1937年春以后生产的飞机，代号也改为以“Me”打头。按照这一规定，Bf-109的原型机和Bf-110双发战斗轰炸机的名称是不应改变的；但后期生产的Bf-109改型机是可以称为Me-109型的；Bf-110的改型是Me-410型（前者为双垂直尾翼，后者为单垂直尾翼）。

在第二次世界大战中，梅塞施米特公司还研制成功一种Me-321型巨型运输滑翔机，他的翼展有55.2米（比现代Boeing747客机的翼展只短1.2米），可载士兵130名。它的改型机Me-323型动力滑翔机，装6台发动机，与常规运输机不同，是靠其他飞机牵引起飞的。这种巨型滑翔机曾被德国用来向北非战场空降部队。空降时，这种滑翔机可以载着士兵和武器一起降落，而士兵无须跳伞。这样的的空降方式，便于部队在地面集结，而且可以携带较重型的的武器。其缺点是：滑翔机由牵引机拖曳飞行过程中，机动性差，容易被敌地、空火力歼灭。

Messerschmitt AG公司在第二次世界大战中的另一项成果是研制成功Me-163型液体火箭动力飞机和Me-262喷气式战斗机。德国早在1928年，就分别由奥佩尔和利皮施试飞过火箭动力装置。

1939年8月27日公司还试飞成功了亨克尔公司的He-178型涡轮喷气式飞机。苏联正是利用了缴获的德国喷气式发动机，在第二次世界大战后，研制成功自己的第一代喷气式飞机，如米格-9（1946年4月24日首飞）、拉-150（1946年9月17日首飞）和雅克-15（首飞日同MiG-9）。

梅塞施米特公司的飞机有许多独到之处.比如说Bf-109型战斗机,它结构坚固、发动机功率大和火力配备强,它还有另一特点就是地面维护简单。例如：更换飞机发动机只需40分钟。而当时，美国的战斗机进行同样的工作，要花费一整天的时间。这项设计指标对于现代战斗机来说，更有特殊的意义——因为只有缩短战斗机的地面维护时间，才可以做到快速反映和增加再次出动的次数。