两个同名人物，一个是获得1907年诺贝尔和平奖的法学家，一个是创立法国最大汽车公司的企业家。

法学家路易·雷诺

企业家路易·雷诺

雷诺汽车后期历史

法学家路易·雷诺

路易·雷诺（法语：Louis Renault，1843年5月21日欧坦 - 1918年2月8日巴尔比宗），法国法学家和教育家，1907年诺贝尔和平奖获得者之一（与埃内斯托·泰奥多罗·莫内塔分享）。

是一名书商的儿子，在少年时代就表现出超群的才华，在奥顿大学完成预科的学习后，接连获得3个学位。 1868-1873年第戎大学罗马法和商法教授，1873年后直到逝世担任巴黎大学法学院教授，1881年担任该院的国际法教授，其著作多是国际法专题文章和论文。他和他的同事和朋友莱昂·凯恩编著了两卷《商法概论》、八卷详论和一本手册。1879年发布《国际法研究导论》，他的专业知识不久就对法国政府产生了积极作用，作为一名教授，他于国际经济法有着密切的联系，经常涉及到国际货币兑换和知识产权的问题。1890年担任法国外交部法官，这是一个特别为他设立的职位，以便他根据国际法审查法国的外交政策。他以这个职务多次出席外交会议，并在涉及废除白奴和国际红十字会重组等许多国际问题上代表法国。

1899年，俄罗斯帝国沙皇尼古拉二世提议在荷兰海牙召开国际会议，研究裁减军备以及和平解决国际争端问题，会议从1899年5月18日开始到7月29日结束，尽管在德国人的反对下，要使裁军得到真正的进展是不可能的，然而这次会议却成功的设立了一个由法官组成的专门小组，作为国家间出现纠纷时的仲裁人。雷诺对1899年海牙会议的贡献是巨大的，并且是最后报告的重要撰稿人，他被任命为28名冲裁人之一，卷入国际纠纷的国家总是优先选择他为仲裁人，经他仲裁的著名案件有1905年的日本房屋税案，1909年的卡萨布兰卡案，1911年的萨沃卡尔案和1913年的迦太基案和迈努拜案。1907年，他主持了第二次海牙会议和参加了1908-0909年的伦敦海军会议。

雷诺对国际和平所作的贡献使他得到了极多的荣誉。他被法国任命为道德和政治学研究会成员，许多国家授予他奖章和名誉博士学位，由于他对海牙会议所做出的出色工作，1907年和意大利伦巴第和平联盟主席埃内斯托·泰奥多罗·莫内塔一起获得诺贝尔和平奖。1914年国际法学会于海牙创立后，雷诺当选为学会主席。1917年发布《德国对国际法的初步破坏》，指出德国不履行条约义务，侵略比利时和卢森堡。1818年2月6日，雷诺在巴黎大学讲完课后回到巴比桑的家中休息，两天后与世长辞，终年74岁，他虽然享有国际声誉，但却只想成为一名“尽职尽责的教授。”

企业家路易·雷诺

路易·雷诺（法语：Louis Renault，1877年2月15日巴黎 - 1944年10月24日），法国实业家，汽车工业先驱之一，雷诺汽车创始人之一。　1898年问世的“雷诺”牌汽车。雷诺因为此车而闻名于巴黎上流社会

1877年，路易·雷诺出生在巴黎一个富商家庭。少年时路易·雷诺就迷上了汽艇，为此他在家里设计出一种高效蒸汽机，并申请到了专利。1898年，21岁的路易·雷诺将自己的德·迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此雷诺作为汽车发明家名满巴黎社交界。在两个哥哥的帮助下，1899年，雷诺兄弟汽车厂在巴黎效外成立。路易·雷诺雇了6个工人，生产最早的雷诺A型汽车。

1899~1903年，在巴黎的几次汽车赛上，路易·雷诺和他的哥哥包揽了第一、第二名，60多辆A型车被一抢而空。从1900年开始，雷诺推出了技术质量更可靠的B型，C型、以至L型车，还争取到了军方订货。1903年有9种型号的1600多辆汽车售出，超过以前产量的总和，雷诺公司占居了法国第一大汽车公司的位置。1913年公司雇工达5000名，年产汽车超过1万辆。第一次世界大战中，法国军队购买大量的雷诺牌汽车作为军车，使雷诺公司在规模、资金、技术等各方面都雄居法国汽车业的首位。

1919年6月4日，荷兰军火商安德烈·雪铁龙以此同类产品便宜一半的价格，推出雪铁龙A型车。从此，雷诺汽车公司失去了统治地位。紧跟而来的进口车冲击，以及二三十年代世界性的经济动荡，使路易·雷诺受到沉重打击，患了失语症，几乎丧失了说话的能力。第二次世界大战德国占领法国期间，雷诺为保住他的汽车公司，替德军大量生产飞机、坦克和军车，使雷诺工厂成了盟军的轰炸目标，大半厂房和设备在数年之久的轰炸中化为灰烬。1944年9月23日，第二次世界大战快要结束的时候，路易·雷诺向法院自首，10月24日，雷诺汽车公司创立45周年之际，等候审判的路易·雷诺突然去世。1945年11月6日，雷诺汽车公司被收归国有，成了世界上最大的一家国营汽车公司。

雷诺汽车后期历史

在国家的直接控制和支持下，雷诺的汽车基础工业很快得以恢复和发展，并开发研制出数款新型汽车。1982年，雷诺成为欧洲第一、世界第六汽车公司，直接或间接雇佣的劳动力占法国劳动力的30%。在其工业产品中，主要有轿车、面包车、大客车、卡车、专用车、机床、自动化设备、拖拉机和农业机械、标准工业产品、工业橡胶、塑料、电子产品等。自1983年起，雷诺因经营不佳连亏损，被“奔驰”、“大众”、“菲亚特”等汽车公司超过。雷诺公司加强内部调整，改变经营策略，到1993年年生产汽车达到176.13万辆，占世界市场的3.7%，实现销售额300亿美元，位居世界工业企业的第35位。