RDS-TMC 概念

RDS-TMC 应用

RDS-TMC 概念

RDS(Radio Data System) 是于1984年由欧洲广播联盟（EBU）制定的数据广播系统的欧洲规范，1986年国际无线电咨询委员会（CCIR）通过了有关RDS的643号建议书，1990年正式通过和出版“实施RDS的准则”EN50067。自此欧洲各国纷纷开设RDS的广播业务。

与中波相比，RDS城市交通信息广播的主要特点是利用现有的调频广播资源，通过广播信号里插入数字码实现，只需少量的投资即可建成广播发射端。它与音频信号是分开的，丝毫不会干扰收音，也不会影响收音机音质。当收音机检测和解调这些数字码后，便能提供相应的功能。

RDS接收机的调频波段在87.5～108.0 MHz范围，相邻电台波段间隔至少100 kHz，在57 kHz上加载副载波数据。数据内容可以包括电台类型、节目类型、交通公告、广告信息、标准时间、天气预报等，同时提供了开放式数据接口，为特殊要求用户提供数据文本应用通道。

TMC（Traffic Message Channel，交通信息频道）是一个数字编码系统。TMC能产生连续的交通信息流，如交通拥塞或事故，可报告出事地点与时间结果。信息包括了一定地域范围内的交通状况。将TMC信息与地图导航结合到一起，提高了车辆导航对前方路况预测的准确性。同时，在很多地区，建立DGPS数据的FM 负载波广播服务，提供广播电台周围的GPS差分校正数据，大大提高了GPS的位置定位精度。

RDS-TMC是采用RDS技术实现信息发布的应用之一。交通信息在广播前按照标准编码，采用RDS技术发布。车载终端设备可接收该码型信息，并可选择信息的实现方式，如文本、简单图形和语言等。接收RDS-TMC需要一个特别的无线电接收机，其最主要部分就是TMC卡，该卡包含了具体的路线信息等。假如要从甲地到乙地，在离开甲地前，先购买或租用甲地到乙地路线的TMC卡，这样就会收到路线中最新的交通信息。在进入其他国家时，接收机就会自动转到提供TMC信息流的另一个无线电台。

经过20年左右的发展，目前RDS-TMC技术已经成熟，相关产品在全球已经形成了年销售上百亿欧元的产业规模。在我国，该技术起步较晚，目前只有个别地区和单位建立了一些特殊用途的RDS电台，但是作为一种成本低廉、技术成熟、覆盖范围广的无线广播数据系统，其中孕育的市场商机是不可估量的。

RDS-TMC 应用

RDS-TMC技术起源于欧洲，同时也在欧洲应用最为广泛。从1994年开始，瑞典实施了全国性覆盖的RDS-TMC业务。1995年德国和荷兰、1996年法国巴黎地区、1997年法国、瑞士、奥地利、意大利等国也先后实施了RDS-TMS，目前欧洲已有18个国家实施了RDS-TMS项目。下表列出的是目前实施RDS-TMS的18个国家以及相应的服务提供商。

奥地利Austria-　ORF

比利时 Belgium -　VVC(Flanders), RTBF

捷克Czech Republic -　TSK

丹麦Denmark -　DRD

芬兰Finland -　FINNRA, YLE

法国France -　Motorway operators, Mediamobil, ViaMichelin

德国Germany -　Public radio stations, T-Mobile Traffic, PTV Partner

匈牙利Hungary -　N/a

爱尔兰Ireland -　N/a

意大利Italy -　RTL,RAI

卢森堡Luxembourg -　N/a

荷兰Netherlands -　TMC4U, Vialis

挪威Norway -　NPRA

葡萄牙Portugal -　N/a

西班牙Spain -　DGT

瑞典Sweden - SNRA

瑞士Switzerland -　Viasuisse

英国UK -　ITIS

RDS-TMC服务已经确定是中短期内欧洲地区唯一的大规模交通信息解决方案，2003 年已经完全投入运作的服务数量从10项增加至15项，另有5项已经进入实验的最后阶段。