词条 | RDS-TMC |
释义 | RDS-TMC 概念RDS(Radio Data System) 是于1984年由欧洲广播联盟(EBU)制定的数据广播系统的欧洲规范,1986年国际无线电咨询委员会(CCIR)通过了有关RDS的643号建议书,1990年正式通过和出版“实施RDS的准则”EN50067。自此欧洲各国纷纷开设RDS的广播业务。 与中波相比,RDS城市交通信息广播的主要特点是利用现有的调频广播资源,通过广播信号里插入数字码实现,只需少量的投资即可建成广播发射端。它与音频信号是分开的,丝毫不会干扰收音,也不会影响收音机音质。当收音机检测和解调这些数字码后,便能提供相应的功能。 RDS接收机的调频波段在87.5~108.0 MHz范围,相邻电台波段间隔至少100 kHz,在57 kHz上加载副载波数据。数据内容可以包括电台类型、节目类型、交通公告、广告信息、标准时间、天气预报等,同时提供了开放式数据接口,为特殊要求用户提供数据文本应用通道。 TMC(Traffic Message Channel,交通信息频道)是一个数字编码系统。TMC能产生连续的交通信息流,如交通拥塞或事故,可报告出事地点与时间结果。信息包括了一定地域范围内的交通状况。将TMC信息与地图导航结合到一起,提高了车辆导航对前方路况预测的准确性。同时,在很多地区,建立DGPS数据的FM 负载波广播服务,提供广播电台周围的GPS差分校正数据,大大提高了GPS的位置定位精度。 RDS-TMC是采用RDS技术实现信息发布的应用之一。交通信息在广播前按照标准编码,采用RDS技术发布。车载终端设备可接收该码型信息,并可选择信息的实现方式,如文本、简单图形和语言等。接收RDS-TMC需要一个特别的无线电接收机,其最主要部分就是TMC卡,该卡包含了具体的路线信息等。假如要从甲地到乙地,在离开甲地前,先购买或租用甲地到乙地路线的TMC卡,这样就会收到路线中最新的交通信息。在进入其他国家时,接收机就会自动转到提供TMC信息流的另一个无线电台。 经过20年左右的发展,目前RDS-TMC技术已经成熟,相关产品在全球已经形成了年销售上百亿欧元的产业规模。在我国,该技术起步较晚,目前只有个别地区和单位建立了一些特殊用途的RDS电台,但是作为一种成本低廉、技术成熟、覆盖范围广的无线广播数据系统,其中孕育的市场商机是不可估量的。 RDS-TMC 应用RDS-TMC技术起源于欧洲,同时也在欧洲应用最为广泛。从1994年开始,瑞典实施了全国性覆盖的RDS-TMC业务。1995年德国和荷兰、1996年法国巴黎地区、1997年法国、瑞士、奥地利、意大利等国也先后实施了RDS-TMS,目前欧洲已有18个国家实施了RDS-TMS项目。下表列出的是目前实施RDS-TMS的18个国家以及相应的服务提供商。 奥地利Austria- ORF 比利时 Belgium - VVC(Flanders), RTBF 捷克Czech Republic - TSK 丹麦Denmark - DRD 芬兰Finland - FINNRA, YLE 法国France - Motorway operators, Mediamobil, ViaMichelin 德国Germany - Public radio stations, T-Mobile Traffic, PTV Partner 匈牙利Hungary - N/a 爱尔兰Ireland - N/a 意大利Italy - RTL,RAI 卢森堡Luxembourg - N/a 荷兰Netherlands - TMC4U, Vialis 挪威Norway - NPRA 葡萄牙Portugal - N/a 西班牙Spain - DGT 瑞典Sweden - SNRA 瑞士Switzerland - Viasuisse 英国UK - ITIS RDS-TMC服务已经确定是中短期内欧洲地区唯一的大规模交通信息解决方案,2003 年已经完全投入运作的服务数量从10项增加至15项,另有5项已经进入实验的最后阶段。 |
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