| 词条 | 柳州白莲机场 |
| 释义 | 柳州白莲机场位于广西工业重镇柳州市的西南端，因在历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名。广西六大机场之一，国家重要的支线机场，2011年柳州机场旅客吞吐量突破60万人次。 简介柳州白莲机场位于广西工业重镇柳州市的西南端，因在历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名。整个机场占地400公顷左右。飞行区为4D等级，现有1条长2540 米、宽45米的跑道，可以保证可满足 MD—82 、波音 767 等飞机起降。候机楼面积7376平方米 ，年旅客吞吐能力120万人次，停机坪面积27700平方米 ，东航武汉分公司进驻柳州机场，安排2架EMB145型过夜飞机进驻柳州机场。可停放中型客机6架。在跑道主降方向设有I类精密进近仪表着陆系统(ILS)，保障飞机能在低云、低见度等复杂天气条件下安全着陆。候机楼建筑面积达7376平方米 ，高峰小时处理能力600人次。2007年白莲机场与上海、广州、成都、温州等城市有航班往来。 基本信息名称：柳州白莲机场地址：位于广西柳州市 性质：属军民合用机场 管理机构：广西机场管理集团 服务城市：广西柳州 市区距离：12公里 机场代码：IATA ICAO ；LZH ZGZH 跑道：方向16/34；长度8333尺 2540米 概况柳州白莲机场于一九九四年十二月二十八日胜利竣工首航，一九九五年三月十八日正式投入运营。机场位于柳州市南郊12公里处，因在历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名，属军民合用机场。整个机场占地6865亩，其中民航部分占地747亩，达到民航4D级标准，跑道长2540米，宽45米；停机坪长260米，宽110米，可同时停放4架中型客机。候机楼建筑面积达7376平方米 ，高峰小时处理能力600人次，货邮行50吨，能满足波音767、波音757、空客320等大中型客机的起降。在跑道主降方向设有I类精密进近仪表着陆系统(ILS)，保障飞机能在低云、低能见度等复杂天气条件下安全起降。2007年，柳州机场与北京、广州、成都、上海、深圳、重庆、武汉、海口等城市有航班往来，与昆明、青岛等地的航班正在商谈之中。柳州机场是广西机场管理集团柳州机场公司所在地，柳州机场公司的前身是民航柳州站，它是应柳州市经济的高速发展于1986年1月成立的，当时使用老机场（帽合机场）进行航班飞行，随着柳州经济的发展，1992年开工建设新机场，1994年底新机场（白莲机场）竣工，1994年12月28日首航。柳州机场自1986年开航以来，到2007年已安全飞行21周年。 2004年3月25日，民航柳州站改制为广西机场管理集团柳州机场公司，属于广西机场管理集团公司的分公司，公司有员工170多人，主要从事航空客、货运输及旅游等业务，公司在柳州国泰大厦、中交大厦及来宾、河池市设有机票销售处。公司所在地柳州白莲机场2003年旅客吞吐量68048人，在中国126个通航机场中排名第75，货邮吞吐量447吨，飞行1528架次。2004年机场生产持续上扬，旅客吞吐量113357人，在中国133个通航机场中排名第76，货邮吞吐量643吨，飞行2239架次。2005年，由于航空公司战略调整，柳州机场航班取消较多，生产出现下滑，旅客吞吐量为74593人，在中国137个通航机场中排名第88，货邮吞吐量446.7吨，飞行1503架次。2006年，在柳州市政府和集团公司的帮助下，柳州机场恢复了与上海、成都的航班；2006年完成旅客吞吐量157153人,货邮吞吐量1517.5吨，运输生产实现历史性突破，旅客吞吐量在中国144个通航机场中排名77位。2007年2月12日，柳州机场恢复了与北京、海口的航班，运输生产再上新台阶。 东航武汉分公司进驻柳州机场2010年10月22日下午，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）武汉公司EMB145飞机在柳州白莲机场（简称“柳州机场”）驻场执飞航班签约仪式在柳州饭店举行。