研制国家：美国名称：S-3“北欧海盗”（Viking）研制单位：洛克希德公司现状：已退役。

简介

一、概述

二、性能指标

三、结构特点

四、机载设备与武器系统

五、技术特点分析与述评

六、装备情况及型号演变(该机有以下型别 S-3A S-3B)

七、作战使用

八、实战表现：

简介

研制国家：美国

名称：S-3“北欧海盗”（Viking）

研制单位：洛克希德公司

造价：

现状：已退役。

一、概述

S-3是美国海军针对70年代后半期的反潜任务而设计的一种舰载反潜飞机，用它取代S-2反潜机，以配合P-3岸基反潜机使用。美国海军于1964年12月提出VS（X）计划，需要一种舰载型反潜作战飞机以取代S-2。通过招标，1969年8月1日与洛克希德公司签订S-3研制合同。1971年11月8日原型机出厂，1972年1月12日首次试飞，1974年2月20日开始交付部队，到1978年生产结束时共交付187架。

S-3的作战任务主要是对潜艇进行持续的搜索、监视和攻击，对己方重要的海军兵力如航母、特遣舰队进行反潜保护。改型后可作加油机，潜指挥控制机和电子对抗飞机。在冷战后，S-3的主要任务已经由反潜扩大到攻击水面舰艇、空中加油、电子战。

1981年8月18日，洛克希德公司从美国海军得到为S-3A飞机进行机载电子系统发行的全尺寸工程研制合同。接着与美海军签订了由洛克希德公司研究制订S-3A武器系统改进计划的规范。改进后的飞机定名为S-3B。改造工作包括增加声音情报处理能力，加强电子动摇测量能力，采用更加先进的雷达处理技术，安装新的声纳浮标遥测接收机系统，以及为携带鱼叉导弹所需的设备。洛克希德公司先改装了2架S-3A的全尺寸工程研究机。其中第一架于1984年9月13日开始进行飞行试验，第二架于1985年2月加入研究计划。飞行试验于1985年8月完成并于10月交付给海军进行技术鉴定。1986年4月洛克希德开始对S-3A进行改装，到1993年共改装了82架。

二、性能指标

外形尺寸：机长16米，机高6.9米，翼展20.6米，机翼面积为55.56米

重量数据。空重12088公斤，最大起飞重量23643公斤，最大着陆重量20826公斤，最大着舰重量17098公斤。

性能数据。最大平飞速度834公里/小时，最大巡航速度686公里/小时，实用升限10670米，作战航程3705公里，转场航程4232公里以上。

三、结构特点

（总体布局、材料、动力等）

S-3是美国第一种装有涡轮风扇发动机的舰载反潜机，是根据从待机空域抵达目标海域反应迅速，搜索海域大的要求而设计的具有全天候、亚音速、远航程、长续航力的飞机，它采用涡轮风扇发动机及反潜综合电子系统。由于备用计算机化的故障检测设备、自检系统和通用航空电子测试设备，使该机舰上维护简单。良好的甲板维护开敞性，也保证了快速再起飞准备时间。

机翼。大展弦比悬臂式上单翼。全金属破损安全结构。在内翼下吊两台发动机，位置比较靠近机身，便于单发作游弋飞行，节省油量。吊舱外侧机翼可向上和向内折叠，以便于舰载。单缝式富勒襟翼。自发动机吊挂至翼尖处装有前缘襟翼。横滚操纵除用副翼外，可借助上、下翼面扰流片提高纵效率。所有主操纵面无援有两套全动操纵系统，其中一套失灵时，另一套能够承担全部操纵任务。

机身。全金属半硬壳式破损安全结构，分隔式武器舱带有蚌壳式舱门。机身有两条平等的纵梁，自前起落加接头处一直伸展到着陆拦阴钩处，弹射起飞和拦阻着舰时通过这两梁将载荷均匀分布到机身上。机身腹部的发射管用来发射60个声纳浮标。飞行中可伸出的磁异探测杆装在尾部。

尾翼。悬臂式全金属结构。垂直和水平安定面皆有后掠角。垂尾向下折。

起落架。液压收放前三点式起落架。单轮主起落架，向后收入弹舱后面的起落架舱内。双轮前起落架，带有舰上弹射起飞杆，向后收入机身。

动力装置。两台通用电气公司的TF-34-GE-2涡轮风扇发动机，单台推力4200公斤，加速性好，可用燃油为7192升，分别放在机翼盒形梁，机身中心线两侧和机翼折叠线内侧的整体油箱内。翼下挂架也可带两个1136升的可投放油箱。

