| 词条 | 里海航空7908号班机空难 |
| 释义 | 2009年7月15日，里海航空公司航班7908，由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的民用航班，在Jannatabad的村落附近坠毁，坠毁处在伊朗西北部加兹温省之外。据报道，机上共有153名乘客和15名机组人员，168人全数罹难。 统计数据伊朗空难 日期 2009年7月15日 类型 引擎起火 发生地 Jannatabad 罹难 168人 飞机机型 图-154 经营者 里海航空 起飞地 伊朗伊玛目霍梅尼国际机场 目的地 亚美尼亚埃里温国际机场 飞机注册编号 EP-CPG 乘客 153 机组人员 15 生还者 0 机身代表伊朗航空机构的发言人指出，肇事飞机是图-154型号，伊朗里海航空公司运营，注册号 EP-CPG。飞机于1987年制成，同年4月20日投入服务，当时的航空公司是阿富汗巴科塔航空公司 （Bakhtar Afghan Airlines），注册号YA-TAR。1988年售予阿里亚纳阿富汗航空公司 （Ariana Afghan Airlines），飞机在该公司服务直至1998年。1998年3月15日，飞机售予里海航空公司，正是飞机制成11年之后。坠机后数小时，飞航资料记录器，3个已全部寻获。虽然飞航资料记录器损毁，希望产生足够资料，以断定空难起因。 坠机伊朗日光时间 （07:03 UTC）11时33分，即在伊玛目霍梅尼国际机场起飞后16分钟，航机坠毁。据当局指，机尾突然起火。机司在空中盘旋，尝试寻找安全地点降落，并不成功。机身冲向农田全机损毁，地上留有10米深坑。目击者称事发当时在肇事地点300米范围内，形容飞机好像“直坠半空”。坠机后3小时，仍然残留200平方米的火焰。继2003年伊朗空难，死302人后，这次航空事故最严重。 图-154简介原产地：俄罗斯 发动机：装有3台93.2kN (20950lb)的Kuznetsov NK82涡轮风扇发动机 性能： 图-154最大巡航速度为975公里/小时(527kt)，经济巡航速度为900公里/小时(486kt)，远程巡航速度为850公里/小时(460kt)。载有最大载荷时航程为3460公里(1870nm)，载荷为13,650公斤(31,100lb)、载油量最大时航程为5280公里(2850nm)。 图-154M最大巡航速度为950公里/小时(513kt)。载有最大载荷时航程为3700公里(1997nm)，载荷为5450公斤(12，015lb)、载油量最大时航程为6600公里(3563nm)。 重量： 图-154空载时重43,500公斤(95,900lb)，起飞时最大重量为90,000公斤(198,415lb)。图-154M空载时重55,300公斤(121,915lb)，起飞时最大重量为100,000公斤(220,460lb)。 体积：翼展37.55米(123ft 3in),机长47.90米(157ft 2in),机高11.40米(37ft 5in)，翼面201.5平方米(2168.4sq ft)。 机载人数：机组人员3至4名，机上座位158至164个，图-154最多时安装座位167个，图-154M最多时安装座位180个。 生产数量：到目前为止共生产各种型号的图-154大约900架，其中包括大约325架图-154M，截止1998年年底，大约共有580架图-154仍在服役。 坠机事故伊朗日光时间 （07:03 UTC）11时33分，即在伊玛目霍梅尼国际机场起飞后16分钟，航机坠毁。据当局指，机尾突然起火。机司在空中盘旋，尝试寻找安全地点降落，并不成功。机身冲向农田全机损毁，地上留有10米深坑。目击者称事发当时在肇事地点300米范围内，形容飞机好像“直堕半空”。坠机后3小时，仍然残留200平方米的火焰。继2003年伊朗空难，死302人后，这次航空事故最严重。 伊朗声音伊朗官方指责美国对伊朗实施的制裁，致使伊朗不能为日益老化的飞机换上新零件。不过坠毁的这架客机是俄罗斯制造的，飞机维护受美国制裁影响较小。前驻伊朗大使华黎明认为这样的说法过于牵强，但是由于美国对伊朗的禁运，致使伊朗购买的美国客机缺少零配件，的确存在安全隐患。不过，华黎明也承认，此次伊朗空难与美国制裁关系不大。 |
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