1966年2月出生，江西丰城人。博士，教授，博导，华中科技大学航空航天研究中心主任； 美国德克萨斯大学（Arlington）机械与航空航天工程系 客座教授。1988年毕业于北京航空航天大学应用力学与飞行器设计专业，2004年获佐治亚理工学院（Georgia Institute of Technology, School of Aerospace Engineering）航空航天专业博士学位，他同时还拥有三个硕士学位（航空硕士，数学硕士，计算机硕士）。

李仁府教授具有20年以上的航空航天科研经验。研究领域主要在飞行器体系设计、飞行动力学及控制系统、气动弹性、航天器轨道及控制、航空航天复合材料等。参与过“运五”改型的总体设计工作，中国先进战斗机“歼八II”的改进工作和最先进飞机“J10电传飞行控制系统”研制工作；是863计划“飞行容错控制系统模拟仿真系统开发”，现代“飞行控制感知系统研发”等主要负责人。所从事的项目曾获个人和集体多项奖励。

1997年到美国加州理工，开始海外学习、科研教学生活达十二年，于2009年回国到华中科技大学从事航天航空领域相关教学、科研工作。在海外期间，曾经承担过多个科研单位及基金项目，其中包括美国空军研究开发部门，美国军用技术研究部门，美国海军研究部门等科研项目，担任过“美国世纪动力公司”（Century Dynamics）研究中心的高级科学家。完成三十多篇学术论文，其学术论文大多刊载于世界一流刊物如the AIAA Journal，Journal of Applied Mechanics，the International Journal of Solids and Structures， the International Journal of Non-linear mechanics，等。他的多篇学术论文都连续多期进入前10名阅读应用的文章之列。

李仁府教授对高超飞行器控制、控制理论和气动弹性等有深入研究。在复合材料方面也颇有涉入，如他的“高度非线性Shear Sandwich 理论”是目前国际“飞行器轻型复合材料结构”前沿理论；在解决航天飞行器和太空站结构高温管理的优化设计方面做了先驱性工作；“新奇异解”的发现促进了人们对各项异性压电磁材料元器件失效的深入理解；“非局部区域连续板壳理论”在研究纳米微型器件中同时具有高效和精确特点的模型，等。

李仁府教授多次应邀出席各类国际、国内学术会议，作过30余次会议演讲，并且应邀到各个院校和研究所进行讲座报告。李仁府教授还担任了几大著名学术刊物的论文评审，李仁府博士是美国工程师协会会员，美国航空航天协会会员，美国电子工程协会会员。