机舱布置。4名乘员，正副驾驶员在驾驶舱内，战术协调员和声纳员在后舱，4 个皆备有零-零弹射座椅。电风挡雨刷，风挡表面电加热，侧舱盖用空调空气除雾。

四、机载设备与武器系统

S-3上反潜数据处理控制和显示系统包括：多用途数字计算机、声学数据处理机，声纳浮标接收机，指令信号发生器和模拟磁带记录器。非声学探测装置包括：AN/APS-116高分辨率雷达，OR-89/AA前视红外扫瞄器，AN/ASQ-81磁异探测器和校正设备，ALR-47被动电子对抗接收机和瞬时频率测量系统。

主要导航设备：ASW-92（V）惯性导航仪，AN/APN-200多普勒地速系统，AYN-5空速/高度计算设备，ASN-107姿态航向参考系统，ARS-2声纳浮标参考系统，APN-201雷达高度表和高度预警系统，ARN-83低频无线电罗盘和ARA-50超高频无线电罗盘导航设备，ARN-84塔康和飞机飞行显示和干扰系统。

通信设备包括ARC-153高频收发机，AN/ARC-63接收/译码装置，数据终端设备，OK-173综合机内通话器，APX-72敌我识别器，AN/ASW-25B自动着舰系统通信装置。

S-3B安装AYS-1声音信号处理机；采用AN/OL-320/AYS数据处理记忆组，它与国际商业机器公司的AN/UYS-1实行一体化；采用AYK-10A大气数据计算机，它与鱼叉空舰导弹及其它的控制系统相连；安装有AN/ARP-78声纳浮标接收机系统；安装有AN/AQH-7模拟磁带记录仪，AN/ARS-2声纳浮标参考系统和AN/APS-137雷达。同时采用反向合成孔径雷达技术和经过改进的AN/ALE-39箔条弹/曳光弹撒布系统等。

武器装备。S-3可以携带最多1781公斤弹药，可装4个MK36空投水雷，4枚MK46鱼雷，4颗MK82炸弹，2颗MK57或4颗MK54深水炸弹，或者安装4颗MK53水雷。另外还可以携带AGM-84鱼叉导弹和AGM65小牛导弹

五、技术特点分析与述评

（特点、改进、发展趋势等）

六、装备情况及型号演变

从1992财年开始，美海军将S-3B中队的10架飞机减少至6架，但是由于A-6E的退役，为了保持作战需求，美海军又将每个中队6架数量增加至8架。

该机有以下型别

S-3A

首度采用的AN/ALR-47型电子对抗系统具有电子支援/电子情报收集/雷达侦测)3种功能。电子支援系统机能主要是用于潜艇的探测及识别，电子情报收集机能是根据所收集的电波判别电波的种类及来源，雷达侦测机能则是分析敌方电波的威胁度，进而发出因应警报，并且具有避开雷达侦测的功能。搜索雷达是采用AN/APS-116，具有移动目标识别能力，侦测到的影像可经由前视红外系统显示在内部的显示器上。机身尾部装有磁器探测装置，机内可装60发的自动电波讯息浮标。

S-3B

1983年开始着手于武器系统改良计划，至1992年将116架S-3A机型改为S-3B机型。主要是换装AN/ALR雷达系统及加装AGM-84导弹的装载系统。S-3B自1987年即成为军备之一，主要装载的武器有MK46/50对潜鱼雷、火箭炮等。在波斯湾战争中使用MK.82爆弹，摧毁伊军的警戒机、对空武器。

七、作战使用

（任务、范围、使用、部署等）

八、实战表现：

在沙漠风暴行动中，S-3执行了多种任务，它飞行了几百个架次在海上进行侦察，支持对伊拉克封锁行动，以及确保在周边水域活动的航母的安全。另外S-3还担任了为航母运送后勤物资的任务，对伊拉克的导弹阵地进行电子监控，并参加了对伊拉克飞毛腿导弹的打击任务。另外由于该型机既有软管又有硬管加油系统，因此，该机型也担任给战术飞机加油的任务。