在东航武汉公司副总经理唐永发、柳州市副市长王柳平 、广西机场管理集团副总经理李宏斌等领导的见证下，东航武汉公司总经理助理靳黎军与柳州市龙翔航线经营管理有限公司董事长唐泽能代表双方签约。 2010年10月31日执行冬春季航班计划起，东航武汉公司将在柳州投放两架EMB145飞机，执行武汉——柳州——三亚、柳州——武汉——温州、柳州——厦门、柳州——重庆、柳州——广州等多条航线。公司EMB145飞机在柳州机场驻场执飞柳州航班，是继夏秋季内蒙驻场执飞航班后与柳州市政府、柳州机场的又一次有益合作，对合作双方有着特殊意义：一是冬春季撤销呼和驻场，能有效缓解公司冬春季因南北气候差异产生的运营保障压力；二是与柳州市政府采取保底补贴的方式合作经营经营航班，将大大提高公司冬春季EMB145飞机收入水平，降低经营风险；三是在航空航线培育上，将进一步拓展与各地方政府合作的空间，增强东航在广西乃至泛北部湾经济区的地位和影响力。同时，这也标志着东航武汉公司EMB145飞机与各地方政府、机场合作，采取保底补贴运作的模式正在不断深入，并取得成果。 东航武汉分公司进驻柳州机场一周年2011年10月31日，去年的今天，东航武汉分公司宣布，安排2架EMB145型过夜飞机进驻柳州机场，并开通了武汉、青岛、长沙、温州、重庆等多条热门航线。经过柳州机场与东航武汉分公司一年的共同努力，全年安全保障航班4169架次，运送旅客130594人次，客座率高达70%，今年秋冬航班换季，柳州机场领导在稳住前期航线的同时，积极调整航班时刻，为进出柳州的旅客提供了更多方便。 2012年航班换季柳州机场2012年3月25日起进行2012年夏秋航班换季 根据国家民航局的统一安排，全国机场将进行2012年夏秋航班换季。从2012年3月25日至2012年10月27日止，全国机场将实行新的夏秋季航班时刻，根据航班换季安排，各航空公司对进出柳州机场的部分航班时刻和班次进行了调整。 据了解，此次夏秋航班换季，柳州机场很多航线进行了调整，原来的南京-柳州航线增加了经停点南昌，调整为南京-南昌-柳州，班期由每周二、四、六、七改为每周一、三、五、七，柳州至南京起飞时刻比换季前推后了25分钟。柳州-武汉-青岛由每周三班增至每天一班，时刻基本不变；柳州-长沙-温州由每周四班增至每天一班，柳州至长沙、温州的起飞时刻由换季前11:20提前到10:00。武汉-柳州-三亚航线调整为武汉-柳州和柳州-海口直飞航线，每日一班。原来由首都航执行的西安-柳州-海口航线将调整为由成都航执行西安-柳州-三亚航线，每日一班，由空客A319飞机执行航班任务，柳州至西安的起飞时刻将比换季前提前3个小时，柳州至三亚的起飞时刻比换季前推后了2个小时。另外成都－柳州－深圳、深圳-柳州-成都航班执行时间比换季前提前了2.5个小时；北京-柳州航班执行时间比换季前推后了2个小时。航班换季后，柳州机场在飞的航线达到14条，从柳州可直飞北京、上海、广州、成都、深圳、西安、三亚、昆明、杭州、武汉、青岛、长沙、温州、厦门、重庆、海口、南京、南昌等18个城市。经常乘坐柳州机场航班的旅客，最好了解航班换季后航班时刻的变动，为自己的出行提前做好安排，以免耽误了行程。换季后柳州机场航班的具体情况如下： 1、北京－柳州－北京，每日一班，由国际航空公司波音737－300型飞机执行航班任务，13:35从北京起飞，17:00到达柳州，18:00从柳州起飞，21:00到达北京。 2、上海(虹桥)－柳州一上海(虹桥)，每日一班，由东方航空公司的空客320飞机执行航班任务，08:15从上海（虹桥）起飞，10:35到达柳州，11:20从柳州起飞，13:30到达上海（虹桥）。 3、上海(浦东)－柳州一上海(浦东)，每日一班，由东方航空公司的空客320飞机执行航班任务，16:35从上海(浦东)起飞，19:25到达柳州，20:25从柳州起飞，22:40到达上海(浦东)。 