简介

带来的便利

高科技技术

意义

简介

辽河大桥建在辽宁省西南部大辽河入海口处，跨越大辽河，连接营口、盘锦两市，是辽宁百年建筑。大桥起点位于营口市新兴大街以北，起于滨海公路延伸线，与营口滨海公路对接；终点与营盘公路对接。辽河大桥路线全长4.44公里，采用六车道一级公路标准，兼顾城市道路，设计时速为80公里，路基宽30.5米。主桥桥面宽32.6米，引桥桥面宽31米。辽河特大桥工程总预算投资12.623亿元，其中省投资8.03亿元，营口市投资2.28亿元，盘锦市投资2.32亿元。这座长江以北地区跨度最大的双塔双索面斜拉桥为滨海公路上最后一个通车的节点，使滨海公路全线贯通。辽宁省标志性建筑之一。2008年8月11日，辽宁省滨海公路辽河特大桥正式开建，2010年7月22号合龙，2010年9月28日正式通车。这座长江以北地区最大的双塔双索面斜拉桥建不设收费站，全线实行免费通行。该桥创造了全国、东北地区多个第一。辽河大桥跨度达到436米，是长江以北地区跨度最大的桥梁，被誉为“东北第一桥”；主塔高150.2米，是当前东北地区桥梁第一高塔。同时，辽河大桥是东北地区第一个钢箱梁斜拉桥，也是我国第一座积雪冰冻地区的大跨径钢箱梁桥。

带来的便利

特大桥的建设实施可完善营口、盘锦两市路网布局，便于与干线公路连接，缓解交通压力。该大桥可缩短辽西与辽南地区的距离，通过特大桥分流辽河上游305国道车辆，并缩短7公里左右运营里程，缓解305国道田庄台大桥的交通压力，确保干线公路交通运输畅通。而对于盘锦产业基地选择与高速公路连接，通过特大桥的建成由40公里行程缩短至24公里，方便与盘海高速、沈大高速以及周边国、省干线公路的连接，节约了运输成本。

高科技技术

该桥在建设过程中，采用了很多高科技技术。辽河特大桥在抗震方面的设防烈度是7度，能抗百年一遇的大风，并可以抵御300年一遇的潮水位。设计上可以通过万吨级海轮杂货船。在桥的东侧建一个监控中心，对特大桥整体进行全天候监控管理。当桥上出现交通事故或交通违章行为时，监控中心自动及时地发出声光告警，提醒监控管理人员马上采取措施。另外，桥上还有气象监测系统，可采集桥面气象信息，采用可变情报板，在桥两侧发布桥上交通信息及气象信息；而桥上的车辆检测系统，为管理人员提供车辆交通流等信息。当发生紧急情况或交通事故时，桥上的广播系统启动，引导桥上的驾车人员快速疏散。

意义

辽河大桥的通车，标志着辽宁沿海经济带路网建设迈上了新的里程。 从眼前说，它把营口沿海产业基地和盘锦辽滨开发区紧密连接在一起；从更远的范围看，它辽宁沿海经济带的20多年港口、100多个景点和众多的城市和乡村真正地连在一起，这对带动和协调辽宁沿海经济带“主轴”区域经济的快速、健康发展，加快辽宁沿海旅游开发开放，都具有重要的现实意义。