4、广州－柳州－广州，每日三班，MU2529/30，由东航武汉公司的EMB145型飞机执行航班任务，08:00从柳州起飞，09:05到达广州，09:45从重庆起飞，10:50到达柳州；CZ3729/30由南方航空公司的CRJ飞机执行航班任务， 08:10从广州起飞，09:10到达柳州，09:50从柳州起飞，10:50到达广州; CZ3719/20由南方航空公司的空客319飞机执行航班任务， 21:05从广州起飞，22:05到达柳州，22:50从柳州起飞，23:45到达广州。 5、成都－柳州－深圳，每日一班，由成都航空公司的空客A319飞机执行航班任务，14:00从成都起飞，15:35到达柳州，16:15从柳州起飞，17:35到达深圳。 6、深圳－柳州－成都，每日一班，由成都航空公司的空客A319飞机执行航班任务，18:30从深圳起飞，19:55到达柳州，20:45从柳州起飞，22:20到达成都。 7、柳州-武汉-青岛：每日一班，由东航武汉公司的EMB145型飞机执行航班任务，11:30从柳州起飞，12:55到达武汉， 13:35从武汉起飞，15:15到达青岛。 8、青岛-武汉-柳州：每日一班，由东航武汉公司的EMB145型飞机执行航班任务，15:55从青岛起飞，17:50到达武汉，18:30从武汉起飞，20:00到达柳州。 9、武汉-柳州：每日一班，由东航武汉公司的EMB145型飞机执行航班任务，07:50从武汉起飞，09:20到达柳州。 10、柳州-武汉：每日一班，由东航武汉公司的EMB145型飞机执行航班任务，21:45从柳州起飞，23:10到达武汉。 11、柳州-重庆-柳州：每日一班，由东航武汉公司的EMB145型飞机执行航班任务，20:40从柳州起飞，22:00到达重庆，22:40从重庆起飞，23:55到达柳州。 12、柳州-厦门-柳州：每日一班，由东航武汉公司的EMB145型飞机执行航班任务， 08:00柳州起飞，09:25到达厦门，每周一、二、四、六18：25从厦门起飞，20:05到达柳州，每周三、五、七18:55从厦门起飞，20:35到达柳州。 13、南京-南昌-柳州：每周四班，由东航江苏公司的飞EMB145机执行航班任务，每周一、三、五、七17:30南京起飞，18:30到达南昌，19:00南昌起飞，20:40到达柳州。 14、柳州-南昌-南京：每周四班，由东航江苏公司的飞EMB145机执行航班任务，每周一、三、五、七21:20柳州起飞，23:00到达南昌，23:30南昌起飞，次日00:30到达南京。 15、昆明-柳州-杭州: 每日一班，由东航云南公司的波音737-700飞机执行航班任务，昆明15：05起飞，16:25到达柳州，柳州17：05起飞，18：55到达杭州 16、杭州-柳州-昆明：每日一班，由东航云南公司的波音737-700飞机执行航班任务，杭州19:55起飞，22：00到达柳州，柳州22：40起飞，23：55到达昆明。 17、西安-柳州-三亚，每日一班，由成都航空公司的空客A319飞机执行航班任务，09:20从西安起飞，11:10到达柳州，12:05从柳州起飞，13:30到达三亚。 18、三亚-柳州-西安，每日一班，由成都航空公司的空客A319飞机执行航班任务，14:30从三亚起飞，15:55到达柳州，16:45从柳州起飞，18:30到达西安。 19、柳州-海口-柳州，每日一班，由东航武汉公司的EMB145型飞机执行航班任务，18:00从柳州起飞，19:00到达海口，19:40从海口起飞，20:50到达柳州。 历史沿革解放前夕柳州机场的历史可以上溯至解放前，1929年国民党桂系主政的广西省政府为与广东省合办航空运输，修建了柳州帽合机场，初建时规模很小，面积仅有0.5平方公里，只有简易的飞行场地，供小型飞机起降。当时“两广”政府拟开通粤汉(广州----武汉)航线，计划先飞柳州。同年4月，柳州帽合机场竣工后进行试飞，首次降落广东军方航空处的“中山号”飞机，后因粤桂不和而未能通航。1932年10月，开始专供国民党第四集团军航空管理处训练飞行员。1934年4月，成立第四集团军航空学校后，柳州机场成为广西空军的主要训练基地。先后培训各类飞行专业人员219人。 “七.七”事变后，国民党中央航空委员会接收柳州机场，由笕桥航校使用。同年11月扩修，征调柳江县民工12280人，次年5 月完成，完工后时机场宽1000米，长1200米。1939年冬，为苏联空军志愿队使用。1941年3 月，国民党第46军第170师第501团进驻柳州机场，担任扩建机场任务，同时征调柳江县民工七、八千人参加。年底扩建完成，成为美国志愿空军陈纳德上校领导的“飞虎队”基地之一。1943年柳州机场进行第三次扩修，征调柳江县民工217015人。 1946年7月以后，柳州机场为美军和中国航空公司、中央航空公司使用。1946年9月1日“中航”宣布开辟重庆—芷江—柳州航线，9月6日正式通航。1946年春，柳州机场十分繁忙，中转去“受降”区的飞机达600多架次。运的大部分是军事人员和军用物资，可见那时的航空运输主要是为国民党政府继续统治中国打内战服务的。至1949年11月柳州解放，机场虽数经扩修，场地仍然窄小，1950年3月又被国民党飞机轰炸，无法使用。 解放时期1949年12月，在柳州机场组建中国人民解放军航空接管组。1950年4月，广西省航空站建立，着手修复机场，1951年6月，设计和施工同时进行，12月工程竣工。机场修复后,总面积扩大到600多公顷，其中飞行区面积扩大到100公顷，跑道长2160米，宽60米，厚0.5米。1952年下半年，开始修建营房、停机坪，并将跑道改为沥青道面。1955年10 月成立空军柳州场站。1956年起，空军飞行部队进驻机场，陆续改建、扩建场道和营房设施。1959年至1963年民航第四航空学校进驻柳州机场。1968年11月至1970年4月，越南人民军航空学校驻柳分校使用柳州机场。1983年，自治区人民政府给民航广西区局转来自治区第六届人民代表大会关于开航柳州的提案。民航广西区局与柳州市人民政府调查研究后，认为柳州市航空客货源充足，利用空军机场能保证飞行安全，可以开航。 1985年，为适应柳州经济发展的需要，国务院、中央军委批准使用柳州空军机场开展民用航空运输业务。为此柳州市政府投资212万修建民航站区设施。1986年1月15日民航柳州站组建成立。3月14日柳州机场开航，开通广州-柳州航线，主要使用安-24、运-7和肖特---360等飞机。 柳州虽然通航了，但老机场净空条件差，机场跑道承载重量小，仅能起降小型客机，造成航空运输长期滞后，与柳州市经济持续快速发展极不相称的局面。而且机场与市区相连，也制约了城市建设的发展，当年号称“桂中第一楼”的柳州工贸大厦拔地而起时，曾因大厦高度影响到飞机起降而险些半途停建。飞机的噪音也严重影响了市民生活。为了改善柳州市的投资环境，促进改革开放和经济发展，适应民航事业发展的需要，迁建柳州机场已成为柳州市政府和人民的强烈愿望。 机场搬迁1987年10月6 日自治区建委召开柳州机场搬迁专题会议，与柳州市政府、民航广西区局及有关部门进行研究协商，初步议定搬迁机场，并到拟选的机场新址现场踏勘，提出新机场可选在柳州市南郊白莲洞附近距市区12公里处，选择这个地址是按新机场的性质和作用决定的，也是附合柳州市周围地形、气象等实际情况的。 1988年3月16日，经过一系列的努力，国务院批复同意新建柳州白莲机场。建设规划按MD-82型飞机使用的技术条件规划设计，占地控制在400公顷左右，新建机场所需经费，由柳州市人民政府负责解决。1988年8月12-14日，自治区计委、柳州市人民政府在柳州召开柳州机场迁建定勘(可行性研究)报告评估会。民航等有关单位的领导和专家共71人出席。会议认为报告的内容和深度基本达到了国家规定的要求，审议了建设规模和主要设施。评估会后，各项设计工作全面铺开。 新建机场1992年10月26日，柳州白莲机场建设工程举行开工奠基仪式。11月14日正式动工。在其后二年时间内，在广大设计、建设者的共同努力和密切配合下，克服了许多困难，特别是克服了两次特大洪涝灾害和多年来少见的雨水天气带来的困难，完成机场工程的建设，符合技术规范要求，完成了工期目标。1994年12月28日，首航仪式在新落成的白莲机场举行，出席首航庆典的有自治区、国家民委、中国民航总局、柳州市的领导，还有各航空公司、社会各界代表等。上午10时05分，一架波音757从广州飞来降落在白莲机场，下午16时，柳州市131名各界代表登机首航广州。 1995年3月15日，柳州白莲机场正式通航，首批开通柳州与广州、成都等定期营运航班。 所获荣誉柳州机场始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，保障了飞行安全，通过开展创建精品样板服务和创建文明机场等活动，为旅客、货主、航空公司提供了优质服务，受到社会各界的交口称赞。1992年，柳州机场荣获柳州市“文明单位”和“爱国卫生先进单位”；1999年、2006年两度荣获柳州市“花园式单位”；柳州机场公司售票处被民航上级授予“文明售票处”； 2006年，柳州机场被柳州市社会治安综合治理委员会评为创建平安柳州活动“平安单位”；2003年、2004年、2005年、2006年柳州机场连续被评为柳州市“支教先进后盾单位”。 服务机场票务柳州机场在以下各点开展航空客票销售业务，并提供免费送票服务。 ( 一 ) 柳州囯泰大厦民航售票处（地址：柳州市驾鹤路国泰大厦1楼） ( 二 )柳州中交大厦民航售票处（地址：解放北路1号市中交大厦二楼售票大厅） ( 三 ) 来宾市民航售票处（地址：来宾市北二路） 机场交通公交车：2011年12月31日起，柳州市开通21路公交机场支线车，市民只需花1．8元就可以从市区乘坐公交车到达柳州白莲机场。线路具体走向为：从五一路东发车，经解放北路、广场路、八一路、龙城路、屏山大道、荣军路、迎宾路，至柳州白莲机场停车场掉头返回，增设“柳州机场”停靠站。线路运营时间为早上7时至傍晚6时，每半小时发班一趟，票价1.8元/人次。为方便群众识别乘坐，公交车辆正前方放置“机场专线车”标志。 机场旅客大巴车：乘车地点：柳州市驾鹤路国泰大厦；乘车时间：每次航班起飞前1小时50分钟开车。 出租车：市内鱼峰山公园旁 ( 约19 公里 ) 柳州白莲机场距离柳州市区约20千米，可搭乘机场巴士、21路公交车和出租车往返于机场和市区之间。乘客可于航班起飞前1小时50分从中交大厦售票处乘坐机场巴士，票价15元/人，或于航班起飞前1小时40分从国泰大厦售票处乘坐机场巴士，票价10元/人；若从机场前往市区，机场巴士则途径机场路口和五叉路口到达鱼峰山，沿途可下车，票价10元/人。其中，乘坐出租车时，在过柳石路收费站需单向交费。 新增乘车点后旅客班车运行线路为：市区－机场（柳州饭店－驾鹤路国泰大厦民航售票处－白莲机场）；机场－市区（白莲机场－鱼峰山－柳州饭店）．在柳州饭店发车时间为：旅客所乘航班起飞时刻前1小时50分发车；国泰大厦民航售票处发车时间为：旅客所乘航班起飞时刻前1小时40分发车。 乘客可于航班起飞前1小时50分从中交大厦售票处乘坐机场巴士，票价15元/人，或于航班起飞前1小时40分从国泰大厦售票处乘坐机场巴士，票价10元/人；若从机场前往市区，机场巴士则途径机场路口和五叉路口到达鱼峰山，沿途可下车，票价10元/人。其中，乘坐出租车时，在过柳石路收费站需单向交费。 机场动态柳州白莲机场扩建工程力争今年底开工建设，目前前期准备工作正在有序进行。 柳州白莲机场1994年建成使用，2009年柳州机场旅客吞吐量首次突破39万人次。为满足航班不断增长的需要，2007年提出了扩建设想。 据了解，这次扩建主要在现有航站楼南侧新建一座1万多平方米的航站楼，站坪机位扩建至10个，整个工程计划投资2.25亿元。 目前，柳州机场改扩建工程筹备小组完成了《柳州白莲机场总体规则》和《柳州白莲机场飞行程序方案设计及起飞性能分析报告》修编方案，已经向民航上级部门申报拟于4月底评审。《柳州白莲机场预行性可研报告》计划4月底出炉。 业务部门客货运输服务中心 、安全监察室、安检站、地勤服务公司、公安分局、修供部、航管部 发展2011年，柳州机场突破60万人次大关，货邮吞吐量完成5035吨，旅客吞吐量同比增长87%，增幅多月居国内机场前列；运输飞行架次同比增长133%，增幅居全国第一。 |
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